转自:中国经营网
本报记者 路炳阳 北京报道
全国铁路货运形势持续低迷。前4月,全国铁路货运总发送量16.48亿吨,同比减少1.4%,其中4月发送货物4.08亿吨,同比减少1.9%。国家铁路局近日发布上述信息。
2024年2月以来,全国铁路货运量降幅正在持续扩大。2024年前2月和一季度,铁路货运量降幅分别为0.5%和1.3%。
在此背景下,地方铁路货运量却逆势增长,前4月同比增长高达8.4%,且占全国铁路货运量比例也在不断提升。
客货运也呈现“冰火两重天”的局面。前4月,全国铁路发送旅客13.74亿人次,同比增长22.9%。随着我国经济运行持续回升向好,客运消费潜能被有效激发。

地方铁路货运占比提升
全国铁路货运形势持续低迷,主要是受中国国家铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)负责的国家铁路货运量拖累。国铁集团数据显示,前4月国家铁路货运总发送量12.54亿吨,同比减少2.8%,其中4月完成3.12亿吨,同比减少2.5%。
与国家铁路货运量一路下滑形成鲜明对比的是,地方铁路货运量的逆势增长。中国地方铁路协会数据显示,前4月地方铁路货物发送量3.98亿吨,同比增长高达8.4%,其中4月地方铁路货运量0.96亿吨,同比增长5.5%。
在地方铁路货运量快速增长的同时,地方铁路货运量占全国铁路货运量比例也在不断提升。
2024年前4月地方铁路货物发送量占全国铁路货运总发送量的24.15%。而2023年和2022年同期,这个比例分别为21.95%和21.11%。
大秦铁路(6.470, -0.08, -1.22%)是中国铁路煤炭重载运输晴雨表,其运输数据也显示出当前铁路货运增量的乏力。大秦铁路线生产经营数据简报显示,前4月,大秦线累计完成货物运输量1.29亿吨,同比减少4.87%,4月货物运输量完成3032万吨,同比减少0.95%。
就当前铁路货运量出现下降的情况,国铁集团人士对《中国经营报》记者解释称,4月,包括大秦铁路、浩吉铁路在内的煤炭重载运输通道相继进入集中修施工时间,这影响了一部分煤炭运输;同时公转铁(公路汽车运输转向铁路运输)的挖潜提效空间仍需进一步拓展,当前铁路货运量提升难度较大。“铁路货运工作当前的思路应是尽快止跌,目前国铁集团已经推出货运增量十条举措,努力实现货运增运上量。”他说。
国铁集团方面称,要加大市场营销力度,加快构建铁路局集团公司、物流中心、营业部三级营销体系并发挥作用,加强发运端、到达端市场调查,实施分层营销、带着物流解决方案营销等策略;加大政策实施落地力度,灵活用好路局自主定价、物流金融服务等一揽子政策“工具箱”;加大物流降本力度,规范货运收费,降低专用线、货运两端等费用;加大重点项目开发力度,全力推进物流总包,加强班列产品开发组织,加强多式联运组织。
目前国铁集团已经要求各铁路局集团公司要成立增运上量工作专班,细化分解货运指标到各物流中心、车务站段,推动增运上量各项措施落实落地。
前4月,中欧班列累计开行6184列,发送货物67.5万标准箱,同比分别增长10%、11%。截至4月底,中欧班列已累计开行超8.9万列,通达欧洲25个国家223个城市。
2024年国家铁路预计完成货物发送量39.31亿吨,同比增长0.54%;可以看出,国铁集团已经主动调低了货运目标值,该目标甚至低于2023年目标(39.7亿吨),2024年不及1%的货运目标增长量,也成为近十年来最保守的货运目标值。
客货运“冰火两重天”
铁路客运与货运形成了“冰火两重天”的局面。前4月,全国铁路发送旅客13.74亿人次,同比增长22.9%,其中4月发送旅客3.60亿人次,同比增长9.6%,再破历史纪录。
前4月全国铁路日均开行旅客列车1.05万列,同比增长13.8%。广深港高铁发送跨境旅客886.6万人次,同比增长106.3%;中老铁路累计发送跨境旅客7.9万人次。
“五一”假期(4月29日至5月6日),全国铁路累计发送旅客1.37亿人次,日均1710万人次、同比增长3%。全国18个铁路局集团公司有15个旅客发送量同比实现正增长,青藏集团公司增幅高达31.1%。太原、呼和浩特、西安、济南、上海等10个铁路局集团公司以及西成高铁、兰新高铁等51条高铁和客专线路单日客流创历史新高。
国铁集团人士对记者表示,目前,国铁集团要求各铁路局集团公司挖掘运输潜力,加大客运能力供给,尤其是要激发有潜能的客运消费,具体措施是在客流集中的线路加大运力投放,同时还将扩大票价优惠范围和幅度。“预计二季度全国铁路客运量仍会保持10%左右的增速。”他说。
2023年国铁集团完成旅客发送量36.8亿人,同比增长128.57%,较2019年增长2.82%。2024年国家铁路预计将完成旅客发送量38.55亿人,同比增长4.76%。
(编辑:孟庆伟 审核: 郝成 校对:翟军 )


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