“撞”出来的安全|新能源汽车_新浪财经

转自：北京日报客户端

当新能源汽车市场陷入“价格战”与“智能秀”的激烈角逐，作为消费者的我们，不禁要问：车企们竞相压低价格的同时，我们的座驾品质和安全还能保障吗？是不是意味着为了成本妥协，牺牲了那些看不见却至关重要的安全防护？毕竟，安全感是购车路上优先考虑的重要因素。

面对琳琅满目的新能源汽车选项，我们不仅要问：“这车智能吗？功能多吗？”更要深挖：“这车安全不？碰撞了能扛得住吗？电池会不会成为‘定时炸弹’？”在“卷”得飞起的行业环境下，这些问题显得尤为迫切和重要。新能源汽车的碰撞安全不仅关乎着每一位驾乘人员的生命安全，更成为衡量一款车型市场竞争力的重要标尺。

说到安全，不得不提的是，以大众汽车为代表的全球品牌，在新能源汽车领域依然坚守着对品质与安全的不懈追求。它们深知，真正的市场竞争，还是要回归到产品本身的价值——尤其是安全价值上。大众汽车在各类严格碰撞测试中的卓越表现，无疑为消费者吃下了一颗“定心丸”。

碰撞测试是车辆安全的“试金石”

新能源汽车碰撞安全测试是一个全面而复杂的评估体系，它涵盖了多个关键测试项目，旨在确保车辆在发生碰撞时能够极大限度地保护乘员安全，并维持车辆核心部件，特别是“三电”系统——电池、电机、电控的完整性。

相比传统燃油车，新能源汽车在满足车内乘员安全的同时，对于电池抗碰撞的要求更高。由于电池包通常位于车辆底部，正面、侧面碰撞或者拖底，都可能导致电池包受到挤压或撞击，容易引起短路甚至起火爆炸等严重后果。

因此在专业机构进行的驾驶员正面25%偏置碰撞、侧面碰撞以及拖底和柱碰连环碰撞测试中，除了考验车辆结构的抗撞击强度之外，还直接关系到电池包的安全性。

在中保研（C-IASI）公布的碰撞测试结果中，大众品牌的纯电旗舰轿车—— 一汽-大众ID.7 VIZZION不仅在传统碰撞测试项目中表现优异，更在新能源汽车特有的安全挑战上为同级车型树立了标杆。其A柱与驾驶舱在正面25%偏置碰撞中的完整性和低侵入量，以及侧面碰撞后B柱与车门的坚固结构，均超过行业标准，为乘客提供了出色的生存空间与保护。这种全面的防护能力，也彰显了一汽-大众在新能源汽车安全设计上的深厚功底与前瞻思考。

特别值得一提的是，ID.7 VIZZION在侧面碰撞测试中的出色表现，不仅验证了车身结构的侧撞强度，也进一步证明了大众在电池包安全设计上的高度重视与技术创新。一汽-大众通过增强电池包的防护结构、优化布局等措施，有效抵御了侧撞可能带来的风险，确保了即使在极端情况下也能保障乘员及车辆周边环境的安全，这无疑是新能源汽车安全领域的一大进步。

此外，在中国汽研的“SUPER CRASH 超级试验”挑战测试项目中，ID.7 VIZZION以65km/h的速度在拖底+柱碰连环复杂碰撞场景下的优异表现，更是对其底盘设计、车身强度及整体安全性能的全面肯定。这一系列测试不仅考验了车辆的物理结构强度，也检验了其在复杂道路条件下的应对能力。

创新防护带来更多安全感

之所以能够在中保研碰撞测试与中国汽研的连环碰撞挑战中表现出众，还源于ID.7 VIZZION的整车安全性严格遵循了C-NCAP 2021五星及“中保研”C-IASI Good标准进行设计研发，这意味着这款车型在各项碰撞测试中均能达到极高的安全标准。

从碰撞测试的表现来看，ID.7 VIZZION乘员舱中的假人在碰撞过程中状态稳定，脚步未受阻且无需外力辅助即可轻松移出，这得益于乘员舱内空间的合理布局与高效保护设计。更值得一提的是，车辆内置的六个安全气囊全部及时弹出，包括为中国乘员身材优化的140升大体积副司机气囊，这些气囊与迅速收紧的安全带协同作用，对假人实施了全方位的有效保护，大大降低了碰撞带来的伤害风险。

