前三季度新势力都卖哪了？理想在成都最畅销，蔚来依赖上海

曾经罕见的新势力，如今就连车聚君所在的三线小城市也经常看到，不经想问：新势力们都主要卖哪了？我们用数据说话，一起来聊一聊。

造车新势力众多，在售多达几十家，但有一定销量规模的却并不多，月均销量5000辆以上只有六家：理想、蔚来、小鹏、零跑、哪吒和极氪。下来主要看看它们的主销地区。

图片来源：车聚网

理想2023年1-9月累计销量同比激增178%，高达24.49万辆，在造车新势力中一家独大——蔚来和小鹏合计销量仅有其79%，这意味着，至少从销量来看，“蔚小理”彻底成为过去。

理想的成功之处在于产品定义。精准捕捉消费者对“奶爸”车市场的需求，同时在新能源大势下推出增程式电动车，与纯电动车形成差异化竞争。增程式的技术没有多先进，但避开了消费者的续航焦虑，与此同时，也节省了四处建立充电桩、充电站的巨额成本。

赢得销量的同时，理想也成为首个实现盈利的新势力。数据显示，理想汽车2023上半年营收实现474.4亿元，同比增长159.3%，净利润实现32.23亿元，同比增长613%。

理想主要卖哪儿了？成都超过杭州、深圳，今年1-9月以15,676辆的销量成为理想最畅销的城市。成都的经济比不过四大一线城市，也不是理想的总部或生产基地，可为何会是理想汽车销量最大的城市？

原因大致有以下：

▎成都是一座不限购的城市，且政府大力支持和鼓励新能源的发展。

▎成都车展一年一届，人们对新鲜事物的接受和认可度较高。

▎理想的第一家店建在成都太古里，且其最早主要被西南、西北地区用户所接受。而作为西南地区的中心城市，成都拥有着天然的地理优势。

▎理想汽车很看重成都市场，举办各种活动、优惠政策和限时折扣等手段，吸引消费者关注和购买。

成都之后，理想销量Top2-10的城市依次是：杭州（13,422）、深圳（11,478）、北京（10,484）、郑州（9,908）、西安（9,487）、重庆（8,996）、广州（8,809）、武汉（5,948）和常州（5,200），

这些城市既有经济实力，且多数是限购城市。其中，常州虽然不限购，但它是理想的生产基地所在地。值得一提的是，四大一线城市的上海，未在理想销量前十城市，其原因主要与上海关闭插混车型绿牌通道政策有关。

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蔚来虽然销量排名第二，但蔚来却不及理想汽车的一半。蔚来2023年1-9月累计销售11.21万辆，同比增长38.2%。其中，4月、5月是蔚来的“至暗时刻”，销量暴跌至六七千辆/月，但好在随后新车不断推出及交付，令销量快速恢复并创历史新高。

与挣得盆满钵满的理想不同，蔚来却持续巨额亏损——2023上半年营收194.5亿元，净亏损109.3亿元。蔚来2023上半年交付新车5.46万辆，简单计算来看，平均每卖一台车亏损约20万元，令人震惊。

蔚来出现巨额亏损，与它重研发和高营销有关。蔚来2023上半年研发费用为64.2亿元、营销费用为53.03亿元，合计高达117.23亿元，比其当期的净亏损还高。

上海是蔚来最畅销且最依赖的城市，今年1-9月销售1.86万辆，占蔚来全国总量的16.6%。而其它各城市的销量均尚不及上海的零头。排名第二至十的依次是北京、杭州、成都、苏州、深圳、金华、宁波、合肥、温州等地。

可看出，蔚来的销售地区主要集中在发达的一线城市和二线城市。这些地区经济水平较高，支撑消费者有能力购买均价40万元以上的蔚来；消费者对新能源汽车的接受程度较高，易于接受蔚来的品牌形象；城市道路交通较完善及蔚来在这些城市的基建（充电站、换电站等）也相较完善。

上海之所以是蔚来最热销的城市，除了该地经济高度发达以外，还因为上海是蔚来的总部，拥有地利优势。合肥虽然经济相对并欠发达，不过作为蔚来的生产基地，进入前十也不意外。

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小鹏汽车销量排名第三，2023年1-9月累计销售8.04万辆，同比下滑18.3%。小鹏一度长时间销售低迷，如今年上半年，月销量均未突破过万辆。

小鹏汽车销量不佳，其主要原因有：

一是产品定位模糊，它不像理想“奶爸车”，有着明显的标签和特点。曾经车聚君探店，一位小鹏销售人员表示“我们自己都不知道卖给谁”。

二是产品竞争力不足。小鹏汽车先期卖的火爆，主要依靠的是自动驾驶技术的领先，但随着其它品牌的进步，小鹏汽车在这块的优势不再明显。以及车企不断“内卷”，小鹏产品的售价相对较高。

