哪来的活力系列调研·走进民企/故事
海南澳斯卡国际粮油有限公司抢抓自贸港机遇，不断发展壮大，市场持续拓宽
粮油专列，飞驰向目标客户
■ 海南日报记者 曹马志
来自海南的菜籽油，怎么更高效过海？海南澳斯卡国际粮油有限公司（以下简称海南澳斯卡粮油）的答案是：企业通过西部陆海新通道，让产品乘上粮油专列，海铁联运无缝衔接架起物流“快速路”。
位于洋浦经济开发区保税港区的海南澳斯卡国际粮油加工项目生产线上，工人紧盯成品油包装。本报记者 陈元才 通讯员 张雯 摄12月12日，海南澳斯卡粮油厂区，一辆辆货车装载着加工好的菜籽油，驶出工厂直奔洋浦港，不久，这些菜籽油将搭乘集装箱货轮到达广西钦州港码头，然后换乘铁路专列，飞驰向全国目标市场。
“包下一趟粮油专列，货物最少得装完36节火车皮，72个集装箱货柜。” 站在毗邻生产车间的办公区，海南澳斯卡粮油副总经理曹又华说，如满负荷生产，该公司一天的生产量达3000吨，可以装60节火车皮。
开通粮油专列的背后，是企业高速发展的迫切需要。海南澳斯卡粮油是《海南自由贸易港建设总体方案》发布后，洋浦保税港区引进的首家大型实体企业。项目建设启动以来，在洋浦“店小二”式服务下，企业以实际行动展现了“自贸港速度”。一座总投资35亿元、占地200多亩的工厂，从开工到投产，仅用半年多时间，比国外同等规模项目整整提前了一年半时间，创下了全球同规模粮油加工项目最快投产纪录。
“海南自贸港持续释放政策红利，企业用好政策机遇，练好内功，‘一年一个样，三年大变样’，实现跨越式发展。”谈及企业不断跃上新台阶的原因，曹又华如数家珍：2021年7月，加工增值超30%免关税政策落地洋浦，澳斯卡成为海南首家享受该项政策的企业。此后，该公司又进一步享受了自用进口设备零关税政策、“中国洋浦港”船籍港政策等多项政策。
一组数据见证企业前进的足迹。2021年投产当年，海南澳斯卡粮油加工量就达到了19.6万吨；2022年，加工量达到42万吨，产值达25亿元，相较于2021年翻了一番。2023年，企业计划加工量超过80万吨，产值达到47亿元。目前，海南澳斯卡粮油已成长为我省首个年加工能力超百万吨的粮油企业。
伴随着生产快速发展，企业的粮油专列，装载的货物不断扩容，火车皮有序延伸加长。“我们的市场主要在四川、重庆等西南地区，我们有近一半的粮油产品通过西部陆海新通道铁海联运班列交付给客户。”曹又华说。这趟海南自贸港—西部陆海新通道多式联运粮油专列，是海南企业开通的首个粮油专列，通过提升物流效率，将海南和内地市场联系得更加紧密。
眼下，海南澳斯卡粮油继续加大投资力度，正在加快推进新建的20万吨食用油工厂及深加工项目，力争在3年至5年内发展成为产值超百亿元、具有国际竞争力的大型粮油加工贸易企业。
曹又华对未来分外憧憬：“澳斯卡粮油”号专列将变得更长，载着更多高品质粮油产品，快捷送向更广阔的市场。
责任编辑：陈倩柔
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