穿冰卧雪——“东极列车”的温暖故事

转自：新华网

1月23日，在抚远站附近，由抚远开至哈尔滨的K7066次列车行驶在林海雪原中（无人机视频截图）。

春运临近，新华社记者近日探访了“东极列车”——K7065/K7066次列车。该对列车是由中铁哈尔滨局牡丹江客运段承运，往返哈尔滨与抚远的一趟普速旅客列车。在冬日零下20多摄氏度的三江平原地区，“东极列车”穿冰卧雪，单程运行近15个小时，承载着沿线百姓探亲访友、通学通勤等出行需求。近年来，哈尔滨局启动非空调普速列车升级换型工作，由过去的燃煤车体升级成了空调车体，彻底告别燃煤取暖的历史，现在旅客在寒冬里的乘车环境更加温暖舒适。

新华社记者 才扬 摄

1月23日，在哈尔滨开至抚远的K7065次列车上，列车员与一名小乘客贴“福”字窗花。

春运临近，新华社记者近日探访了“东极列车”——K7065/K7066次列车。该对列车是由中铁哈尔滨局牡丹江客运段承运，往返哈尔滨与抚远的一趟普速旅客列车。在冬日零下20多摄氏度的三江平原地区，“东极列车”穿冰卧雪，单程运行近15个小时，承载着沿线百姓探亲访友、通学通勤等出行需求。近年来，哈尔滨局启动非空调普速列车升级换型工作，由过去的燃煤车体升级成了空调车体，彻底告别燃煤取暖的历史，现在旅客在寒冬里的乘车环境更加温暖舒适。

新华社记者 才扬 摄

1月23日，在哈尔滨开至抚远的K7065次列车上，行李员赵明君打扫行李车厢地板上的雪。

春运临近，新华社记者近日探访了“东极列车”——K7065/K7066次列车。该对列车是由中铁哈尔滨局牡丹江客运段承运，往返哈尔滨与抚远的一趟普速旅客列车。在冬日零下20多摄氏度的三江平原地区，“东极列车”穿冰卧雪，单程运行近15个小时，承载着沿线百姓探亲访友、通学通勤等出行需求。近年来，哈尔滨局启动非空调普速列车升级换型工作，由过去的燃煤车体升级成了空调车体，彻底告别燃煤取暖的历史，现在旅客在寒冬里的乘车环境更加温暖舒适。

新华社记者 王毓国 摄

1月22日晚，在哈尔滨开至抚远的K7065次列车上，发电车乘务员龚雪东查看各发电机组功率、水温等状态，保证列车正常供电。

春运临近，新华社记者近日探访了“东极列车”——K7065/K7066次列车。该对列车是由中铁哈尔滨局牡丹江客运段承运，往返哈尔滨与抚远的一趟普速旅客列车。在冬日零下20多摄氏度的三江平原地区，“东极列车”穿冰卧雪，单程运行近15个小时，承载着沿线百姓探亲访友、通学通勤等出行需求。近年来，哈尔滨局启动非空调普速列车升级换型工作，由过去的燃煤车体升级成了空调车体，彻底告别燃煤取暖的历史，现在旅客在寒冬里的乘车环境更加温暖舒适。

新华社记者 王毓国 摄

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