中国汽保行业“巨无霸”再升级|营口市_新浪财经

转自：辽宁日报

中意泰达（营口）汽车保修设备有限公司车间内工人正在组装汽车举升机。本报记者佟利德摄

科维（营口）工业有限公司员工正在抓紧生产赶订单。营口市老边区委宣传部供图

本报记者　侯悦林　佟利德

核心提示

汽车保修设备产业是营口市享誉海内外的特色产业和工业徽标。一是规模够大：国内市场覆盖率超过85%，占全国汽保产品出口总额的43％，在全国汽保行业版图上是当之无愧的“巨无霸”；再则因为历史悠久：中国第一台汽车万能试验器，中国第一台车轮动平衡仪、中国第一个汽保工业园……无数个行业第一在此诞生。

今年以来，面对新能源汽车产业的强势崛起，汽车后市场的风起云涌，线上营销推广的全面渗透，营口市作为中国汽保产业发源地和重要的产业基地，置身于行业发展变革的洪流中，当仁不让肩负起急流勇进、创新发展的责任和使命，一条条企业自主创新的轨迹，一项项敢破敢立的举措，新质生产力正在重塑“中国汽保摇篮”的产业业态、发展状态、城市形态和区域生态，展现出营口继续领跑行业发展的实力与决心。

连日来，本报记者深入一线，感受来自行业前沿的变革脉动，记录新业态萌芽生长、“老字号”提质升级的铿锵步伐。攀高向新、华丽转身，营口汽保为特色产业做强做优、优势产业继续领跑蹚出一条新路。

规模大

汽保产品产能占全国1/4

两个人，一个充气泵，一台轮胎拆装机……王福军父子干轮胎修补生意已有20余年。这台轮胎拆装机是爷俩的“传家宝”，虽然有些掉漆，但上面的“DALI”商标仍清晰可见。“DALI”是营口大力汽保设备科技有限公司的商标。王福军说：“大力汽保的扒胎机价格划算质量好，不少同行都用它。”

王福军的那台轮胎拆装机，是大力汽保创业之初的产品。营口汽保产业自上世纪60年代萌芽，到上世纪90年代初进入爆发期。随着汽车逐渐走入寻常百姓家，汽车后市场的盘子越来越大，汽保产品的需求量也随之水涨船高，包括“大力”在内的许多企业如雨后春笋般涌现。

“一台CB-9车轮动平衡仪有5000元的利润，相当于当时一名工人一年的工资。”营口市汽车保修设备行业协会会长刘光平告诉记者，正是看中了这块“大蛋糕”，不少人投资建厂，汽保企业一下子从20多家激增至上百家。

目前，营口是国内拥有汽保企业数量最多、产品最集中的城市，拥有生产销售企业136家，产能占全国的1/4。其中，年产值2亿元以上企业6家，接近亿元企业5家，5000万元以上企业28家，规模以上企业54家，工业总产值突破百亿元大关。有十五大系列、200余个产品体系，其中，轮胎拆装机、车轮动平衡仪、四轮定位仪和举升机是四大主导产品。产品销往上百个国家和地区，在营口市机电类产品出口中，汽保产品约占九成。

“如今，小到补胎店，大到修理厂、汽车4S店，大多用营口产的汽保产品。”刘光平自豪地说，营口汽保产品蜚声全国，扬名海外，有“中国汽车保修检测设备的摇篮”和“中国汽车保修检测设备生产基地”的美誉，这不是自封的，而是行业公认的。

重引领

有效市场和有为政府同发力

1988年，魏恩贵带着两名工人和一台价值1200元的旧车床开始创业，两年后推出我国第一台轮胎拆装机。如今，他的女儿、营口光明科技有限公司第二代“掌门人”魏咏梅说，企业在意大利成立研发中心，研发出具有完全自主知识产权的平衡机升级换代产品——智能平衡机器人，实现从“制造”到“智造”的跨越。

大浪淘沙，优胜劣汰。魏家父女的创业史是营口汽保产业发展的缩影。一轮产业爆发期过后，营口汽保产业规模站在全国排头。然而，营口汽保开始面临着成长的烦恼：规模效应不强、企业效益不高、产业链有待延伸、高新技术企业少，产品科技含量有待提高……向何处去？营口汽保产业开始精耕细作、苦练内功，不再单纯追求规模，转而强调品质和效率。

从靠模仿起家的小作坊，到为国外企业贴牌，再到做强自有品牌，一直以来，营口都在引领汽保行业风气之先。依靠自主创新、创立品牌、制定标准对接全球大市场，营口汽保在品牌化、高端化、国际化的道路上“找到了感觉”。

然而，找到这种感觉并非易事，而是经历了一番痛定思痛。

上世纪90年代，争相涌入汽保产业后让不少投资者尝到了甜头，但因缺乏研发能力，产品质量参差不齐，没少“交学费”、吃苦头。刘光平说：“屡屡受挫后，在政府的强力引导下，各家企业纷纷寻求出路，有的同外企合作，有的开展校企合作，组建自己的科研团队，打造自主品牌。”

营口市将有效市场和有为政府结合起来，既用好“看不见的手”，通过市场实现资源配置效率最优化和效益最大化，也用好“看得见的手”，更好地维护市场秩序、优化营商环境，激发全社会内生动力和创新活力，把特色产业做强做优，继续保持领跑。

