经济地理丨港口展现中国经济活力与韧性_新浪财经

转自：中国经济时报

向海而兴

编者按

　　不拒众流，方为江海。作为对外开放和外贸进出口的最前沿，港口有着综合交通运输枢纽属性，是经济社会发展的战略资源和重要支撑。2024年前4个月，我国主要港口货物、集装箱吞吐量等数据向好，为我国各主要港口从“一流大港”向“一流强港”跨越再添信心。向海而兴，向世界一流强港目标迈进应该怎样作为？地方又走出了哪些重要实践？敬请关注本期经济地理。

观势

■中国经济时报记者童彤

　　从沿海的上海洋山港、宁波舟山港，到沿江的武汉新港、重庆果园港，党的十八大以来，习近平总书记频频将港口纳入其考察调研的行程之中。

　　5月22日下午，习近平总书记在山东省日照市考察调研，来到日照港，了解当地推进港口智慧化绿色化建设、扩大对外开放等情况时指出，港口是经济发展的重要支撑，连接着上下游数以千万计的外贸企业和市场，向世界展现着中国经济的活力与韧性，以及迎难而上的魄力和智慧。

　　1986年开港运营的日照港，伴随改革开放大潮，成为“最年轻”的5亿吨级港口、全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头，年货物吞吐量居世界第七位。如今的日照港，既是新亚欧大陆桥经济走廊的主要节点，也是“一带一路”的重要枢纽，目前已开通80余条内外贸航线，可通达100多个国家和地区。数据显示，今年一季度，日照港货物吞吐量同比增长6.7%，集装箱吞吐量同比增长15.3%，实现首季“开门红”。日照港作为全球大宗原材料、能源供应链枢纽的地位日渐巩固。

　　海纳百川，吞吐万千气象。港口，作为向海图强的前沿支点，自古就被视为航运节点和枢纽。当前，港口货物吞吐量、集装箱吞吐量更是被视为贸易发展的重要指标。

　　纵观习近平总书记以往的考察调研，在经济发展的关键时刻，港口码头都是聚焦点之一。比如，2017年4月，距首届“一带一路”国际合作高峰论坛召开不到一个月，考察了“海上丝绸之路”起点合浦县毗邻的广西北海铁山港；2020年3月底，在抗击新冠疫情的特殊时刻，考察了率先恢复生产的宁波舟山港；2023年5月11日，考察了可实现万吨级运船全无人操作、全部自动化完成装卸货的河北黄骅港煤炭港区码头。

　　不难发现，习近平总书记对港口考察调研，无不凸显出当时经济发展尤其是外向型经济发展需求的热点、焦点。

　　正因如此，在各方解读中，港口肩负我国积极推动高质量对外开放“桥头堡”的深刻内涵也被高度关注。毕竟，在全球经济一体化的今天，港口作为“桥头堡”，承载着连接国内外市场、促进贸易往来关键节点的重要使命。

　　港口作为枢纽深度参与经济发展，因其坐拥交通地理优势与经济功能优势显得格外重要。

　　在地理位置上，作为积极融入“海上丝绸之路”建设的支点、陆海交通的交汇点，我国各主要港口能便捷连接国内外市场，成为国际物流、资金流、信息流的重要集散地。

　　在经济功能上，港口承担着促进国际经贸合作、推动地区经济发展的重要使命，在对外开放中发挥着越来越重要的作用。

　　如今，我国港口已与世界200多个国家和地区建立了航线联系，航线覆盖共建“一带一路”沿海国家和地区，服务网络不断完善，海运连接度全球领先……这些都将为持续书写“海上丝绸之路”的新篇章贡献积极力量。

　　港口兴、贸易旺；向海而行、向海而兴。展望未来，随着“一带一路”建设的深入推进，港口作为对外开放的“桥头堡”，其发展潜力必将持续释放。而通过打开港口这扇彰显国民经济“晴雨表”的观察“窗口”，来自全世界的目光也能看到和聚焦勇立潮头的中国，在新时代新征程上坚定不移推进高水平开放，为全球经济发展贡献大国力量。