【云南】筑路八载创精品服务大局勇担当——云南建投集团基投公司成立八周年纪实_新浪财经

转自：中国交通新闻网

2016年3月24日，云南建投集团抢抓政策机遇，全面融入国家和云南省发展战略，重点打造基础设施领域投融资平台，云南建设基础设施投资股份有限公司应运而生。

成立后，云南基投公司主动融入国家“一带一路”战略、云南省“五网”建设，紧跟政策导向，强化项目全生命周期精细化管控，建设并运营了一批高速公路精品工程，为云南省高质量发展注入了生机活力。

到目前，云南基投公司建成运营高速公路18条（段），建成运营里程达1011.70公里，云南省第二大高速公路投资运营商的地位更加巩固。

高原铁军抢抓机遇服务发展显担当

作为一支敢打硬仗的高原铁军，云南建投集团基投公司聚焦基础设施投资主业，积极投身高速公路投资建设，不断提升投融资能力、项目管控能力、运营管理能力，打造了一个又一个高速公路优质工程，实现企业发展与履行社会责任同频共振，成为云南省基础设施投资建设生力军。

投资建设的香丽高速是北京至西藏高速公路中西宁至丽江联络线的重要组成路段，对完善国家和云南省高速公路网，加快大滇西旅游环线交通枢纽建设，加强滇西北旅游资源联动开发，构筑滇川藏“大香格里拉”旅游经济圈，推动滇西一体化发展具有重要作用。

2021年9月29日，香丽高速全线投运，结束了云南省迪庆州不通高速公路的历史，丽江到香格里拉的行车时间缩短一半，沿线12个少数民族、19.5万人从此驶上了发展快速路。去年暑假，虎跳峡景区接待游客285万人次再创新高，同比增长87.44%。

“以前的屏边没有高速，轿车、货车通过仅有的二级路出行，每次从蒙自到屏边需要两个小时车程，现在不同了，高速通车，只需要40多分钟，安全快捷、不容易堵车，时间也更可控。”仿若飘逸在山间的丝带，蒙屏高速串联起了周边17个少数民族、约73万人口的生活，自2021年7月通车至今已近三年，畅达的交通已成为屏边县经济社会发展的有力推手。

2020年6月1日，保施高速通车，结束了施甸不通高速的历史，从保山到施甸的通行时间缩短了半个小时，沿线22个少数民族34.8万人民群众开启了更美好的生活。“去年保施高速的绿通车较前年增加了8万辆，减免金额增加了27.65%。保施高速的开通为施甸农副产品的运输提供了便捷通道，推动了施甸县的农业转型升级。”保施高速征费管理员小张介绍。

此外，已通车运营的个旧蔓耗至金平、新平大开门至戛洒、广南至广南那洒等高速公路作为当地第一条高速公路，为当地人民群众增添了一条条对外运输的大通道，极大地改善了当地交通条件。

基投公司积极融入和服务国家“一带一路”倡议，投资建设了中老高速万象至万荣段，该项目连接了老挝首都万象和著名旅游城市万荣，全线总长111公里。作为老挝第一条高速公路，万万高速于2020年12月20日提前13个月建成通车，是践行“一带一路”倡议的先行先试项目，也是最早一批收获的命运共同体项目。

为加强运营管理，老中高速投资公司打造了老挝第一套高速公路运营标准，培养了老挝第一批专业化高速公路运营管理团队，属地化运营管理水平不断提升，成为了东南亚高速公路的运营标杆。目前，已累计服务老挝社会车辆2000万次，有力带动了高速沿线经济社会发展，老挝以崭新的姿态融入地区互联互通网络，让人文相通、休戚与共的中老命运共同体建设更加紧密，树立了云南建投集团在境外的良好品牌形象。

工匠精神精益求精精细化管控铸精品

云南基投公司以“工匠精神”为引领，严格按照“保质量、保安全、保工期、保廉洁、控成本、树形象”的“四保一控一树”项目管理要求，充分发挥集团化作战优势、人才技术管理优势，强化项目全生命周期精细化管控，强化建设方管理，强化资金保障，强化投资控制，强化质量安全管理，优质高效推进项目建设运营。

香丽高速全长140公里，路线多位于2200米以上的高海拔地区，最高点海拔3323米，是云南海拔最高的高速公路，沿线存在“三高”（高海拔、高差大、高地震烈度），“二复杂”（地形复杂、地质复杂），“一脆弱”（生态环境脆弱）的特点和难点。

云南基投公司和各参建单位同心协力，闯过高海拔低温缺氧、地质差建设难、工程科技含量高等一道道难关，修筑了满载沿线各族人民群众期盼的“天路”，被交通运输部列为绿色示范公路主题性试点项目和科技示范工程。

香丽高速创造了两项世界第一。虎跳峡金沙江特大桥创造性采用独塔单跨地锚式钢桁梁悬索桥结构，主跨达766米，用钢量8000多吨，相当于埃菲尔铁塔的用钢量，在世界同类桥型中跨度位居第一，该桥采用的滚轴式复合索鞍结构在国内外大跨径悬索桥上也是首次采用。虎跳峡地下互通为避让不良地质带，创造性地将桥、隧立交从地上搬到地下，实现“桥、隧、地下互通”相连，是我国首座高速公路地下互通立交，解决了“世界级”的难题。