此外，ID.7 VIZZION的座椅系统也表现出色，滑轨未发生显著位移，固定点稳固无断裂，确保了座椅在碰撞中的稳定性。车门在碰撞后能够主动解锁，并保持正常开启状态，为救援行动提供了极大的便利，确保假人（及真实情况下的乘员）能在第一时间被安全移出。同时，eCall紧急呼救系统在碰撞发生后自动启动，进一步提升了事故处理的效率和安全性，为乘员争取了宝贵的救援时间。这一系列安全机制的紧密配合，共同构筑了ID.7 VIZZION卓越的安全防护体系。

ID.7 VIZZION乘员舱之所以能够展现出惊人的结构强度，主要是因为其车身结构采用高强度钢铝混合材质，其中热成型钢占比高达32%，远超同级行业平均水平约15%，而高强及超高强度钢占比更是超过81%，铝材料使用也超过8%，两项合计占比达89%，远高于行业平均的60%。这种车身结构在碰撞发生时，能够在不同速度、不同角度下有效吸收和分散碰撞冲击，确保座舱的完整性，从而保障乘坐人员的生存空间。

当然，仅靠材料强度是不够的。ID.7 VIZZION还在车身细节设计上下足了功夫。例如，其保险杠骨架采用了超长两组吸能盒，能够在碰撞时有效吸收能量；业界领先的副车架及上纵梁双传力路径设计，进一步提升了车辆的抗碰撞能力；而65公里/小时的前柱碰测试标准，也远高于普遍采用的50公里/小时全刚性墙试验，显示出其更高的安全标准。

在侧面碰撞防护方面，ID.7 VIZZION同样表现出色。其采用了“三明治”门槛结构，蜂窝铝断面宽度超过150毫米，当侧面碰撞发生时，不规则的蜂窝状舱室会发生由外至内逐级溃缩，再加上里外双层高强度热成型钢的加持，对电池包形成了四重碰撞保护。这一设计不仅提升了车辆的侧面碰撞安全性，还为电池及车内成员带来了强大的安全保障。

此外，ID.7 VIZZION的电池安全同样值得称道，其独到之处不仅体现在对细节的极致追求，更在于对潜在风险的全面考量与预防。其电池边框采用高强度铝合金材质，通过先进的铝挤出工艺形成独特的网状结构，这一设计不仅大大增强了边框的承载能力，使其能在关键时刻扛下大部分冲击，还通过内部的空腔结构实现了局部变形吸能，有效分散并缓解了碰撞带来的冲击力，确保了电池包的整体结构稳定性与安全性。

电池包内部结构设计同样精妙，12横1纵的结构梁布局形成了坚固的骨架，不仅高效传递并分散了可能发生的冲击，还确保了电池模组被紧密而安全地包裹其中，避免了局部变形过大的风险。同时，电池包下壳体同样采用高强度铝合金材质，并预留了空腔作为缓冲区，这一设计针对电车常见的托底情况，提供了额外的保护屏障，防止了因底部撞击造成的内部严重形变，从而保障了乘客与车辆的整体安全。

汽车安全性是社会责任的体现

在探讨ID.7 VIZZION碰撞测试结果的背后，还需深思汽车行业在安全性方面所承担的责任与使命。随着新能源汽车市场的迅速崛起，消费者对汽车安全性能的要求也日益提高。ID.7 VIZZION的安全性表现，不仅是对大众品牌技术实力的肯定，更是为汽车行业在安全性方面多下功夫树立了标杆。

安全性是汽车产品的核心要素之一。无论是传统燃油车还是新能源汽车，安全性能都是消费者购车时更为关注的指标之一。因此，汽车厂商在研发和生产过程中，必须将安全性放在首位，通过不断的技术创新和产品升级，提升汽车的安全性能。

新能源汽车作为未来汽车市场的发展趋势，其安全性能尤为重要。新能源汽车在动力系统、电池技术等方面与传统燃油车存在显著差异，因此，在安全性方面也需要进行针对性的研究和改进。ID.7 VIZZION在电池安全方面的创新设计，为行业提供了宝贵的经验。通过借鉴这些成功经验，汽车厂商不断加强新能源汽车在电池安全、碰撞安全等方面的研发力度，确保新能源汽车在安全性方面能够让消费者安心。