特斯拉Q2交付超预期，但降价导致增收不增利

7月24日，特斯拉公布了2024年第二季度财务数据。

根据财报，特斯拉在Q2的营收为255亿美元，同比增长2%。营收增长得益于储能业务增长，而汽车业务营收则同比下滑7%，至198亿美元。第二季度，特斯拉净利润为14.78亿美元，同比下滑45%。

特斯拉在Q2共交付新车44.40万辆，同比下降4.8%，连续两个季度出现同比下滑，但好于市场预期的43.93万辆。特斯拉在第二季度生产了410831辆汽车，比去年同期减少了14%。

到目前为止，特斯拉仍然是美国最畅销的电动汽车，但市场份额正在被越来越多的竞争对手稀释，部分原因是其轿车和SUV阵容老化，竞争力下降。

第二季度，特斯拉在中国和美国提供折扣和其他激励措施，包括补贴融资交易以刺激需求。这些举措降低了该公司的盈利能力，调整后的利润率从2023年第二季度的18.7%降至14.4%。

根据Cox Automotive跟踪的数据，在2024年上半年，美国电动汽车销量同比增长了33%，而特斯拉的销量在此期间下降了9.6%。

中国方面，上海超级工厂继续发挥重要作用，6月交付量达到71007辆，国内销量增长至59261辆。7月有望创造国内交付量单季度首月最高纪录。

好消息是，第二季度全球范围内电动车的份额回升，燃油车正在被加速替代。

相比汽车业务，储能业务成为特斯拉的新增长点。特斯拉在报告中写道，“我们在第二季度部署了9.4GWh的储能产品，这是迄今为止最高的季度部署量。”

特斯拉第二季度在人工智能、自动驾驶、电池等核心技术上取得了更多进展。特斯拉降低了FSD（监督版）在北美的价格，并向所有拥有必要硬件的消费者提供免费试用，这为完全自动驾驶能力车辆的盈利奠定了基础。

人形机器人Optimus开始在特斯拉工厂中自主执行任务。与自动机械臂不同，Optimus执行任务并非依靠预先设定的参数，而是通过复杂模型形成的“自主意识”进行。

第二季度，特斯拉比第一季度多生产了超过50%的4680型电池，该新型电池的成本正在持续改善并于7月进行车辆测试验证。4680电池一旦大规模搭载，将使得特斯拉电动车的竞争力大幅增加。

值得注意的是，虽然业绩面临重重挑战，但特斯拉早盘拉升一度涨超10%，最高报231.14美元，为今年1月中旬以来的最高水平。

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