张大为：立志为民族汽车产业铸造“中国芯”_新浪财经

转自：哈尔滨日报

在铸造生产一线的张大为。

孙明月本报记者张焱

　　张大为是哈尔滨东安汽车动力股份有限公司铸造生产一线的一名工艺组长，14年来，他坚定理想信念、不忘初心使命，以立足本岗作贡献的实际行动，带领工艺团队以过硬的专业能力与创新精神突破技术瓶颈，立志为民族汽车产业铸造“中国芯”。

　　“既然选择了就要坚定走下去！”

　　张大为2010年毕业于沈阳航空航天大学，怀揣着满腔热忱来到了东安动力，选择最苦最累的铁缸体铸造生产线，成为了一名工艺员。他扎根在工位，记录工艺流程、工艺要求，学习工艺知识、理论，向书本学、向前辈学，逐渐成长为独当一面的工艺技术员。

　　“保证完成任务！”2016年，在“柴改汽”大背景下，为保证公司主力机型按时上市、铺开市场，他不畏难、不退缩，勇于承担，为提升DAM16K缸体质量立下了军令状。他与工艺团队夜以继日，大胆探索全新模具结构，在一周内完成所有模具安装、调试、样件产出，从多方面尝试提升DAM16K缸体质量、产能。为了保证方案的执行性和有效性，他翻阅资料、论证、研究，用他的话来说，“既然选择了就要坚定地走下去！”

　　经过多番论证，张大为通过对“夹渣”废品专项攻关、浇注系统、排气系统改进、自行修理模具执行试验方案50余次等技术手段，3个月不分白天与黑夜，将DAM16K缸体铸造合格率由75%提升至97%，机加合格率由80%提升至98.5%以上。看着不断攀升的质量曲线，他觉得一切都是值得的。

　　为保证质量稳定性，他持续优化铸件外观质量、冶金性能、各部位加工余量，瓶颈工序产能得到大幅提升，缸体毛坯质量达到3条机加生产线高标准批量加工要求。该产品发挥出其在N1类商用车的领先优势，得到市场广泛认可。

　　“发动机缸体就是发动机机体，也叫缸体，它是发动机的骨架，是发动机上各机构和系统的装配基础，在它内外安装了发动机的零部件和附件，承受各种载荷用的。我就是要研究怎么精进发动机缸体的各类工艺参数，使发动机达到最好的运行状态，最高的运行效率……”

　　这就是张大为所从事、所热爱的事业，每次接受采访，他都很骄傲地介绍。

　　“我永远相信心中那团火焰！”

　　黑色铸造生产线与众不同的是，需要将铁水熔化后浇注进缸体模型，浇注过程中能看到分外明亮的火焰。也正是那团火焰，像一座灯塔指引着张大为脚踏实地、勤劳奉献，立志为国产汽车铸造出更卓越的产品。张大为说：“我永远相信心中那团火焰！”

　　近年来，张大为扎实钻研发动机缸体工艺技术，以项目为载体，全力保障产品质量提档升级，共开展科研攻关23项、精益改善40余项、新品项目8项，与团队获得3项技术专利，累计降低成本360余万元。

　　当前，汽车市场竞争异常激烈，电动化、智能化、网联化、共享化等“新四化”是大势所趋，在这样的大背景下，东安动力聚焦“成本突破、创新突破、改革突破”，全面开启第三次创业崭新征程。“每一名奋斗者都是第三次创业的主力军！”公司开展的形势和目标教育更加坚定了张大为做好缸体工艺改进的信心和决心。他带领工艺团队围绕公司第三次创业形势任务创新进取，扎实开展新品研制、工艺优化等工作。

　　张大为先后荣获哈尔滨市劳动模范、哈尔滨大工匠、中国长安优秀共产党员、哈尔滨市平房区哈南十大工匠等多项荣誉。