转自：中国妇女报
□ 中国妇女报全媒体记者 王蓓
“一档，起吊；二档，上升……”朝着对讲机发出一连串简洁的指令后，一块4吨重的试压块，在塔吊绳索的牵引下，稳稳地落在几十米高的桥梁挂篮上。
“漂亮！”张海云冲着空中竖起大拇指。说话的工夫，150米的高空上，张海云的“黄金搭档”——塔吊女司机赵双利一番麻利地操作，绳索已下降至地面。
“司索是塔吊司机在地面的‘眼睛’，俺俩配合特别默契。”趁着到地面午休，赵双利向中国妇女报全媒体记者隆重介绍自己的好姐妹。
去年8月，有着5年塔司经验的赵双利和干了10年司索的张海云，同一天来到中铁四局G329凤阳至蚌埠改线工程临淮关淮河大桥工地报到。
同龄、都在淮河边长大、相似的工种和工作经历，让这对53岁的“塔吊姐妹”迅速熟络，无话不谈。
塔司和司索都是特殊工种。塔司工作难度更大，不只需要精湛的技能，更要长时间在百米高空作业并高度专注。
2019年，冲着塔吊司机的高工资，“喜欢挑战自己”的赵双利说服家人，辞去安稳的工作。两个月后，经过理论、实操等层层严苛的考试，赵双利成功拿到塔吊证，成为工地上为数不多的塔吊“空姐”。
“干塔司，凭技术吃饭，只要技术好、效率高，跟男塔司没差别。这几年工地上的女塔司也越来越多。”赵双利的自信，来源于自己和同行姐妹从业以来的行业好口碑。“都是上个工地的活儿还没完，下个工地就等着了。”
这是赵双利职业生涯的第二座大桥，主桥530米，一头连着蚌埠市五河县，一头连着滁州市凤阳县，是千里淮河第一宽幅大跨钢混组合梁斜拉桥，更是两岸百姓几十年的期盼。
“通车后，河两岸的通行时间能缩短至少一个小时，将促进两市区域经济联动发展，有效推动淮河生态经济带国家战略的落实落地。”施工近三年，大桥项目经理冉伟对周边情况了如指掌。
“这个时代好啊！”赵双利和张海云笑着说，“国家飞速发展，修桥铺路，俺们的生活越来越便利。女性也可以自由选择职业，只要你有能力、敢担当！”
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