一座城市，因为水而有了灵气。
一座有水的城市，因为桥梁而有了诗意。
948公里湘江，一路北上，流淌了大半个湖南。湘江干流从源头永州，经衡阳、株洲、湘潭、长沙，到岳阳湘阴县注入洞庭湖。
日月流光中，湘江水缓缓穿城而过，一座座横跨两岸的大桥，珍藏着每个城市的宝贵记忆。
今天，小编细数湘江上的桥，感受她们的故事。
【永州】
东风大桥：遇见千年古城
（东风大桥。图片来源：永州发布）东风大桥1970年建成通车，取“东风压倒西风”之意命名。
这是永州市区第一座跨江大桥，结束了322国道在零陵城内以舟渡车过河的历史。跨过这座桥，就是热闹的千年古城——零陵。
潇湘大桥：在城市“快”“慢”之间
（潇湘大桥。图片来源：永州发布）潇湘大桥桥长592.68米，桥宽19米，1994年建成通车，成为永州中心城区流量最大的跨江大桥，承载了河东河西互通的大半车流和人流。
桥上是源源不断的车流，桥下是环湘江行人跑道，城市的“快”与“慢”，在这里可以真实感受到。
宋家洲大桥：潇湘源头的“明珠”
（宋家洲大桥衔接河东河西。图片来源：永州发布）宋家洲大桥2014年建成通车，上桥下坝，桥坝合一，已成为潇湘源头的“明珠”。当地人称之为永州的“橘子洲头”，同时也是宋家洲公园的“连心桥”。
九嶷大桥：凭颜值成为永州“网红桥”
（九嶷大桥。图片来源：永州发布）九嶷大桥主线桥长1183.56米，主桥长380米，桥宽32米。它是永州第一座大型斜拉桥，连通冷水滩与永州经开区。
羽翼般斜拉的钢索振翅向上就像竖琴的琴弦，行人穿行其间，光影交错，犹如琴弦上跳跃的音符。九嶷大桥凭借颜值成为当地“网红桥”。
【衡阳】
衡阳湘江公铁大桥：
一座桥见证两个时代
（抗战时期，国民党守军炸毁的衡阳湘江大桥正桥。图片来源：武汉桥梁博物馆微信公众号）
（如今的衡阳湘江公铁大桥。图片来源：乐游衡阳微信公众号）1957年12月29日，衡阳湘江公铁大桥建成通车，这座全长644米的大桥是湘桂铁路第一桥，也是新中国成立后修建的第二座公铁两用桥。
一座大桥，见证了两个时代。衡阳湘江公铁大桥诞生于国破家亡的战争年代，经历了战火的焚烧；重生于国家中兴的和平年代，参与了复兴伟业。
衡阳湘江特大桥：
湖南最长的高铁大桥
（衡阳湘江特大桥。图片源自网络）2008年7月25日，衡阳湘江特大桥和株洲西湘江特大桥合龙，这座全长全长2399.53米的大桥，东起长沙县暮云镇，西连湘潭九华示范区响水乡，西跨湘江、东跨107国道和京广铁路，是湖南最长的高铁大桥。
【株洲】
株洲大桥：通车典礼万人空巷
（株洲大桥。图片来源：株洲新闻网）株洲大桥是株洲第一座湘江大桥，于1986年动工，1988年建成通车。
作为全市首座跨江大桥，也是当时全省已建桥梁中桥面最宽的特大型城市桥梁，株洲大桥的通车典礼，曾引发万人空巷，成了当时最热的城市“打卡点”。
石峰大桥：
株洲高新技术产业发展“硬支撑”
（石峰大桥。图片来源：株洲新闻网）2002年，湘江株洲流域上的第二座跨江大桥——石峰大桥建成，缩短了田心片区与天元区的距离，为株洲高新技术产业的协同发展夯实“硬支撑”。滨江北路一线被带动发展起来，此后，株洲市体育中心、栗雨工业园等相继落子。
清水塘大桥：株洲首座双层跨江大桥
（株洲清水塘大桥。湖南日报全媒体记者 郭立亮摄 ）清水塘大桥是株洲市区第8座跨湘江大桥，于2023年8月建成通车。
