【财经分析】Robotaxi开启第二轮竞跑自动驾驶拐点来了？|无人驾驶_新浪财经

转自：新华财经

新华财经上海4月22日电（记者王鹤）Robotaxi领域近期动作频频，低迷多时的自动驾驶出租车似乎迎来重新向上的“拐点”。几日前，百度Apollo宣布，在完成了1亿公里测试和运营里程后，百度Robotaxi的新目标是1亿元收入和1亿元利润。

就在4月初，特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交媒体平台X上透露，将于今年8月8日推出Robotaxi。马斯克还表示，今年特斯拉在训练计算、数据管道和视频存储方面的累计投资将超过100亿美元。

4月22日，有外媒进一步报道称，特斯拉战略方向已经发生变化，Robotaxi项目现已成为最高优先级项目，超过了此前备受关注的2.5万美元入门级电动汽车的开发计划。马斯克对此项目投入了极大的关注，密切监督着从原型车的研发进度到生产能力的规划等各个方面。

在国内，广汽埃安与滴滴自动驾驶4月初宣布合资公司广州安滴科技有限公司获批工商执照，安滴科技由广汽埃安与滴滴自动驾驶各持股50%。这是L4自动驾驶公司和汽车企业为打造Robotaxi量产车在国内成立的首个合资公司。安滴科技首款车型已完成产品定义，正在进行设计造型的联合评审，计划2025年实现推出首款量产L4级车型。

“此次合资公司获批以及首款量产车取得积极进展，标志着自动驾驶行业进入到了产品化的新阶段。”滴滴自动驾驶COO孟醒说。

百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总裁王云鹏在内部信中表示，“智能化”才刚刚开场，从Waymo快速扩张，到近期特斯拉高调官宣入局Robotaxi，独行者快、众行者远，曙光已现。

“预计2024年是L3级自动驾驶的爆发年，因国家法规和企业硬件软件准备已经到相对成熟的阶段。2026年将会是L4级自动驾驶爆发年。”广汽埃安总经理古惠南日前在接受新华财经记者采访时说，未来全自动驾驶最好的应用场景是共享汽车，因为节省了司机成本，把这部分钱“砸”去做自动驾驶很划得来。广汽埃安与滴滴注册成立的出行公司，目标是希望到2026年能够将大批量的L4级自动驾驶产品投放市场，这是基于广汽埃安自身发展阶段做出的预测。“L4级自动驾驶是否符合市场、能否成为主流发展趋势，还有待观察。”

需要指出，过去几年自动驾驶行业发展得并不顺畅。Robotaxi在2020年起开启第一轮快速发展，投融资热火朝天，小马智行、文远知行、AUTO X等自动驾驶科技企业争相“圈城”落地，开启路测甚至收费运营。

然而，2022年开始，由于技术落地进展不及预期，短期难以实现规模化预期收益，第一轮快速发展的泡沫陆续破灭，全球资本市场看淡Robotaxi短期发展速度，对企业投资收紧，行业进入了阵痛期——赚不到钱、融不到资、上不了市。部分Robotaxi企业陷入经营困境，背靠福特汽车与大众集团两大巨头的自动驾驶公司Argo AI 2022年解散，Uber将其自动驾驶部门ATG出售，通用汽车旗下Cruise因一系列安全事故在全美范围内暂停Robotaxi业务，自动驾驶标杆企业Waymo虽然保持发展和扩张，但估值大幅缩水。

业内人士表示，进入2023年下半年，经历行业“洗牌”后，Robotaxi行业重新回归理性，随着人工智能技术崛起，自动驾驶系统的训练、技术的迭代因此有了快速发展的支撑。自动驾驶技术公司不断完善自身方案开发，并着力提升技术经济性，深度绑定整车厂，共同推进落地应用。

另一方面，我国快速搭建了推进汽车自动驾驶的政策组合。从2023年末到2024年初，《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》《自动驾驶汽车运输安全服务指南（试行）》《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》三大政策密集出台，为高级别自动驾驶规模化、商业化应用提供有力支撑。

“自动驾驶作为新技术符合Gartner技术曲线，目前已经过泡沫破裂的下行期，优胜劣汰期，进入稳定发展、恢复期，自动驾驶将进入向上反弹的状态。”小马智行联合创始人、首席执行官彭军近日在中国电动汽车百人会论坛（2024）表示。

彭军认为，行业触底反弹表现在：一是技术逐渐成熟，自动驾驶事故率已降低到目前司机事故率的1/10；二是产业实践快速积累，北京、武汉、重庆等地已开展Robotaxi商业化收费试点；三是法规政策逐步放开，为下一步自动驾驶汽车商业化、规模化应用奠定基础。

美国知名投资公司方舟基金（ARK）依然坚定地看好Robotaxi，其2024年行业展望显示，目前，Robotaxi在全球约20个城市运营，在至少7个城市拥有完全无人驾驶的商业选择。大模型和生成式人工智能将加速Robotaxi进步，以15倍的EBIT测算，Robotaxi在未来五到十年内产生28万亿美元的企业价值，相当于2023年所有汽车制造商的9倍。

如祺出行与罗兰贝格联合发布的报告称，当前，作为商业化进展的“领航者”，中美两国已在各自境内指定城市面向公众开通Robotaxi收费服务，实现无主驾安全员的全面商业化运营，Robotaxi商业化在全球范围内形成了多点开花局面，使全球Robotaxi行业走出低谷。2024年将是Robotaxi厘清方向，蓄力发展，有望开创新局的一年，行业玩家也将在政策加持、行业复苏背景之下重建信心，助力Robotaxi商业化更进一步。

编辑：罗浩