江苏宜兴打造安全环保的水泥石料运输模式|江苏省_新浪财经

转自：中国环境网

日前，在江苏省宜兴市杨巷镇的某矿业公司的矿区内，记者看到，一辆辆纯电矿卡将满载的石块缓缓卸载，随后送进破碎机“嘴”里，破碎后的石料再通过两条地下廊道输送带，以每秒3米多的速度，快速输送至两家水泥企业。

据了解，由2条地下廊道、3台破碎机及配套1个智能化换电站、15台纯电矿卡组成的石料输送设施，经过半年时间的运行，超出预期效果，在矿山石料的运输上成功探索了一条绿色化、智慧化的新道路。

记者注意到，在3台破碎机的附近，是一个纯电矿卡的智能化换电站，驾驶员将车停靠在换电站的出口处，可手机扫描二维码，经过站内机器人的起吊、移位、选电、换电等一系列操作，矿卡上重约5吨的电池，用五六分钟就完成了换电作业。

现在，从石料装载到卸载，全部在矿区完成，车辆从以往柴油车改用了纯电矿卡，不用像以往长距离一路颠簸运输石料到水泥厂。经过破碎机破碎后的石料，通过两条地下廊道直接从矿区输送到两家水泥厂，换电、运输环节真正实现了智能化、节能化。

放眼整个矿区及连接两家水泥厂的每条道路，再也不见以往车轮滚滚、尘土飞扬，令路人胆战心惊的场景。“算算环保账、节能账、安全账，我们投资2.4亿元建设纯电矿卡项目和石灰石破碎及地下廊道输送项目，非常值得，这也成为配套建设杨巷镇绿色建材产业园的重要亮点。”该矿业公司负责人表示，从项目投产半年来的情况看，与以往相比，每年将减少3885万吨公里的运输量，这对减轻公路运输压力、避免柴油车运输中的二次扬尘和废气排放都十分有效。

按项目投用后每年至少1050万吨的总运输量计算，如果以往用载重30吨、车速每小时30公里的柴油车来计算的话，每年可直接减少一氧化碳等废气排放约48吨。

同时，以往要用专用清洗和降尘车辆，对矿料运输车辆沿途进行清洗和降尘，占用了不少人力物力和水资源。