向海图强锻造“大国重器”_新浪财经

“新海鲟”号，标志着我国填补了清洁能源挖泥船研发建造空白。

□ 本报记者徐超

“看！一个全球最大、一个亚洲第一，就挨在一起！”2月22日，迎着猎猎江风，记者来到振华重工启东海工码头采访，企业副总经理袁佳卫满脸自豪，挥手指向江岸线。

顺着他手指的方向，记者看到一排身形各异的“钢铁巨人”。“这是全球最大、国内首艘双燃料动力耙吸式挖泥船‘新海鲟’轮，那是亚洲首制、国内首批专用海上风电运维母船‘至臻号’。”袁佳卫介绍，这些“大块头”各有绝活，“新海鲟”轮的最大突破不在于体型，而在于为我国填补了清洁能源挖泥船研发设计建造空白。这艘船不仅总体性能参数达到国内领先、世界一流，还可在典型工况条件下实现“无人疏浚”。

振华重工启东海工所在的启东海工船舶工业园位于崇启大桥北岸，园区不大，却云集中远海运、中集太平洋、振华重工等20多家全球知名海工企业，先后驶出“希望六号”“天鲲号”等一大批“大国重器”“全球首制”，叫响了“做海工到启东”的产业名片。去年完成规上工业总产值超290亿元，工业经济约占启东全市1/5。

为加快建设海洋强国锻造“大国重器”。启东海工园党工委书记任锴胜介绍，过去10年，全球船舶海工市场起伏不定，海工园曾历经多轮“洗牌”。近年来，园区锚定“高技术高附加值特种船舶制造”，主攻智能船舶、高效绿色船舶、特种工程船舶等高技术船舶设计建造，全力向“微笑曲线”两端攀升。园区目前在手特种船舶订单超100亿元，振华的起重船、风电运维船，中集太平洋的LNG/LEG船等28艘高技术船舶预计年内建成交付。

推动船企抱团创新共御市场风浪，启东海工园在2022年建立海工产业协同创新服务平台，形成“1+3”运作模式，即以华滋科技检测服务平台为引领、3个检测类服务平台为支持，瞄准前沿技术、关键领域攻克难题、持续创新。“平台建成以来，累计共建省级研发创新平台15个，引进双创团队1个，签订产学研协议10个。”启东海工园管委会副主任宋水花介绍，如今，园区18.8公里沿江岸线企业中，国家高新技术企业占比已超半数。

船舶海工“巨头”列阵长江口，已成为启东独特的产业风景。不久前，启东海工园招商人员了解到，上海外高桥造船有限公司计划将LNG船、集装箱船等业务向外迁移，立即上门沟通。经过互访沟通，园区和企业已达成合作意向，将在原来的低效用地上引入这一优质项目。不时惊艳世界的启东船舶海工“梦之队”，正迎来新的“合伙人”。

“向盘活资源要增量，向科创项目谋变量，向龙头企业挖体量。”任锴胜说，今年将推动京沪重工、华滋能源、中集太平洋等重点企业申报国家级专精特新“小巨人”企业，力争全年培育应税销售70亿级企业1家、50亿级企业1家、40亿级企业2家、30亿级企业1家。