公路→铁路！“阳江制造”出海更快更稳！_新浪财经

转自：广东阳江发布

一个个集装箱整齐排列

一辆辆货车鱼贯而出

驶入阳江白沙铁路货站有序装载货物

这是海铁联运助力

我市产品销往海外的生动场景

自今年7月“阳江—盐田”海铁联运班列首发以来，该趟班列实现每天固定发运，保障货物准时运达国际航线密集的深圳盐田港，再转乘远洋班轮出海，快速送达全球买家。

满载货物的“阳江-盐田”海铁联运班列正驶向盐田港

我市出口产品以五金刀剪、餐厨用具、

水海产品、塑料制品等为主

已与170多个国家和地区建立了贸易关系

重点贸易伙伴有美国、欧盟等国家和地区

这与盐田港密集的欧美航线十分契合

“阳江-盐田”班列的开行

打通了阳江至盐田港的铁路通道

“过去，阳江出口企业大部分选择公路运输的方式将货物运至盐田港，海铁联运班列开行，给企业增加了新的稳定渠道，提升了运力。”据代理公司有关负责人介绍，海铁联运班车时间更稳定，价格更优惠，目前已有不少企业选择这种新的运输方式。

作为该班列的揽货方及运营方，中集世联达铁联有关负责人表示，目前“阳江—盐田”海铁联运班列一趟最多可装载52个集装箱约1300吨货物。结合当下的汽运价格，阳江海铁班列能降低企业10%—15%的物流成本，并能在恶劣天气环境下或是货运旺季提供稳定运力，该班列后续将继续优化发运时效及操作模式，助力阳江企业实现降本增效。

盐田国际海铁联运有关负责人介绍，铁路大规模运输、安全稳定、降本增效、绿色环保的特点，契合了阳江特色产业出口日益增长的物流之需。目前，盐田国际海铁联运已开通12个内陆港和31条海铁联运线路，服务覆盖大湾区、西南及华中地区。接下来，该公司将继续织密铁路班列和内陆港网络，让更多企业通过便利绿色的运输方式，高效连接盐田港密集丰富的国际航线，为助力碳达峰碳中和、稳定畅通产业链供应链作出积极贡献。