从缓堵治堵转向综合施策 北京一景区一策优化周边交通环境

转自：中国交通新闻网

蝉鸣声声，在距北京颐和园景区最近的北宫门地铁站口，记者看到了非机动车专门停放区，铺设自行车上下坡道，保障无障碍通行；通游专线20路公交车，串联起清华大学、北京大学、颐和园、圆明园“两园两校”；新开辟北宫门万寿山后街临时停车场，解决游客停车难问题……

近年来，北京市交通委将景区纳入全市交通综合治理重点，联合市文旅局等部门共同部署、综合施策，持续优化重点区域交通环境。今年3月，北京市印发《2024年交通综合治理行动计划》和任务清单，将颐和园、天坛公园等28个景区纳入交通综合治理重点，上半年实现交通综合治理“时间过半、进度过半”目标。

立秋过后，正午的北京仍然炎热。一些结束了颐和园游览行程的游客，正在地铁北宫门站公交站候车，计划乘车前往周边的圆明园等景点。很快，通游专线20路公交车缓缓驶进站台，随车安全员声音洪亮地提醒道：“去圆明园和清华北大的请上车！”

该通游专线的起终点均位于颐和园北宫门站，在节假日和周末的12时至18时环线运行，缓解了白天出游高峰地面公共交通压力。车内凉风习习，将炎热和疲惫一扫而空，新上车的乘客基本都能找到座位。

开通通游专线，是北京在开展景区周边交通综合治理的重要举措，旨在通过优化交通供给，从原先的“车本治理”转向“人本治理”、从单纯“缓堵治堵”转向“综合施策”。

近年来，北京以保障景区客流高峰时段“便捷、顺畅、舒适”出行为主要目标，按照“一景区一案”原则制定治理方案，优化完善景区周边道路交通设施，加大热门景区周边公共交通运力投入，提前发布道路拥堵预警，组织各景区加大游客引导力度。

北京交通在天坛公园推动取缔南门停车场，恢复“御道”，开辟非机动车停车区和行人应急通道；旅游旺季在香山地区采取单行交通管理，利用道路空间增加临时停车资源，规范区域停车秩序；开通仿古铛铛车旅游观光1线等21条通游专线，为游客提供直达周边景区的一站式出行选择。

北京市交通委交通综合治理处处长董路加表示，将加强轨道交通与其他交通方式的互补融合，引导形成“鱼骨状”交通结构，在“学医景商”领域的交通治理中，计划推出相关工作指南和技术导则，鼓励一校一策、一院一策、一景区一策，集合社会力量共同参与。

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