这是株洲首座双层跨江大桥。上层为车行道，双向六车道；下层为行人和非机动车通行的景观通道。全桥跨径为408米，道路上空拱桥为钢桁架，远观极像一道赤色的跨江长虹。
大桥通车后，成为天元区和石峰区之间继石峰大桥后的又一条交通大动脉，加强了轨道科技城、清水塘生态科技产业新城、株洲国家高新区以及武广新城等四大板块的紧密联系。
【湘潭】
湘潭一桥：千里湘江第一桥
（湘潭一桥夜景。图片来源：湘潭在线）1959年11月2日，经过中央批复与层层规划论证，湘潭大桥(湘潭一大桥)正式破土动工。1961年10月1日，大桥通车。
湘潭一大桥坐落在湘潭市区中心，它是湘江上第一座公路桥，也是当时全国第一大公路桥。如今，改造后的一大桥引桥采用双向6车道，总宽度由原来的21米拓宽到35米。
杨梅洲大桥：湘江跨度最大桥梁
（5月15日，湘潭市湘江杨梅洲大桥正在合龙。湖南日报全媒体记者 郭立亮 摄）湘潭杨梅洲大桥主桥全长1108米，为双塔双索面半漂浮体系斜拉桥，主桥横贯东西，连接雨湖区与岳塘区，实现“一跨过江”，建成后将成为湘江跨度最大桥梁。
预计2024年9月底，杨梅洲大桥可实现全线通车。
【长沙】
香炉洲大桥：“湘江之钻”造型夺目
（长沙香炉洲大桥。湖南日报全媒体记者 田超 摄）7月4日，香炉洲大桥建成通车，这是长沙市第14座过湘江通道，“湘江之钻”造型设计相当夺目。望城是雷锋的故乡，大桥造型设计灵感来自雷锋日记“如果你是一滴水，你是否滋润了一寸土地”，以水滴型钻石为原型，仿佛天空掉下的一滴水跃然于湘江之上。
该桥主塔高达202米，相当于67层楼高，索塔横向最宽处达58.8米，主跨300米，是目前湘江上跨度最大、主塔最高的独塔斜拉桥。
橘子洲大桥：告别轮渡过河历史
（长沙市橘子洲大桥。湖南日报全媒体记者 辜鹏博 摄）1972年，长沙首座湘江大桥——橘子洲大桥通车。长沙彻底告别轮渡过河的历史，开启东西两岸跨江发展新征途。
银盆岭大桥：与橘子洲大桥遥遥相望
（银盆岭大桥上“我爱长沙”亮化字幕在夜空中格外醒目。湖南日报全媒体记者 辜鹏博 摄）1991年，原名“湘江二桥”“北大桥”的银盆岭大桥通车。
这是长沙市第二座沟通湘江两岸的大型桥梁，与橘子洲大桥遥遥相望，相距约3.5公里。它也曾是我国跨度最大的双塔单索面斜拉桥。
猴子石大桥：因奇石形似猴子而得名
（猴子石大桥。图片来源网络）2000年，猴子石大桥巍然耸立，老长沙人口中的湘江一、二、三桥就此成型。
猴子石大桥又名“湘江三桥”“南大桥”。据说猴子石这个名字，是因东头的湘江河岸上曾有一奇石形似猴子而得名。
【岳阳】
樟树港湘江大桥：一桥融三市
（樟树港湘江大桥设计图。图片来源：湖南湘江新区）樟树港湘江大桥位于岳阳市湘阴县，主线全长25公里，起于湘阴县金龙镇，于樟树镇跨湘江后，与长沙市望城区、益阳市赫山区相交，预计2025年建成通车。
自此，一桥融三市，天堑变通途，长沙、岳阳、益阳将迎来融合发展的新时代。
湘阴湘江大桥：连接东西惠群众
（湘阴湘江大桥。图片来源：百度百科）2003年9月28日，湘阴湘江大桥建成通车。这座跨越湘水尾闾东支河上的特大桥，全长8163米，主桥长1176米，桥面净宽16米，改变了湘阴东西部乡镇人民群众隔江相望、跨河过渡的历史。
湘江上一座座大桥，见证着城市的嬗变，连通着无数人的生活，和绵延不断的幸福。
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