“蒸”战一线水运人无惧“烤”验|高温_新浪财经

转自：中国水运网

7月22日，大暑至。连日来高温炙烤，热浪滚滚，在一个个烈日如火、上蒸下煮的昼夜里，交通水运人依然坚守一线，迎难而上，全力奋战“夏”半场，书写水运新篇章。

“汗”卫水上畅通

“报告，英雄大桥下方的航标灯不亮了……”“协调好力量，抓紧时间前去查看情况，不能影响船舶通航……”连日来，江西多地持续出现晴热高温天气，室外气温36℃-39℃，局部地区超40℃，江西省赣中航道事务中心新建航道所的航标工也迎来了最繁忙的工作时段。

22日，天刚蒙蒙亮，新建航道所的航标工开启一天的巡航工作。航标工头戴安全帽，身穿工作服和救生马甲，他们分工明确，抛绳、挂钩、起吊，一气呵成，将浮标挪正位置。随后，两名航标工爬上航标的顶部，检查标灯、收紧固定螺丝，一名工作人员则手拿游标卡尺，检查固定航标的锚链有无磨损，发现磨损超过标准的锚链，立即进行更换。

就这样，航标工完成航段内的检修工作后，工作服已经汗湿。“钢铁吸热能力强，经过长时间的暴晒，中午甲板表面温度达到70℃，江面上蒸发的水汽形成高湿度的环境，格外闷热。”航标工董文波感慨道。

高温坚守下的赣江“护航卫士”。

据了解，面对连日来的高温天气，新建航道所航标工一方面合理安排作业时间，提前出航和开展夜巡，避免高温时段直接暴露在阳光下作业；另一方面，通过优化维修流程，提升工作效率，确保船舶能够及时得到修复。

此外，为了加强防暑降温，新建航道所还为航标工提供充足的清凉饮品和必要的防暑药品。“为进出赣江的船舶提供畅通、安全的水上通航环境，是工作职责所在，也是光荣使命所在。”在结束一天的巡航工作后，董文波啃着西瓜，高兴地说道。

海测尖兵不服“暑”

7月23日，烈日炎炎，空气中弥漫着一股股热浪。此时，天津海事测绘中心船舶管理中心按照年度测量工作计划，派出测量船舶“海巡1505”轮正在开展北戴河至滦河口港口航道图测量工作，抢抓测绘生产进度。

此次任务，“海巡1505”轮肩负着绘制出详尽、准确的港口航道图的重任，这对于指导船舶安全进出港、优化航线规划、提升港口运营效率具有不可估量的价值。

在这样高温天气下，工作人员完成测量作业任务后，并未立即寻求阴凉处的休憩，而是迅速投入到了一项同样重要且细致的工作中——阀门除锈保养。

“海巡1505”在测量作业后开展阀门除锈保养工作。钟四红摄

在船艏甲板上，水手李德儒眼戴防护目镜、头戴安全帽，汗水早已浸湿了他的衣背，脸上的汗珠沿着脸颊不断滑落，却丝毫没有减缓他手中的动作。他使用敲锈锤对艏尖舱压载阀进行维护保养，耐心而细致地开展除锈作业，用汗水与坚持诠释了海测人的责任与担当。

为了确保阀门能够长期稳定运行，防止锈蚀导致的安全隐患，这些海巡勇士们不顾高温酷暑，一丝不苟地清理着每一处锈迹，与时间赛跑，与炎热对抗。正是这样的坚持与付出，为“海巡1505”轮的安全航行提供了坚实的保障，才能守护着天津海域的安宁与秩序。

“烤箱”里检查设备

同样的酷热，自7月16日至23日，长江口航道管理局船舶一线的船员们已经连续七八天与烈日为伍，与汗水为伴，奋战在岗位上，用默默坚守彰显责任和担当。

他们每天从早上6点忙到傍晚7点，全力配合船厂对船舶进行检修保养，一张张黝黑的面孔汗如雨下。身上的衣服是干了又湿，湿了又干，可他们始终一丝不苟、有条不紊地做好每一道工序，顺利按照预期完成了近百项修理任务。

