来源：民航之翼
翼哥一直认为：
大型机场无论是盈利能力，还是业绩稳定性要远远强于大型航空公司。
对于机场来说，影响航空公司的油价、汇率、票价、客座率等对他们几乎没有什么关系。
当然客流量特别是国际旅客对他们免税影响较大。
只要航空公司开了航班，航班量上去了，机场收入自然就增加，而机场的成本变动很小。
所以，大型机场总是率先实现盈利。
这不，A股共有5家上市机场：
宝安机场
均公布了2024年上半年业绩预告。
与航空公司有盈有亏不同的是：
这五大上市机场均实现了盈利。
上海机场：归股净利润为7.1亿元到8.7亿元，同比增加435.87%至556.63%。
白云机场：归母净利润4.04亿元-4.94亿元，同比增幅155.67%至 212.48%。
深圳机场：归股净利1.46亿元-1.96亿元，扭亏为盈，同比增利2亿元-2.5亿元。
厦门空港：归母净利2.28亿元到2.74亿元，同比增幅37%-65%。
海南机场：归母净利2.7亿元-3.3亿元，同比减少43.40%-53.69%。
海南机场利润下降的主要原因是房地产业务收入下降所致。
事实上，上半年，随着民航业进入新一轮增长周期，民航业持续增长态势。
2024年上半年，中国民航客运市场迎来强劲复苏，民航旅客运输量达到3.5亿人次，同创下了新的历史纪录。
对于大型机场来说，增收是必然的事，利润也随之提升。
祝福我国民航业的大小机场都能过上好日子！
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