头条里的乌鲁木齐 | 兰新线：从千里一线牵到东联西出大通道|高铁_新浪财经

　　乌鲁木齐晚报全媒体讯（记者王璇）国庆假期，高速便捷的动车成为众多旅客的出行首选。市民张菲菲就跟朋友们相约来了一场高铁出行自由行。

　　“现在从乌鲁木齐乘坐动车，‘复兴号’可以通达南北疆主要城市，‘和谐号’去兰州、西安也很方便。”张菲菲说，自己比较喜欢坐火车出行，因为沿途能看到各种不同的风景，觉得非常治愈。

　　得益于新疆高铁融入全国高速铁路网，乌鲁木齐与兰州、西宁、西安等地实现了朝发夕至，拉近了乌鲁木齐与国内其他城市间的时空距离。

　　在中国大地阡陌交错的铁路线上，位于我国最西北的高铁线兰新高铁，是新疆第一条高速铁路。它的建成，让高铁动车首次飞驰在新疆大地，随后宝鸡至兰州高铁开通运营，兰新高铁融入全国高速铁路网，一条新的纵横东西的钢铁大动脉形成。

　　阿拉山口站准轨场内，一列列蓄势待发的中欧班列为“一带一路”建设增添活力。资料图片

　　与其同行的，还有一条纵贯东西的钢铁动脉兰新铁路，通过与陇海铁路相连，向东直达连云港。

　　一条普速铁路线，一条高速铁路线，是新疆铁路从无到有、从千里一线牵到建成东联西出国际大通道的见证。钢铁大动脉的发展变迁，不仅为新疆经济社会发展带来了“铁”动力，也助力乌鲁木齐成为向西开放的前沿，加快建设国际性综合交通枢纽城市。

　　千里一线牵打通经济发展的钢铁命脉

　　1949年新中国成立以前，位于祖国西部边陲，占祖国陆地面积六分之一的最大省份，新疆无一寸运营铁路。

　　1952年，毛泽东主席在庆祝天兰铁路通车时，亲笔题词“庆贺天兰路通车，继续努力修筑兰新路”，揭开了修筑通往新疆铁路的序幕。当年，兰新铁路在兰州破土动工，这是新中国成立初期修建的最长一条铁路干线。

　　1958年10月，兰新铁路铺轨到红柳河，结束了新疆没有铁路的历史。

　　1960年1月1日《新疆日报》一版刊发《万众欢呼火车飞驰到哈密》，记载了兰新铁路当天正式通车到哈密。文中称：从尾垭开来的第一列临时旅客列车，满载着一千七百多名旅客，胜利驶抵哈密车站。新疆各族人民日夜盼望火车进疆的千年夙愿，在中国共产党的领导下胜利实现了。

　　1962年12月9日，全长1903公里的兰新铁路铺轨至乌鲁木齐，把乌鲁木齐和通往祖国各地的铁路线紧密地连接起来，新疆经济社会迎来了加快发展的新篇章。

　　9月29日，在乌鲁木齐站站台，乘坐C806次乌鲁木齐至库尔勒列车的乘客有序上车。资料图片

　　兰新铁路的正式通车，让远处西北边陲的乌鲁木齐，与国内其他城市实现了“千里一线牵”，打通了经济发展的钢铁命脉，彻底结束了新疆交通困难的历史，加快了新疆与国内其他城市间人员、经济的往来。

　　之后，兰新铁路不断向西延伸，经过石河子、奎屯，最终抵达边境口岸城市阿拉山口，自此，千里铁道线，让遥远闭塞的边疆打开了开放的大门，开始走向世界。

　　1992年9月16日，兰新铁路复线开工建设，1994年9月全线铺通，1995年9月投入运营。兰新复线的开通运营，有力缓解了大西北铁路运输的“瓶颈”，为进一步拓展新疆路网奠定了基础。

　　从1962年到2014年，兰新铁路作为进出新疆的唯一铁路通道，承载着进出疆所有的铁路客运、货运运输，是一条名副其实的兴疆富民之路。

　　东联西出大通道加快乌鲁木齐融入世界步伐

　　时间拉回到2014年11月16日，这是新疆铁路发展史上值得铭记的一刻，历时五年建设的兰新高铁新疆段开通运营，新疆有了首条高速铁路。买到当时首趟动车车票的乘客张长龄至今回忆起当时的场景，激动的心情仍溢于言表。

　　“新疆第一条高铁，太有纪念意义了。”张长龄说，首趟动车开行时，他和老伴专门买了火车票乘车体验，250公里的时速、舒适的环境、优质的服务，让他和老伴有了不一样的火车出行体验。

　　2014年12月26日，全长1776公里的兰新高铁全线开通运营，这条画下了中国高速铁路网中最长一横的高速铁路，也是世界上一次建设里程最长的高速铁路。伴随着这条高铁的开通，甘肃、青海、新疆三省区共同迈入“高铁时代”。

　　乌鲁木齐站。资料图片

　　兰新高铁从新疆段开通，到全线贯通，再到融入高速铁路主网，开行的动车从乌鲁木齐到哈密、西宁、兰州，再到西部交通枢纽节点城市西安，乌鲁木齐的高铁“朋友圈”不断延伸，为各族群众带来更多出行便利和选择，也推动了人流、物流的加速流动。

　　张长龄说，如今，从乌鲁木齐始发的动车越来越多，不管是在疆内，还是出疆都很方便。

　　兰新铁路和兰新高铁，形成了进出疆铁路的主通道，更是东联西出的国际大通道，客运列车、货运列车、中欧班列在铁路线上往来穿梭。声声鸣笛中，助力共建“一带一路”深入推进，也让乌鲁木齐站在了向西开放的前沿，加快融入世界的步伐。

　　今年，是兰新高铁开通运营十周年。十年来，一张现代化的铁路网和高铁网在西北大地快速延展，西部铁路连线成网，新疆铁路“一主两翼”进出疆三大通道行成。以“疆内环起来、进出疆快起来、南北疆畅起来、进出境联起来”为目标，新疆铁路服务自治区构建“一带一路”立体互联互通网络，不断完善路网体系、优化路网结构，目前，新疆铁路网已形成“一轴、三出疆、两环、两对外”的格局，东联西出的铁路网日益完善。

　　截至今年3月，新疆铁路运营里程达9525.6公里，贯通了天山南北大部分区域，通达新疆所有地州市。

　　路通，则一通百通。路畅，则一畅百畅。

　　如今，以乌鲁木齐为中心、辐射疆内主要地州市的“X”小时铁路客运交通圈日益完善，有效缩短区域间、城市群间的时空距离，极大便利人员交通出行，激荡着流动中国的澎湃活力。