重庆东站明年建成投用|重庆市_新浪财经

重庆东站效果图

昨天，记者从市政府新闻办举行的“重庆新地标城市新门户”新闻发布会上获悉，重庆东站枢纽预计今年底基本建成，并于2025年与渝湘高铁同步建成投用，同时配套市政设施同步一体投用。

“我们正按照‘铁路站场站房、配套市政设施、站城融合发展’三大板块，高起点规划、高水平统筹、高质量建设重庆东站。”重庆东站指挥部指挥长，市住房城乡建委副主任、一级巡视员吴波围绕“新地标”“新枢纽”“新样板”“新门户”等几组关键词进行了解读。

规模大、颜值高的新地标

站场规模3场15台29线，高峰小时旅客发送量达1.6万人次，居全国前列。

上下8层的站房枢纽总建筑面积达122万平方米，相当于170个标准足球场，面积位列全国第一。

建筑造型以屋顶极富韵律感的水滴状天窗比拟“山水巴渝”，用遒劲有力的树形支撑柱寓意“黄葛参天”，彰显了山城重庆坚韧不拔的城市品质和巴渝儿女百折不挠的奋斗精神。

一体化、功能全的新枢纽

重庆东站实现了高速、城际、市域铁路和城市轨道“四网”融合，东站枢纽引入了7条高铁、2条普铁、4条城市轨道，城市轨道引入数位列全国前三。

实现了站房枢纽融合，利用80米高差将城市配套功能全部融入站房枢纽内部，并将铁路、轨道立体分布，设置综合交通换乘中心和高铁反向换乘通道，实现高铁与高铁、轨道、公交等交通方式的站内换乘。

实现了站城融合，采取“站在城中”独特布局，设计了四通八达的高架、地面及地下城市通廊，与站前开发区“无缝连接”，避免了以往铁路对城市空间的割裂。重庆东站功能全面，创新规划设计四面进站，在出站换乘层汇集公交、城市候机楼等板块，旅客能够在此通过“快速进站厅”上至铁路站台层乘车，也能通过“城市候机楼”实现“空铁联程”。而创新设置的高铁物流区，可开展大运量、低成本、高准点的高铁物流运输服务，并配套安检互信厅，实现高铁与轨道换乘免检、互信通行。

绿色化、智慧化的新样板

东站枢纽是全国少数采取“绿建三星”最高标准设计建造的综合枢纽，各项功能处于全国领先水平，可年节约用电618万千瓦时、减少碳排放8029吨。

东站片区还精心打造三大水系绿廊和“三路三色”市政道路绿化景观，四季皆美。

站内建立了智慧东站枢纽平台，提供室内导航、智能停车等智慧出行服务；站外设置CIM平台，实现“大城智管”“一网统管”的全生命周期信息化。

配套强、品质高的新门户

东站枢纽在实现“四网”融合的基础上，配套规划建设开成路、兴塘路、茶惠大道等总长93公里的“五纵六横”骨架道路体系和“三纵十三横”片区次支路网，可大力推动东部槽谷与中心城区等区域交通快速联动。

站前片区统一规划低碳能源集中供应系统、分质供水系统、变电站和中小学，提供高品质供冷、供热、供水、供电和教育服务。东站枢纽建成后将构建高效的集疏运体系，配套优质的基础设施，服务全市经济社会发展，成为重庆新的城市门户。

“我们将持续锚定2025年与渝湘高铁同步建成目标，确保站房枢纽与配套市政设施一体投用，奋力打造重庆城市门户和新地标。”吴波透露，交通配套也即将建成，两横一纵3条轨道交通线顺利推进，其中6号线东站段将于今年底实现试运行。

（相关报道详见3版）

新重庆-重庆日报刘翰书张锦辉

重庆东站

重庆城市门户和新地标，被誉为现代化铁路综合交通枢纽的新标杆，位于中心城区东部槽谷江南片区，是重庆四个主客运站之一，是国家“八纵八横”高铁网交会点，是国家交通强国“站城一体化发展”试点工程，对我市构建“米”字形高铁网、加快建设国际性综合交通枢纽城市和交通强国示范区，具有重大战略意义。