“营口市打出政策‘组合拳’，从产业发展、财税、金融、科技等方面扶持汽保企业健康发展。”营口市工信局装备制造科负责人介绍，营口市成立汽车保修设备行业协会，发挥协会提供服务、规范行为、搭建平台等作用，不断扭转低水平盲目扩张和无序竞争的局面，行业发展逐渐从粗放到集约。连续举办12届中国（营口）汽车保修检测设备博览会，累计吸引参展企业数千家，并引入众多国际级外商投资企业，成为业界重要的交流平台。组织领军企业参加德国法兰克福展会、AMR中国展等，拓宽国际合作渠道，让营口汽保产品融入国际国内双循环。在老边区建立国内第一个汽保工业园——中国（营口）汽保工业园区，组建国内第一个汽保行业公共技术研发服务平台，让企业从“单打独斗”到“握指成拳”。

向新行

从“卷价格”到“卷技术”

辽宁全面振兴新突破三年行动打响以来，营口市锚定新质生产力发展方向，以高端化、智能化、数字化及绿色化转型升级为目标，不断提升汽保产业的产业链、供应链现代化水平，加速形成辐射海内外市场的研发、生产、加工、集散和价格中心。见微知著，管中窥豹，从龙头企业的火热创新实践中，能真切地触摸到新质生产力的脉动。

辽宁利霸自动装备有限公司建设4条举升机智能自动化生产线，不仅实现从切割、钻孔、焊接到喷涂全智能化无人值守，而且通过5G智能终端采集技术，实现生产全流程、管理全方位、产品全生命周期的智能制造。

中意泰达（营口）汽车保修设备有限公司在关键技术攻关上持续发力，手握发明专利、实用新型专利和软件著作权70余项，成为具有核心竞争优势的高新技术企业。

营口瀚为科技有限公司大手笔搞研发，研发出的便携式3D四轮定位仪，属国内首创、国际领先。科维（营口）工业有限公司在国际市场大力推广“火鹰”品牌，自主品牌出口占比由过去的20%提高到60%。

目前，营口汽保产业拥有60多个知名品牌，争奇斗艳。刘光平说，如今，求新求变成为行业共识，大家由“卷价格”到“卷技术”，精神为之一振，气象为之一新。

从小作坊到现代化工厂，产品研发从仿制到自主创新，生产水平从手工制作到数字化管理、流水线作业……记者在梳理营口汽保产业发展脉络时，其间的曲折、迂回与突破、突围令人印象深刻，也不难发现产业发展经历了从陪跑到并跑，再到领跑的跨越。

“大家看，这款产品是专为线上销售研发的高端产品……”在大力汽保网络直播间里，“卖汽保的小姐姐”笑容可掬，绘声绘色地介绍着产品性能。她就是大力汽保新媒体部负责人杨梅。“去年以来，我们联合全国300多家经销商，实行线上引流、线下提货模式，线上线下联动开拓新市场、新业态。”杨梅告诉记者，去年，大力汽保线上销售额3000余万元，线下销售额2亿元，出口创汇折合人民币8000余万元。企业月产3000多台（套）设备，仍然供不应求。

凭借着过硬的质量和较高的性价比，营口汽保产品引来众多国外客商。记者在大力汽保恰遇德国客商拉斯。他告诉记者，自己和大力汽保合作好几年了，“大力”的产品质量过硬，在欧洲市场的销量一路看涨。

从当初的上门推销到海内外建立经销网络，再到如今的线上展销，营口汽保产品的销路越来越宽，市场越做越大，影响力也与日俱增。

强实力

由制造迈向“智造”

全球汽保看营口，营口汽保看老边。

在营口市汽保生产销售企业中，老边区企业占比达75%。汽保产业是老边区四大产业之一。今年以来，老边区坚持链主驱动，做好配套产业开发引进，推进汽保设备生产线数字化改造升级，以点带面推动存量企业扩能升级，推动全行业向“大优强好”持续转变。上百家企业围绕龙头铸链条、建集群，老边区汽保产品国内市场覆盖率超过80%，出口份额占全国的40％。

位于老边区民兴河畔的中国（营口）汽保工业园区，是国家火炬特色产业基地、省级外贸转型升级基地。今年以来，利用公共研发服务平台、教育培训中心等载体，为企业数字化赋能增效，推动企业由制造向“智造”升级。

在中国（营口）汽保工业园区的平台效应下，在科维、中意泰达等领军企业的带动下，园区知名企业个个手握专利技术，自主研发的新产品克服了普通汽保产品自动化程度低、技术性能落后等劣势，不断打造从设计到生产、从铸造到机加、从注塑到喷涂、从电器到化工等汽保设备生产及配套的发展优势，一个竞争力强、特色鲜明的产业集群屹立于渤海之滨。

扬帆出海靠勇气，更需实力支撑。四位一体助力臂、自动翻胎头、自动变位装置……在大力汽保的专利荣誉墙上，一张张证书还原出企业坚实的创新步伐。大力汽保拥有省级企业技术中心，有一支30余人的科研团队，自主研发专利50余项，尤其是轮胎拆装机技术水平世界领先。大力汽保总经理宗海告诉记者，企业正在导入数字化管理，对生产车间进行流水线升级改造，生产效率将提升1.5至2倍。

“坚定不移地发展新质生产力，以科技创新引领产业创新势在必行！”营口市科技局局长史建军表示，向新向优才能向未来，才能在这场波澜壮阔的变革中，勇立潮头、永立潮头。