12月12日，上游新闻记者从陆海新通道运营有限公司获悉，今日上午，火车汽笛声响彻钦州港，一列满载印尼起酥油、新加坡面粉、柬埔寨香米等100个集装箱的海铁联运班列，从钦州铁路集装箱中心站缓缓发出驶向重庆团结村站。该班列的发车，标志着2023年西部陆海新通道班列开行突破9000列、提前20天完成年度目标。
西部陆海新通道海铁联运班列保持着强劲的增长态势，提前20天完成战略任务、同比增长8%；开行量由2017年的178列到2023年预计突破9300列，增长52倍。
2023年10月份，“新通道”班列累计开行突破30000列。每完成开行“10000”列的耗时不断缩短，由第一个“10000”列的1335天缩短至第三个“10000”列的403天，预计第四个“10000”列将缩短至365天内。
陆海新通道的“朋友圈”正越来越大。
截至目前，西部陆海新通道物流网络已覆盖18个省区市、70个市、144个站点，西部12个省区市全覆盖，服务站点较2022年增加31个，“一口价”线路增至157条。
以北部湾港为例，今年，北部湾港与关丹港及摩拉港直航航线相继开通运营、“北部湾港—胡志明—东马”精品航线拓展升级、“两湾快航”实现内外贸同船运输，带来关丹港再生铝锭、文莱的海产品，并掀起一波波马来西亚猫山王榴莲热。
目前，北部湾港开通内外贸集装箱航线76条，这一数字在2017年仅42条，辐射范围涵盖100多个国家和地区的200多个港口。
同时，运力也在不断壮大。今年以来，陆海新通道钦州自动化集装箱码头二期工程9号、10号泊位通过竣工验收。至此，北部湾港具备世界上最大的20万吨级集装箱船舶靠泊条件，相比原来传统码头，自动化码头的作业效率可提高约30%，操作人员可减少90％。
“北部湾港海铁联运班列今年5次创下装车最高纪录，最高能力已达到1027车/天（折合2054TEU），同比增长34%；新通道图定班列达到16列，北部湾港至川渝方向班列运行时长较原来节省约33%。”广西北部湾国际联运发展有限公司运营部部长李洪峰介绍说。
上游新闻记者 严薇
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