铺路架桥也能“无人化”了

转自：安徽新闻网

无人驾驶、无人飞行、无人工厂……你听说过“无人铺路”吗？

6月3日上午，在宣城宣泾高速公路建设现场，一台摊铺机在无人驾驶的情况下缓缓前行，冒着热气的沥青石料均匀地铺撒在路面上，7台无人驾驶压路机紧随其后，所过之处，一条崭新的沥青路面已经铺就。

“无人摊压机可以替代人工作业，一分钟可铺设2米路面，24小时不间断作业。”在施工现场，施工单位安徽建工建投公司二分公司总工汤瑞兴致勃勃地向记者介绍，传统作业方式需要8名驾驶员和10个辅工，现在只需要8名辅工，不需要驾驶员即可完成。

“无人摊压”技术由摊压机群、控制平台及施工云平台三部分组成。施工机群搭载了北斗定位系统和避障感知系统，实现高精度定位，自动化协同作业。汤瑞告诉记者，“无人摊压”技术已经在多个项目上应用，技术日益成熟，已经具备规模化应用条件。此次宣泾高速路面铺设，也是“无人摊压”技术首次规模化应用于我省高速公路路面铺设。

与传统人工作业相比，“无人摊压”技术可实现全天候24小时不间断作业，施工效率提高约50%；在成本管控方面，“无人摊压”技术的应用减少了设备驾驶员、辅助操作手，节约人工约80%；设备碾压路线更加合理，有效节约油料成本约10%。

不但效率提升，质量也有保障。汤瑞介绍，“无人摊压”通过本地控制平台设置压路机压实遍数和速度，有效避免人工操作可能导致的漏压、过压、欠压、超速等问题，同时设备配备了温度、压实度传感器，实时监测施工参数，有效保证工程质量。“压路机驾驶员工资8000元一个月，还常常招不到人。‘无人摊压’技术的应用，有助于解决用工短缺的问题。”汤瑞说。

宣城—泾县高速公路项目分两期建设，建成后将成为皖南连接长三角地区的重要干线。目前正在施工的宣泾高速一期起于宣广高速绿锦服务区东侧约2.1公里处，终于泾县泾川镇，全长40公里。

宣泾高速一期01标项目经理陈卫卫告诉记者，建工建投承建的01标段全长12.6公里，路面需要铺设三层沥青，目前已全部实现“无人摊压”。当前正在进行第二层沥青摊铺施工，每天可以完成1.5公里左右，预计8月底可以完成所有路面铺设任务，确保9月份宣泾高速一期具备开通运营条件。

“新质生产力是企业高质量发展的内在动力，我们将积极拥抱‘无人摊压’技术，在更多项目上推广应用，逐步形成沥青路面无人摊压成套施工技术，推动行业无人化、智能化发展。”陈卫卫说。

·记者手记·

“无人摊压”技术规模化应用于高速公路建设，铺路架桥也进入到了“无人时代”。新技术应用的一小步，见证着建筑业智能化、数字化转型的一大步。新质生产力，正全面赋能传统产业。

科学技术是第一生产力。让技术之花，结出生产力的果实，还要加强产学研用结合，探索技术应用场景，让技术赋能生产，生产拥抱技术，形成技术创新与产业创新良性互动的局面。

■ 本报记者 范克龙

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