元蔓高速（玉溪段）穿越红河断裂带，墩高隧长，桥隧相连，特别是最后10公里桥隧比高达87%，且处在云南省干热河谷地带，所在地元江县是全国最热的地方之一，夏季常年温度在37度至42度，给项目建设带来了诸多困难。为此，云南基投公司狠抓质量管控，攻克技术难题，项目于2021年2月1日实现通车运营，并荣获2022-2023年度（第二批）公路交通优质工程奖（李春奖），为我国高温干热地区高速公路高质量建设提供了宝贵经验。

处在红河干热河谷地区的浪滩坡特大桥，是元蔓高速（红河段）的控制性工程，该桥左幅长600米，右幅长580米，桥面宽26.8米，存在高温气候混凝土养护难、涉水施工难度大、施工技术要求高等难题。项目采用超宽幅箱梁菱形挂篮悬臂现浇施工技术、高强度钢绞线斜拉索安装技术、高温低湿环境大体积混凝土智能温控技术等，有效确保施工安全与质量，2023年荣获云南省金杯示范工程奖。

云南基投公司还建造了楚雄州最大的一座公路悬索桥、云南省第三大悬索桥——永大高速永仁大桥。该桥上跨江底河峡谷，主跨920米，全长1671米，横跨典型的深切“V”型峡谷，桥面距江底河峡谷谷底高达350米。大桥永仁岸锚碇基坑是中国西南地区大跨径悬索桥中最大的重力式锚碇基坑，首次采用“三阶段多通道”施工方法，达到国内领先水平，提前4个月完工。大桥主塔塔顶瞬时风速高达29米每秒，相当于十级大风的风速，创新采用“山区复杂环境大跨悬索桥高塔快速化施工技术”，高效克服桥区风大、温差大等恶劣环境，提前半年封顶。

凡事过往，皆为序章。云南基投公司将继续坚守“工匠精神”，不断总结经验，强化项目“投融建管营”全生命周期管控，狠抓项目精细化管理，持续打造优质工程、精品工程，为云南省高质量发展贡献基投力量。

金字招牌追求卓越运营管理树品牌

2023年12月，云南基投公司运营分公司“畅行七彩”品牌--阿诗玛窗口服务队再次荣获“十佳服务窗口”称号，2023年9月，运营分公司再次荣获“全国青年文明号”称号，2023年3月，运营分公司运营管理的高速公路连续两年在高速公路路况服务质量考评中获得全省第一，这些蝉联的荣誉背后，是云南基投公司高速公里运营服务综合实力的有力印证。

进入高速公路投资建设领域后，云南基投公司提出了高速公路运营管理“大运营”理念，成立运营分公司，大力推进集约化管理、专业化团队、智慧化系统、人性化服务，逐步形成了“管理规范化、运营专业化、服务标准化”和“输出经验、输出标准、输出人才、输出模式”的管理模式，大幅提升管理效能，擦亮了高速公路运营的“建投品牌”。

高速公路运营工作点多、线长、面广，必须建立标准，完善体系才能做好这项工作。运营分公司通过“业务点”总结、“专业线”梳理、“运营面”推广，探索出一套适应新发展理念的运营管理模式，编印了27册高速公路运营管理手册，不断健全完善并形成了包含征费稽查、机电运维、道路养护、文明服务等11大类70余项制度，成功发布了高速运营管理企业标准和云南省首个高速运营服务地方标准，为运营品牌建设奠定了硬核管理基础。

提升职工综合素能，是加强运营管理的另一个重要抓手。运营分公司在内部培养上下足了功夫，一方面，依托全员学历提升、“1234”人才培养体系、“青蓝工程”人才梯队建设三大举措，培养造就一支适应高速公路运营发展规模的高素质技能人才队伍，另一方面，通过专项队伍培训，建立了“大家长”“生命线”“小喇叭”“阿诗玛”“守护神”“大管家”“养路人”以及“安全员”8支队伍，储备业务人才400余名，为各板块工作高质量推进奠定了坚实基础。

为高标准打造“云南建投运营品牌”，运营分公司持续开展“属地创先进集体、业务创优秀个人”的“双创”活动，组建“阿诗玛”窗口服务品牌形象队，全力创建“畅行七彩”支部品牌，充分运用典型引路法打造第一示范路、第一示范收费站、第一示范监控中心、第一示范隧管所四个示范，认真做好窗口微笑服务、便民志愿服务、工会暖心服务“三项服务”，提升服务能力和水平，擦亮运营品牌形象。

八年来，云南基投公司在省内的高速公路征费里程从120公里增长到985公里，位列全省第二位，收费服务满意度99.9%，投诉率全省最低，多次夺得云南省高速公路路况服务年度考核桂冠，获得全国高速公路优质服务项目、全国高速公路十佳服务窗口、全国青年文明号多项荣誉，以及云南省工人先锋号、云南省交通运输工作先进集体等荣誉200余项。

站在新的历史起点上，云南基投公司将紧紧围绕云南省“3815”战略发展目标和集团“3512”发展目标，砥砺奋进，不断开创公司内涵式高质量发展新局面，为云南省高质量跨越式发展作出基投贡献。