岚图知音对标特斯拉Model Y 亮出多张“全球首个”技术底牌_新浪财经

本报记者张家振武汉报道

（搭载全新一代逍遥座舱的岚图知音将于10月13日上市。受访者/图）

在多个中国自主品牌不约而同推出对标特斯拉Model Y车型，试图抢夺20万—30万元级别纯电SUV市场份额之时，即将上市的岚图知音也把“枪口”对准了特斯拉Model Y这一全球畅销车型。

9月28日，东风汽车举行建设55周年座谈会。东风汽车总经理、党委副书记周治平表示，面向未来，公司将全力抢抓电动化、智能化和国际化机遇，聚力制胜新赛道，持续做强做优做大东风事业。

作为东风汽车加快新能源汽车转型升级的中坚力量，岚图汽车也在东风科技周期间先后组织逍遥座舱沟通会和智慧超充技术发布会等活动，集中亮出了全球首款15.05英寸OLED曲边滑移屏和全球首个兆瓦级品牌超快充桩等技术底牌。

《中国经营报》记者在采访中了解到，搭载全新一代逍遥座舱的岚图知音将于10月13日上市。作为岚图汽车旗下继岚图FREE、岚图梦想家和岚图追光之后的“第四子”，岚图知音预售价格20.99万—26.69万元，将对标特斯拉Model Y，并面向全球市场销售。

岚图汽车相关负责人表示，岚图知音基于岚图汽车新一代自研纯电平台打造，是岚图汽车首款只推出纯电动版本的车型，同时也是岚图发布Let's VOYAH“共岚图”出海战略后推出的首款全球纯电车型。

逍遥座舱搭载全球首款OLED曲边滑移屏

在日前举行的“岚图逍遥座舱沟通会”上，岚图汽车CEO卢放就全新一代智能座舱——逍遥座舱进行了深度讲解。

据介绍，逍遥座舱是岚图汽车基于新时代用户对“第三空间”高端智能需求，打造出的全新一代智能座舱，搭载同级领先的软硬件和AI大模型，根据“更有温度、更有深度、更有广度”的“三度逍遥”理念，打造出的未来出行空间，可满足用户对驾乘自由、舒适和娱乐的多重需求。

卢放表示，得益于“软件定义汽车”理念打造出的开发者平台2.0，逍遥座舱不仅性能优秀，也是可以帮助用户实现个性化的“高定座舱”。

据了解，在硬件层面，逍遥座舱在东风汽车新一代中央集成式架构——天元架构支持下，车机采用高通骁龙SA8295P车规级芯片，内存达到32G+256G；软件层面，逍遥座舱不仅搭载AI大模型，利用算法让座舱更“懂”用户，还通过开放座舱域、车身域等四域600多个车云接口，搭建开发者共创平台及微场景功能，以满足车主、专业软件开发者定制车机应用和出行场景的需求，实现“千人千面”的个性化座舱。

据卢放介绍，截至目前，岚图汽车已有九成的追光车主使用过微场景功能，近七成车主创建了属于自己常用的微场景，分布在全国274个城市，岚图汽车的场景总执行超300万次。“这些场景不仅展现了车主们对智能驾驶生活的独特理解，也极大地丰富了车机应用的实用性与趣味性。”

作为一款主要面向年轻群体的家用SUV，岚图知音逍遥座舱通过重构“人车交互关系”，在车机、手机互联方面，可以实现手机镜像投屏到车机、手机和车机文件传输、手机视频投屏到车机观看等功能。

此外，逍遥座舱还搭载了全球首款15.05英寸OLED曲边滑移屏，可实现曲边交互，通过左曲边调节亮度，右曲边调节音量。车内屏幕还具备滑移功能，在车辆静止时支持主驾、副驾、中间屏幕滑移功能；车辆移动时支持主驾、副驾滑移功能，可用三指将屏幕显示内容左右滑动至副驾或主驾。

在对外发布的“知•无不言”岚图知音答用户问（第六期）中，岚图汽车方面表示，在9月份刚上市的全新岚图梦想家（鳃鹏版）和即将上市的岚图知音上，都搭载有逍遥座舱。而逍遥座舱作为岚图汽车统一对外的座舱品牌，未来会面向岚图所有车型搭载。

推出全球首个兆瓦级品牌超快充桩

新能源汽车成为主流已是大势所趋。在汽车电动化时代，解决用户补能焦虑，提升充电速度和便利性，“让新能源车充电如加油般便捷”也是展现车企技术实力的核心所在。

9月26日，岚图汽车召开智慧超充技术发布会，首度集中展示了岚图汽车全球首个兆瓦级品牌超快充桩——“岚图VP1000”的技术实力，推出了“逐日光伏+电池储能+超级充放电”的三合一充电解决方案。

据了解，“岚图VP1000”作为全球首个兆瓦级品牌超快充桩，峰值功率1000kW，峰值电流1000A，最大电压1000V，最快可实现“充电1秒钟，续航1.7公里”的超充速度。目前，岚图汽车首座智慧超充站已落成并投入使用。

记者在现场看到，岚图汽车智慧超充站采用逐日光伏系统，装配的光伏板可借助智能调度，像向日葵一样实时追踪太阳位置，将阳光最大化地转化为电能，光能利用率较行业平均水平可提升20%，真正实现了“新能源汽车”用“新能源电”。

电池储能系统可在用电低谷期储存电能，在用电高峰期释放电能，有助于缓解充电高峰期的用电压力，还能帮助运营方降低用电成本。对于用户而言，得益于V2G（纯电动汽车与电网双向互动）技术应用，在电价低谷时段，用户可以利用低成本电力为车辆充电；而在电价高峰时段，用户则可以通过V2G充电桩将车辆电池中的电能反向输出给电网，实现“峰谷获益”，降低用电成本。