载货能力更强、碳排放更低！全球首艘第五代大型LNG船命名交付|LNG_新浪财经

转自：劳动报

5月15日，由中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司自主研发设计建造的全球首艘第五代“长恒系列”17.4万立方米大型LNG运输船“绿能瀛”号，较合同期提前5个月在沪东中华长兴岛厂区命名交付。

“绿能瀛”号总长299米，型宽46.4米，型深26.25米，入级美国船级社（ABS）和中国船级社（CCS）。这一由中国创新研制、代表当今世界大型LNG运输船领域最高技术水平的“海上超级冷冻车”终于从施工图变为实景图，是中国在世界LNG船领域从跟跑到领跑的标志性事件。

截止到目前，沪东中华已累计承接了34艘“长恒系列”船型。与沪东中华设计建造的前四代LNG船相比，“长恒系列”船型具备快速性能好，综合能耗低；低温性能好，舱型兼容性广；空船重量轻，载货能力强；操控运维巧，航线匹配佳四大优点。与上一代船相比，该船型单日航行碳排放减少10吨以上；全船减重1500多吨，货舱装载率更高，每个航次可以多装载800立方米LNG；可通达全球各大洲120个LNG岸站。

沪东中华已累计交付LNG储运装备40余艘，实现从近海到远洋，从内陆到内河，从小型、大型到超大型的全覆盖。“绿能瀛”号是我国迄今为止规模最大LNG运输船建造工程——“中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目”首制船，对于保障我国能源运输安全，有效提升我国LNG运输产业链自主可控能力，助力我国建设制造强国、海洋强国具有重要意义。

长期以来，我国LNG进口以卖方到岸交付为主，运输权由国际大型资源商掌握，相较欧洲、日韩等进口大国，我国LNG运输自主能力较为薄弱。而中国海油中长期FOB（船上交货）这一创新贸易形式，将为货物海运及国际贸易提供更多操作便利，大大增强资源进口方的贸易灵活性。因此，拥有一支可自主调度的LNG运输船队，并通过优化资源配置快速响应市场变化，将有助于提升我国LNG运输自主权，在保障能源进口和供应安全及稳定性的同时，增强我国资源议价能力和国际话语权。

据了解，“中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目”分为一、二期，共建造12艘17.4万立方米LNG船。如果全部投入运营，每年将从全球各地运回LNG约700万吨，可满足5400万个家庭近一年的使用，这对于调整我国能源结构，改善环境质量，提高人民生活水平，促进经济与环境协调发展具有重要的现实意义。

头图为“绿能瀛”号。摄影：张良