宝马高翔：放眼“可持续发展”远方，驶出完美过弯线|宝马_新浪财经

“真正的赛车手，始终放眼远方的目标点，驶出完美的过弯线。”

7月18日，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔在“第四届宝马集团中国可持续发展峰会”上，在谈及豪华车的未来之路时，用一个赛车运动爱好者的经验进行类比，于宝马而言，“远方”，即是可持续发展。

因为，在他看来，没有可持续，就没有豪华。可持续发展，是宝马作为一个高档品牌的份内工作。

春秋时期老子云：天下大事，必作于细。这一届的峰会，从色彩、材料与工艺的细微处，洞见宝马长期追求的可持续豪华之道。宝马的“可持续发展”，是如何步履坚定一一落在实处。

五彩斑斓的“蓝”？感性背后，是可持续底色

说起宝马的代表色，大家的第一反应，是蓝色。但宝马的“蓝”，确可用“五彩斑斓”来形容，包括深海蓝、午夜蓝、埃斯托里尔蓝、阿布扎比蓝、亚特兰蒂斯蓝……不仅仅是“蓝”得“五彩斑斓”，宝马的“红”、”灰”也同样“五彩斑斓”。

不同的蓝色，代表着不同时代的潮流、不一样的情感。迄今为止，BMW 已累计推出1,000多种涂装色彩，目前可提供150多种个性化定制涂装。

重要的是，感性的车漆背后，是扎实的工业创新和可持续发展举措。

涂装流程通常需要消耗大量的能源和资源。为了减少能耗，一方面，宝马采用专业供应商的最新型涂料产品，当前采用的高质量水性漆含水量达46%，挥发性有机化合物（VOC）含量仅为9%；另一方面，宝马总是采用行业领先的涂装技术和工艺，AI涂胶、AI面漆打磨等数字化生产技术确保质量的稳定性，每秒可拍摄10万张照片的自动光学检测设备（AOI）不放过任何肉眼不可见的瑕疵。早在2013年，宝马就在中国引入先进的整体式喷涂工艺（IPP），360度翻转式电泳池使整车涂装无死角，同时实现节水15%左右；中涂层和色漆层合二为一，在保证品质的同时把喷涂环节减少至两道工序，仅取消中漆烘干炉一项就能降低涂装车间15%的能耗。宝马的创新从未间断，成为一线员工人人参与的日常——仅宝马涂装部门就创造了12项国家级环保及节能专利。

点点滴滴的节水，一瓦一度的节电，一厘一克的减排，推动宝马沈阳生产基地成为低碳生产的标杆。比如，通过扩大废水处理能力及再生水复用，构建水资源闭环管理系统和拓展再生水的使用范围。2023年，宝马在中国单台生产水资源消耗量实现6年连降，仅为1.72立方米/台。再如，从源头减少废弃物的产生，动力总成工厂已于2023年实现零废弃物填埋。宝马还最大限度地减少挥发性有机化合物排放，2023年华晨宝马单台生产挥发性有机化合物(VOC)排放量为0.11千克/台，仅为国家标准规定限值的六分之一左右。

“咖啡渣”做材料？“宝马严选”，重视环境友好

咖啡渣成分的材料，用在车内？没错，宝马已试制出含有咖啡渣成分的新材料样品。

当下，宝马竭尽全力，着力于创新、前瞻、资源友好型材料的持续开发。

为了把控“宝马严选”品质，在设计阶段，就将门槛拉高：每位宝马设计师的手头都会有一本《设计任务书》，详细列明“宝马严选”的选材、检测以及上车标准，包括品质和环境友好性。

宝马逐步提高再生材料的使用比例，包括钢、铝、动力电池原材料等。目前，宝马已在中国实现退役动力电池闭环回收，2023年共回收1041吨电池再生原材料，可再造约2,400辆BMW i3 eDrive35L的动力电池。前瞻未来，2021年推出的BMW i 循环概念车已展现出100%使用再利用材料、且100%可回收的愿景，概念车的浅金色车身甚至完全不用任何车漆，以方便金属回收。

同时，宝马持续开发高品质的创新环保材料，包括“纯素”皮革、生物基材料、天然纤维材料等。例如，不含动物来源成分的高品质环保材质Veganza，已应用在创新纯电动BMW i5的座椅表面；不含石油成分的“纯素“材质Verdana，已应用于BMW新世代X概念车的门板下部和中控台……

在数字科技成为汽车设计重中之重的今天，宝马通过独到的匠心打磨数字科技，创造出既可持续又有科技质感的豪华：