财联社汽车早报【7月31日】_新浪财经

海关总署：炒作我国新能源产业所谓产能过剩是伪命题

7月30日，在国新办新闻发布会上，海关总署副署长赵增连表示，前段时间，有些论调炒作我国新能源产业所谓产能过剩，这实际上是伪命题，它既不切合实际，也有违市场经济发展规律。比如电动汽车，国际能源署测算，到2030年，全球电动汽车的销量将会达到4500万辆左右，这个数字相当于2023年全球销量的3倍、中国产量的5倍，我国的新能源产品不仅不过剩，反而丰富了全球的绿色供给，为全球应对气候变化贡献了中国力量。

财联社汽车：超前的产业布局、持续积累的技术品牌优势、完备的产业体系等，才是中国新能源产业得以迅速成长的根本原因。

广汽菲克长沙工厂首拍流拍二拍降至15.32亿

7月30日，广汽菲克核心资产——长沙工厂及其附属的建筑物、机器设备等，正式启动第二次拍卖程序。此次拍卖定于 8 月 5 日拉开帷幕，起拍价格设定为 15.32 亿元人民币，相较于首次拍卖的定价，下调了约 3.83 亿元。

财联社汽车：广汽菲克的破产清算进程迎来重要节点。

上汽贾健旭：全固态电池进入投产倒计时

在上汽集团昨日召开的2024年第一次临时股东大会上，上汽集团新任总裁贾健旭透露，全固态电池已经开启了500天投产计划，进入投产倒计时。此前，上汽集团宣布，基于聚合物—无机物复合电解质技术路线的上汽全固态电池，将于2026年实现量产。

财联社汽车：固态电池已经成为当下汽车市场最火热的话题之一。

小鹏汽车：小鹏MONA M03首批展车将于8月1日起陆续到店

7月30日，小鹏汽车董事长何小鹏宣布，小鹏MONA M03首批展车陆续抵达全国百城门店，并且在8月还将正式举行小鹏MONA M03的上市发布会。

财联社汽车：MONA的热销与否对小鹏的成功，并非唯一标准。

李斌：蔚来不做Robotaxi

蔚来董事长、CEO李斌日前表示，对于自动驾驶的士（Robotaxi），公司将不会追随这一趋势，而是选择坚守自己的发展路径。李斌指，蔚来自2017年起开始深入思考辅助驾驶技术，认为其核心价值在于提升行车安全、减少交通事故，自动驾驶技术的真正意义并非取代专车司机，而是通过技术手段减轻驾驶者的疲劳，并提高道路行驶的安全性。

财联社汽车：特斯拉、百度等科技公司的布局，再次将无人出租车引入业界和舆论关注的中心。

小鹏汽车AI天玑系统XOS 5.2.0版本发布 XNGP高阶智驾进入端到端大模型时代

7月30日，小鹏汽车举办“AI智驾技术发布会”。小鹏汽车董事长 CEO何小鹏，宣布小鹏汽车将向全球用户全量推送AI天玑系统XOS 5.2.0版本，带来覆盖智能驾驶和智能座舱的484项功能升级。小鹏汽车2024年规划人工智能年度研发费用高达35亿元，已具备2.51 EFLOPS最大AI算力储备，成为全球唯二实现端到端大模型量产落地的车企。在端到端大模型的助力下，小鹏智驾技术和体验的进化周期大幅缩短，今年7月XNGP即可开放至全国所有城市。通过本次更新，XNGP将从“全国都能开”正式升级为“全国都好用”，实现“不限城市、不限路线、不限路况的”全国全量开放。

财联社汽车：下一个十年是智能化的十年，成立十周年的小鹏汽车，将继续在智能化领域深耕。

上半年日本八家主要车企在日产量同比下降10%

7月30日，媒体报道称，2024年上半年，日本8家主要汽车企业日本国内产量为3698382辆，同比下降10.0%。其中，受数据造假丑闻影响，大发公司产量大幅下降62.8%至147598辆；丰田汽车的产量下降8.2%至1508416辆。

财联社汽车：丰田、大发数据造假丑闻恐将拖累日本整体经济的增长。

（财联社记者刘阳整理/点评）