为防止高温天气下安全事故发生，船舶机舱内宛如“烤箱”。船员们不畏机舱内的闷热狭小，时刻关注船舶设备运行状况，对船舶消防设施、个人救生设备、船舶航行设备、无线电设备等使用状态开展自查，重点关注对密闭舱室的通风和检查，同时加强强对流天气下的应急值守和安全防护，确保各项安全措施落到实处。

“铁砧”中穿梭作业

进入大暑节气，位于三峡库区腹心的重庆万州成了“火炉”城市。

在中交一公局集团有限公司承建的经开区高峰园姜家片区配套设施工程——万博焦电铬一体化项目配套道路工程施工现场，永定河大桥桩基施工、高边坡清方刷坡作业正有序推进。

持续高温，热浪袭人。已经逐步成型的18根桩基即将进入混凝土浇筑阶段，12米一个节段的钢筋笼被太阳炙烤得如同“铁砧”。

“太烫了，大家一定要戴好手套，天气越热越要注意安全。”穿着护袖的项目副经理张鑫顶着烈日，脸上挂满汗珠，奔走在各作业点上，不断提醒施工人员注意触碰铁质结构物，以免“硬接触”造成烫伤。

根据总体施工计划，项目团队将在近一个月内争取完成30根桩基施工任务。时间紧、任务重，为避免高温期间因中暑造成生产性减员，项目团队采取错峰施工、轮班作业等方式保障生产不间断，施工有衔接。

项目工会还购买藿香正气液、绿豆汤、雪糕等大量防暑降温用品，增设纳凉休憩亭等设施，进行“点对点”服务、“面对面”关怀，确保施工人员身心健康、项目建设安全有序运行。

60℃，查验集箱货物

7月的深圳，炎炎夏日，烈日当头，晃得人睁不开眼。盐田海事局沙头角海巡执法大队在超级烈日的“烤验”中坚守，为船舶和货物的作业安全保驾护航。

为了获取集装箱内货物准确的信息，海事执法人员需钻进集装箱内进行查验。然而，经过高温暴晒，集装箱内温度高达60多摄氏度，简直和“铁皮蒸笼”一样。

盐田海事执法人员在集装箱里查验货物。

箱门打开的那一刻，一股热浪扑面而来。集装箱内较为昏暗，空气中充斥着刺鼻的异味，在闷热的集装箱内，海事执法人员一边打着手电筒，一边小心翼翼的核查普通货物集装箱内是否夹带危险货物，同时检查危险货物包装、积载、隔离是否符合法律法规规章及强制性规范等相关要求。

不一会儿，大块大块的汗珠从脸上滑落，穿着查验服的他们早已全身湿透。从集装箱里出来，执法人员申资擦着额头上豆大的汗珠笑着说：“室外温度才37℃，比集装箱里凉快多了！这些都是我们的工作日常，我们早已习惯了。”

顶烈日登轮检查

22日14点，口岸一线气温42℃，地表温度近50℃，甲板温度超60℃。上海外高桥边检站民警小严和老李全副武装，不顾“上烤下烙”，第一时间抵达外高桥口岸二期码头，对马耳他籍“达飞阿提拉”轮进行入境查验。

“达飞阿提拉”轮舷梯为长约20米的金属梯，距离地面约6米高，两人登轮时走得异常小心，“金属栏杆被太阳晒得太烫了，没法扶，得扶着旁边的麻绳。”民警老李提醒小严。

外高桥边检站民警登轮为船舶办理边防检查手续。

钢制头盔保证了安全但戴上后异常闷热，绑在腰间的武装带重重地把人往下拽，烈日下的每一步都走得很吃力。刚爬上船，豆大的汗珠就已经从民警额头滑落。眼看甲板在阳光暴晒下蒸腾着热气，耳听船舱内发动机发出刺耳轰鸣声，两人无惧酷热，迅速开始了该轮的入境查验，人证对照、证件查验、船舶航行情况、货物装载情况、船体检查……

整套流程下来，已逾1个小时。脱卸装备时，戴着橡胶手套的手被闷得发白起皱，摘下头盔额头处有一条明显的“分界线”，被汗水浸透的警服甚至可以拧出水来。

“无论严寒酷暑、刮风下雨，我们的船随时来，他们就随时检，我们的船员随时上下，他们就随时办，节省了大量的时间成本和运营成本。”代理张先生感叹道。