市公安局交警总队介绍,通过数据研判、实地勘验、走访调研等多种途径,长宁交警会同东虹办形成了北临空园区缓堵治理方案,分阶段开展了相应的缓堵措施。
伴随着徐汇滨江的快速发展,新建住宅居民入驻以及配套商业成熟后的引流效应使得云锦路/丰谷路路口通行流量日益增加,市公安局交警总队会同徐汇交警经过现场踏勘进行相位调整,缓解通行压力。详见↓
北临空园区
交警
交通组织优化
优化效果
东方国信出入口优化前早高峰路面交通情况
东方国信出入口优化后早高峰路面交通情况
福泉北路505号优化前早高峰路面交通情况
福泉北路505号优化后早高峰路面交通情况
一是通过调整绿化带增辟车道,优化车道线型和信号灯设置方案及信号灯配时,对北翟路外环路路口、北翟路广顺路路口、北翟路协和路路口三个园区对外主要路口进行了路政设施优化;
二是在福泉北路增设可移动式中央护栏,禁止高峰期间进出园区单位的车辆“左进左出”,降低对道路通行的影响。同时,为缓解路口调头车辆的通行压力,在临虹路福泉路路口南进口通过道路渠化增设一根左转专用车道,提高沿线道路通行能力;
三是在多个有条件的单位内部道路设置临时落客区,在单位入口处设置指示标志引导车辆进入内部指定区域上下客,彻底根治因单位班车、出租车等停靠上下客导致后方车辆拥堵的情况发生;
四是与导航企业合作发布“交警推荐”线路,引导抵离园区车辆合理行驶路径,有效提升园区道路通行效率。
相关措施实施后,支队持续关注北临空园区缓堵治理效果,会同东虹办、属地派出所形成了北临空园区缓堵治理评效机制,每月对缓堵措施落实情况进行总结,对缓堵治理效果进行评估,听取园区企业代表的效果反馈。
受客观条件所限,虹桥临空经济园区内的许多道路是双向单车道,路幅较窄。然而根据统计,整个园区共有37处楼宇综合体的机动车出入口和这些“毛细血管”相连,为了确保道路通行效率,特别是早晚高峰期间,交警部门采取了“视频+巡逻”“机动+驻点”等多种勤务模式,对园区内道路流量进行实时监测,一旦发现拥堵节点,立即安排警力赶赴现场,就地开展排堵疏导工作,确保堵点“发现即处置”。同时,还会根据支队推行的相应优化举措安排专人专项落实,由带班警长负责,确保措施能够达到预期管理效果。比如在福泉北路505号门口设置的可移动式护栏,不仅设置了“平峰开启,高峰关闭”的常规管理模式,还在附近的固定岗点设立了观察哨,一旦遇到任何特殊情况能够及时响应开启,真正做到政策举措服务于实际需求。此外,良好的交通出行环境离不开园区企业的支持,于是交警部门在工作中不断探索深化警企联动合作机制,联合属地派出所、东虹办,以及包括米其林中国、联合利华、博世中国等在内的20多家企业组建“交通安全共建联盟”,定期通报交通管理重点工作、听取辖区企业意见建议、联合开展主题安全宣传,通过警企协作的方式进一步提升园区员工通勤体验,从交通管理工作的角度为营造良好的营商环境保驾护航。
未来,交通部门将进一步落实相关的一些举措,加强园区交通环境整治,加大普法宣传和其它方面的服务,更好地优化园区出行环境、提升所有园区企业员工的出行体验。
云锦路/丰谷路
路口概况
云锦路/丰谷路位于上海徐汇区滨江板块,为典型的十字路口,其中云锦路为南北向,丰谷路为东西向。伴随着徐汇滨江的快速发展,新建住宅居民入驻以及配套商业成熟后的引流效应使得该路口通行流量日益增加,这其中大型施工车辆在整体过境流量的占比不容小觑,对道路的正常通行也产生了不小的负担。
存在问题
晚高峰期间南进口左转机动车流量较高,存在多次等灯排队的现象,而北向南通行情况相对较好。发现该情况后,市公安局交警总队立即会同徐汇交警支队现场踏勘,发现云锦路/丰谷路南进口左转车道为展宽渠化车道,且高峰时段左转车辆排队较长,影响直行车道的车辆通行。左转车辆通行时,直行车辆排队又会影响左转车辆进入左转车道,使得左转信号灯存在空放现象。
优化措施
经市、区两级交警部门多次研究,最终决定采取以下优化方案:
一、在原有信号灯周期内新增一个南进口直行和左转同时放行的单独相位,减少南进口直行和左转在高峰期间的相互影响,快速清空路段内排队车辆。
二、新增一组面南的非机动车灯,当南进口直行+左转相位放行时,禁止南进口非机动车进行左转,既消除了南进口左转非机动车和南进口直行机动车同时放行产生的冲突,也提升了该进口道的整体通行效率。
优化效果
根据路口前后流量对比显示,相位优化方案实施后,路口南进口直行和左转的通行效率都有了不同程度的提升,其中左转流量的提升率达到了32.4%,南进口直行与左转车辆基本能在一个相位周期内顺利通过路口,通行效率得到了明显改善,新增的非机动车灯也使得南进口左转非机动车的通行安全得到了保障。
表1 丰谷路/云锦路南进口优化前后流量对比表
目前路口车辆运行情况趋于良好,通行秩序与效率都明显改善,进一步提升了市民的出行安全与体验。
资料:市公安局交警总队编辑:吴维嘉
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