转自：嘉兴日报
■记者 朱葭苇 通讯员 王叶琴
昨天上午8点，浙江顺畅高等级公路养护有限公司嘉绍大桥小修保养项目部项目经理冯国军如往常一样，坐上工程车准备出发去桥上例行巡检。
在嘉绍大桥的日常养护工作中，冯国军有着一套完善的清洁与维护流程：“每天，我们的养护团队都会对桥面进行人工保洁，确保桥面的整洁与行车安全。每月，还会对桥体的中风带和排水槽进行一次集约化的综合维护与清扫。此外，对于封闭区域内的护栏油漆、标志标牌、爆闪灯以及防眩板等交通安全设施也要及时进行检查、更换、维修。”
只见他随身挎着的公文包里装的不是文件，而是各种各样的小工具，“这是索塔的钥匙，这是检查用的检查锤，还有铲刀、卷尺、手电筒、记录笔……”
受热胀冷缩影响，桥梁伸缩缝会产生不同程度的位移。今年入夏以来，浙江嘉绍跨江大桥投资发展有限公司嘉绍大桥公司全面排查桥梁各类风险隐患，强化预防性养护，瞄准日常桥梁养护重点难点，建立病害排查台账，进行全面有效处置，以桥梁定期检查和技术状况评定结果为依据，实施“靶向治疗”，为桥梁精准“把脉”。
当天，冯国军和养护工人们要完成的是大桥内部结构——钢箱梁的检查。
“钢箱梁内部主要检查裂缝、涂层破坏锈蚀情况以及钢性铰是否因温度高低而产生变化。”一边走，冯国军一边提醒着记者，“你待会儿记得弯腰进入，这里面空间很小，小心碰头。”
要进入钢箱梁内部，人只能从一道50厘米左右宽的开口处钻进去，一不小心就会碰头踩空。越往里走，空间越是逼仄、昏暗、燥热，有些地方甚至要蹲下来才能进行检查。
嘉绍大桥的钢箱梁在夏日里，温度可飙升至60℃，宛若一个巨大的蒸笼。为做实桥梁本质安全，工人们需要在闷热的箱梁中弯着腰钻过一个个不足1米高的门洞，打着手电筒检查梁体构件。对于工作人员的体力、耐力而言，都是极大的考验。
“为了避免高温对身体造成伤害，养护技术人员天蒙蒙亮就上桥作业。即使在清晨，梁体内温度也比室外高，进来一两分钟，衣服就湿透了。”冯国军抹了一把汗，叹了口气，“但是也必须做好，对于大桥养护人员来说，这就是常态。”
据统计，通车11年来，平均每天有5万多辆车经过嘉绍大桥，大桥的日常养护工作是重中之重。目前，嘉绍大桥上有20多名养护技术人员，时刻对大桥的两万多个构件进行日常、专项和定期检查。除了检查梁体构件外，还有清理桥梁伸缩缝、修补平整桥面、做好交安设施美化亮化等各类养护工作。
修补平整桥面工作便是“诊治”路面的重要一环。受持续高温影响，路面易出现拥包、裂缝、坑槽等病害，造成行车安全隐患。然而，对于养护工作者而言，夏季既是公路病患的高发期，也是公路养护的黄金期。“因为天气越热，沥青的黏合性就越好，修补出来的路面也就越平整牢固。”冯国军说。
记者在现场看到，一台沥青摊铺机正在现场施工作业。沥青拌合料越过摊铺机的口子，被均匀地“吐”在路面上，蒸腾起滚滚白气。压路机紧随其后，来回穿梭。脖子围着毛巾、身着工作服的养护工人们立即挥动铁锹，把路面整理平整。
后背是太阳暴晒，身前是桥面散发的热浪。没过一会儿，养护工人手里的铁钎、铁锹被晒得滚烫，橙色的工作服早已湿透……
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