国家发改委回应欧盟对华电动汽车加征关税：罔顾事实扰乱全球产业链|进口_新浪财经

转自：千龙网

18日，国家发改委举行6月例行发布会。针对欧盟委员会发布关于对华电动汽车反补贴调查的初裁披露拟对进口自中国的电动汽车征收临时反补贴税，国家发改委新闻发言人李超回应，这一调查罔顾事实、漠视规则、预设结果。欧盟对自华进口电动汽车加征关税，不仅损害了中国企业合法权益，也将阻碍欧盟企业长远健康发展，还将扰乱和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链。

市场竞争锻造中国新能源汽车竞争力

去年，我国新能源汽车产销量连续9年居全球首位，销量占全部汽车销量的比例为31.6%。“我国新能源汽车产业快速发展，关键在于顺应客观规律、充分尊重市场竞争、坚持在开放中求发展。”李超说，充分有序的市场竞争加速企业优胜劣汰，通过“大浪淘沙”，实力雄厚的企业在不断涌现，带动了产业整体发展水平的提升。

中国汽车产业在深度参与全球产业分工合作中发展壮大，同时我国也没有把超大规模国内市场圈起来让中国企业独享，而是积极欢迎全球汽车企业共享红利。2018年，我国取消了新能源汽车整车制造外资股比限制，将整车进口平均关税进一步调降至13.8%，2022年我国进一步取消了乘用车外资股比限制，特斯拉、大众、宝马等车企纷纷在华布局投资生产电动汽车。

针对欧盟委员会近日发布关于对华电动汽车反补贴调查的初裁，李超回应：“这一调查罔顾事实、漠视规则、预设结果，实际是将调查工作武器化、政治化，打着公平竞争的名义破坏公平竞争，对此我们坚决反对。”

“短视的贸易保护主义不是出路，温室里的花朵是经不起风雨的。”李超说，欧盟对自华进口电动汽车加征关税，不仅损害了中国企业合法权益，也将阻碍欧盟企业长远健康发展，还将扰乱和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链；不仅损害欧盟消费者自身利益、加重欧盟化石能源对外依赖，也将破坏欧盟自身绿色低碳转型进程和全球应对气候变化大局。

中国积极支持各国汽车企业公平参与竞争，维护全球汽车产业链供应链稳定，希望欧方深思慎行，尊重基本经济规律和世贸组织规则，听取欧盟产业界呼吁，纠正错误做法，尽快回到开放合作、绿色发展的正道上来。

千方百计保障极端条件下民生用能

截至目前，全国发电装机保持较快增长，统调电厂存煤1.98亿吨，水电来水蓄水形势好于去年同期，为今年迎峰度夏电力保供提供了良好工作基础。

据国家气候中心预计，今年迎峰度夏期间，全国大部分地区气温较常年同期偏高，特别是今年华东、南方地区入夏较早，部分地区可能发生强度较大的高温天气过程。

“今年夏季高峰电力保供，必须充分考虑极端天气事件影响和巨大的消暑降温用电需求。”李超说，相关部门将加强燃料供应协调保障，重点抓好煤炭稳产稳供，保障重点地区发电用煤用气需求；抓紧补强局域电网、城中村老旧配电网等供电薄弱环节，提升重点地区和重点时段用电顶峰的发电能力；通过精细化开展电力需求侧管理，更好保障民生和重点用电需求，千方百计保障极端条件下民生及重点用能。