销量的不佳更反映到财务方面。小鹏汽车2023上半年营收90.96亿元，同比下滑38.9%，净亏损51.42亿元，同比扩大16.8%。结合小鹏汽车上半年销量41,435辆，同比下滑39.9%（财报数据），小鹏每卖一台车亏损超12万元。

好在，事情有了反转。被寄以厚望，甚至是称为“救命草”的小鹏G6，瞄准年轻一代用户，拥有长续航（最高续航为755km）、高性价比（20.99万元起售），还有着较为领先的高速、城区高阶智能辅助驾驶功能，赢得众多消费者喜欢，带领小鹏重新崛起——2023年7月，小鹏汽车销量回归万辆——10,617辆，8月升至13,928辆，9月再升至14,768辆。

小鹏汽车主打智能化，这决定着它主销于发达的一线城市。2023年1-9月，小鹏汽车销量Top10城市依次是：广州、上海、北京、成都、杭州、深圳、武汉、重庆、苏州和天津。

其中，广州销量为10,477辆，是小鹏1-9月唯一销量过万的城市，小鹏在广州最畅销，原因很简单：大本营所在地。

根据小鹏汽车的规划，将分三批在2023年底全国约50座城市开通城市NGP，其中第一批是广州、北京、上海、深圳、佛山。

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位居第四的零跑1-9月同比增长2.8%至8.02万辆，比小鹏仅低200多辆。

销量表现看似不怎样，这背后的原因是零跑今年重点在品牌向上。零跑C系列车型1-9月累计销量为6.57万辆，占比由去年同期的41%提升至82%，这意味着零跑汽车摆脱了对低端车型（T系列）的依赖，品牌向上取得成功。

零跑C系列之所以热销，很大原因还是在于性价比。以C11为例，2930mm轴距的中型SUV，可油可电可增程，起售价只要14.98万元。据了解，零跑的车主多为20多岁年轻家庭成员，他们可能刚组建家庭不久，资金有限需精打细算，零跑新能源车的属性和高性价比的优势刚好符合他们的需求。

零跑汽车品牌向上还在于它向一线城市渗透。零跑汽车2023年1-9月销量Top10城市依次是：杭州、上海、温州、成都、重庆、天津、广州、金华、北京和台州。

其中，上海、广州、北京销量提升明显，均进入前十从这一点也能说明零跑品牌向上取得了成功。杭州作为零跑的大本营，仍是其最畅销的城市。

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与理想、蔚来不同，哪吒没有直接平步高端，而是以中低端车型入局，自下而上的策略。

凭借性价比优势，让哪吒汽车2022年一举成为造车新势力销冠，但“成也萧何，败也萧何”，这难免令其被打上“廉价”的标签。自古以来，品牌“向下易，向上难”，哪吒2023年重点放于品牌向上，但市场竞争加剧、“内卷”不断，冲高之路受到了重重阻碍。

2023年1-9月，哪吒累计销量同比下滑19.7%至7.84万辆，在造车新势力中排名也跌至第五。

哪吒2023年重心放于品牌向上，因为低端车型卖的再多，也不挣钱。数据显示，2020-2022年，哪吒汽车虽然销量持续走高，但走高的还有亏损额：2020年净亏损13.21亿元，2021年净亏损29.08亿元，2022年净亏损69.20亿元，三年净亏损合计额高达111.5亿元。

哪吒汽车2023年尚未公布其财务状况，但想来也难逃“亏损”。哪吒CEO张勇曾表示，哪吒汽车内部测算，销量达到30万到50万辆，能够初步形成规模化的能力，同时做到盈亏平衡。

与上述新势力不同，哪吒主打二三线市场，这与哪吒的定价策略，及二三线市场消费者接受度、门店运营成本较低等因素有关。

2023年1-9月，哪吒汽车销量Top10城市分别是：邢台、天津、宜昌、南宁、洛阳、杭州、石家庄、上海、衡水、成都。其中，邢台是哪吒最畅销的城市，销量为9,707辆。

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极氪是一匹“黑马”，成立的时间晚于上述新势力，但发展速度却不亚于它们。

2023年1-9月，极氪累计销售7.29万辆，同比增长84.2%，排名来到第六位。与小鹏、零跑、哪吒的差距不到万辆，且需值得注意的是，它的平均售价在30万元以上，因此销量表现值得肯定。

极氪为何热销？很多消费者是被它的安全性吸引。车聚君近日探店时，销售介绍产品时的话术是：和沃尔沃有合作的，安全性强，采用全铝合金底盘，满足全球五星安全标准；极氪自交付以来零自燃。

相对较高的售价，决定着极氪主销于一二线经济发达城市。今年1-9月，极氪销量前十城市依次是：上海、杭州、深圳、成都、宁波、北京、厦门、广州、无锡、重庆。这些城市为极氪贡献了近48%，即接近50%。其中，上海超过杭州成为极氪最畅销城市。

除了上述以外，最近问界M7的爆火让问界将成为新势力头部的一员，它卖哪儿了？待其销量稳定后，我们再接着看。

最后，各位读者，你们所在的城市哪些新势力卖的最火呢？

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