盘点广西水运2023年的十大“高光时刻”|广西_新浪财经

转自：广西交通

旧年已过，万象更新，

2024年如约而至。

站在时间的渡口再回首，

回望一年来的点滴、细数成就。

让我们通过十张图，

看广西水运2023年里的

十大“高光时刻”，

正是这些收获与成绩，

让我们未来可期。

世纪工程

西部陆海新通道

（平陆）运河初显雏形

5月23日，平陆运河进入全线动工、全面提速阶段，近万名建设者日夜鏖战奋斗在一线，推动广西通江达海的百年梦想照进现实。平陆运河是西部陆海新通道的重要组成部分，是珠江—西江流域连接北部湾港的亿吨级水运交通大动脉，项目位于广西壮族自治区南宁市下游151公里处，北起横县西津水电站库区平塘江口，经钦州灵山县陆屋镇沿钦江进入北部湾，全长134.2公里，其中分水岭越岭段开挖约6.5公里，其余利用现有河道建设。设计年单向通过能力为8900万吨，按内河Ⅰ级航道标准建设，可通航5000吨级船舶。以发展航运为主，结合供水、灌溉、防洪、改善水生态环境等。2023年平陆运河累计完成投资240亿元，开挖土石方达1.5亿立方米。马道、企石、青年枢纽一期工程提前完工，青年枢纽泄洪闸工程顺利通过交工验收并实现通水目标，首座保通桥顺利合拢，广西水运实现通江达海指日可待。

西江航运干线

贵港至梧州

3000吨级航道工程

一期工程通过竣工验收

12月12日，西江航运干线贵港至梧州3000吨级航道工程一期工程通过竣工验收，标志着一期工程的建设任务圆满完成。该工程建设完成，实现了“西江黄金水道”贵港至梧州段的扩能升级，显著改善了航道条件，大大提升了航道通过能力，为广西加快构建“一纵一横、六干三支”内河航道体系、东融对接粤港澳大湾区的交通强区战略提供了有力支撑和保障，有利于推动实现“人享其行、物畅其流”的美好愿景。

桂江航道工程项目

开工建设

2023年11月21日，桂江航道工程项目正式开工建设。桂江是广西构建以“一主六干五线”为骨架的内河航道体系中的“六干”之一，是桂林、贺州、梧州融入珠江—西江经济带和自治区“双核”驱动战略的重要纽带，也是广西东融对接粤港澳大湾区的水上交通要道。建设桂江航道是交通运输系统、地方政府和广大群众的共同愿望，是激发沿线经济快速协调发展的重要举措。该工程是广西“十四五规划”内河水运重大项目，是赋能粤桂湘地区航道升级扩能的关键性工程。工程全长211公里，按内河Ⅲ级航道标准建设，通航1000吨级船舶，概算总投资16.9亿。工程建成后，对于加快推进桂江沿线经济带开发，完善地区交通运输结构，促进区域经济协调发展，与平陆运河有效衔接“释放海的潜力，激发江的活力”具有十分重要意义，将为广西加快建设“全国前列、西部领先”的“交通大省”和“人民满意、保障有力、国内先进”的“交通强区”提供有力保障。

长洲水利枢纽船闸过货量突破1.8亿吨

长洲水利枢纽船闸过货量突破1.8亿吨，达1.8362万吨，刷新运行以来历史纪录。长洲水利枢纽船闸位于珠江流域西江干流浔江下游河段，是西江航运的咽喉。长洲船闸过闸货运量的再创新高，更凸显西江黄金水道的黄金价值，表明广西水运发展势头强劲，有力服务区域经济发展，助推珠江—西江经济带、粤港澳大湾区建设、广西交通强区建设。

大藤峡船闸过货量

首次突破4000万吨

2023年大藤峡船闸过货量首次突破4000万吨，达4082.19万吨，同比增长80.74%。大藤峡水利枢纽工程是一座以防洪、航运、发电、水资源配置为主，结合灌溉等综合利用的大型水利枢纽工程，位于黔江大藤峡峡谷出口的弩滩河段。大藤峡船闸上游有红水河、柳黔江。红水河全长780.3公里，沿线有河池市、来宾市等地级市，柳江全长202.8公里，沿线地级市有柳州市。黔江全长124.2公里。三条河流均为国家规划的高等级航道。大藤峡船闸过货量增多，显现珠江中上游的红水河、柳黔江黄金水道价值。红水河、柳黔江水运的发展将促进沿线产业布局，为河池市、来宾市、柳州市经济发展提供水运支撑。

北部湾港实现

历史性量级新跨越

北部湾港实现历史性量级新跨越年货物吞吐量、集装箱吞吐量实现4.4亿吨、802.2万标箱“双突破”，增速均位列全国沿海主要港口第一。

西部陆海新通道

海铁联运班列开行突破

9000列

西部陆海新通道海铁联运班列开行突破9000列达9580列。比2017年的178列增长50多倍。西部陆海新通道是继中欧班列之后的又一出海新通道。西部陆海新通道已经辐射中国18省份70市144个站，并与中欧班列实现无缝对接，辐射范围涵盖100多个国家和地区的200多个港口，成为连接东盟和欧亚大陆的重要通道。自2017年开始，西部陆海新通道不断扩大合作范围，货物运输品类从最初的几十种增加至目前的940多个品类，不仅为企业开辟了新的出海通道，更为企业缩短时间，减少损害，催生了产业链跨地区合作的新模式。

北部湾港年引航船舶

创历史新高

北部湾港年引航船舶创历史新高达11284艘次。各引航站提高引航服务技术水平，推广集装箱船舶“套泊热接”模式，研究码头船舶并靠作业的可行性，不断提升港口运输效率。全力做好重点船舶、重点货种保障服务，全年引航外贸船9761艘次，集装箱船舶2049艘次，30万吨级超大型油轮62艘次，电煤船舶1108艘次，LNG船舶126艘次。

自治区公共数据

应用类产品

完成首单场内交易

自治区公共数据应用类产品完成首单场内交易。由自治区港航发展中心牵头打造的“桂船通”APP，在北部湾大数据交易中心正式上架，并顺利完成首笔交易。此单交易标志着自自治区启动公共数据授权运营试点以来，首次完成“数据应用产品”的场内交易案例，不仅有效提升了航运领域数据的集中治理与分析应用水平，也在公共数据开发运营模式创新上迈出了里程碑的一步。

钦州引航站

荣获交通运输部

“最美港航人”荣誉称号

钦州引航站荣获交通运输部“最美港航人”荣誉称号。钦州引航站始终坚守维护国家主权的初心——“把世界引进中国把中国引向世界”，每天24小时提供安全、高效、文明、廉洁的引航服务，优先保障国家能源、粮食等海上物流供应稳定畅通，参与海上抢险救援，建设平安港口，2023年引航船舶5325艘次，同比增长11.6%，创历史新高。