成都建强泛欧泛亚邮政快递物流枢纽网络体系|成都市_新浪财经

转自：成都日报锦观

成都建强泛欧泛亚邮政快递物流枢纽网络体系

专项试点干什么？

打造最高日处理能力

达1800万件的骨干网络

根据国家邮政局批复的专项试点任务，成都将建强泛欧泛亚邮政快递物流枢纽网络体系，依托综合立体交通大通道，联动双机场、高铁站，实施壮大主干和“上机上铁”双工程，加密国际、国内快递全货机航线，扩大“公转铁”、班列运邮城市服务面。

同时，畅通场站微循环，加快优化布局衔接高铁、机场、口岸、园区等仓配接驳节点；发展多式联运，实现无缝接驳中转，构建“枢纽+通道+网络”的现代化邮政快递集疏运体系，完善服务国内国际双循环门户的邮政快递枢纽功能。

到2026年，泛欧泛亚邮政快递枢纽能级显著提升。多式联运应用更加广泛，“公转铁”服务城市增至9个；国内外航空快递航线、直封邮路更加密集，全货机增加至10架，建成全国体量最大的顺丰航空货运枢纽；打造日均处理能力超1000万件，最高日处理能力达1800万件的骨干网络，形成功能完备、立体互联、陆空铁统筹的泛欧泛亚邮政快递枢纽网络体系。

成都何以纳入试点？

向西向南辐射能力增强

快递业规模居中西部第一

专项试点工作启动后，成都市高质量谋划试点申报工作和试点实施方案，旨在以增强区域性邮政快递枢纽功能为主方向，构建“枢纽+通道+网络”的现代化邮政快递集疏运体系，建强服务国内国际双循环门户的邮政快递枢纽，引领成都开放格局系统性重塑和能级层次全方位跃升。最终，成都成为四川3个入选城市之一。

“能够纳入试点，与成都国际门户枢纽城市、中国快递示范城市建设紧密相关。”业内人士表示。近年来，“一带一路”建设、新时代推进西部大开发和成渝地区双城经济圈建设等重大战略机遇在蓉叠加，成都抢抓这些重大机遇利好加快建设国际门户枢纽城市，持续提升两场、两港核心功能，枢纽势能全面释放，开放格局整体跃升。同时，全面依托综合交通运输体系，以中国快递示范城市建设为契机，持续推进快递进村、进厂、出海“三大工程”，向西向南辐射能力进一步增强，全市快递业务量、业务收入持续保持中西部第一。

对成都意味着什么？

成都物流枢纽能极

将进一步跃升

“纳入首批试点，体现了成都的基础条件、区位优势和辐射能力。也可以看出，成都的物流枢纽能级还将获得进一步跃升。”西部陆海新通道建设专家、中智物流智库总经理杨飞扬表示。

在她看来，成都建强邮政快递物流枢纽网络体系纳入全国试点，无疑将吸引更多的邮政快递和物流企业在成都投资布局，抢占发展新机遇，进一步提升成都连接全球市场的枢纽能级和辐射能力，提高国际物流在成都集散时效，更好服务经济高质量发展。

不少快递物流企业亦有同感，认为这将为成都快递业高质量发展注入新动能和活力，未来将呈现出更多更大的市场机遇。菜鸟集团相关负责人称，成都是菜鸟在西部地区投资最多的城市，也是最为重视的市场，将持续加大在成都的投资力度。

目前，顺丰西部航空货运枢纽项目正在加快建设。这是顺丰集团在国内布局的第四个区域性国际航空货运转运中心，有利于从根本上改变成都全货机运力发展不足，全货机运量、邮快件货物占比不高的问题，助力成都国际门户枢纽开放和全球供应链体系建设。

试点工作如何推进？

建强基础设施+枢纽体系

着力发展适邮产业体系

据市邮政管理局负责人介绍，成都将从加强基础设施建设、建强枢纽体系和优化适邮产业体系方面着力，推进泛欧泛亚邮政快递物流枢纽网络体系建设加速跑。

“加强基础设施建设，旨在增强枢纽支撑功能。”上述负责人介绍，将依托主要快递品牌在成都投资建设的物流项目、电商总部和产业园区等载体，以及成都国际邮件互换局、双机场、铁路港、高铁站等口岸，加快供应链项目建设，实现快件货运中转无缝衔接。

与此同时，优化成都航空货运航线网络和适邮产业体系，鼓励寄递企业联合航空、班列公司、货代企业及平台型企业组建全程负责、一体化服务的多式联运经营主体，实现从承运人向综合寄递物流商转型。因势利导建仓设点优化路由，着力发展快递电商一体化供应链，支持培育快递物流服务“电子信息、装备制造、医药健康、新型材料、绿色食品”五大优势产业深度融合示范项目，打造快递物流与先进制造业融合发展先行区。

成都的系列谋划，也引发企业的同频共振。国际物流服务商DHL快递西南分区负责人表示，成都口岸是DHL快递在中国的重要口岸之一，运送品类涵盖电子信息、航空航天、生物医药等。未来将深耕成都，继续加密航班、提升运能，更好地满足产品“出海”需求，更深融入并服务地方经贸发展。

成都日报锦观新闻记者唐小未杨富本报资料图片