深圳新闻网2023年10月27日讯（记者 李旖露 翁瑞峰）“800V车型12分钟从10%的电量可以冲到80%。”10月26日下午，记者在蔚来汽车第三代换电站现场，体验了一次超快充。
当前，深圳正在加快“超充之城”的建设。《深圳市新能源汽车超充设施专项规划（2023—2025年）》，提出了深圳市超充基础设施建设目标要求，深圳到2023年底将力争建成不少于150座公用超充站；2024年3月底前，建成不少于300座公用超充站，公共充电桩车桩比、超充桩占比达到世界领先水平。据悉，蔚来目前在深圳布局了26座超充站，到2025年底，预计蔚来在深圳将建成约200座超充站。
蔚来能源深圳区域负责人贾儒告诉记者，目前蔚来的超充桩与蔚来的换电站建设在一起，一站标配四个超充桩，超充桩采用风冷、液冷两种技术路线。
贾儒介绍，蔚来超快充桩最大输出功率为500kW，从2023年3月开启部署。从充电时间来讲，蔚来最新款的液冷超快充桩可以实现800V车型12分钟完成电车电量从10%充到80%；从对电力容量的使用效率来讲，搭配在蔚来换电站旁的超充桩可以跟换电站共享电力容量，实现对电力容量的最大化利用，也可以为蔚来用户提供可充可换的补能体验；从节约运营成本角度来看，搭配在蔚来换电站旁的超快充桩在充换电一体的场景下，闭环使用掉蔚来换电站电价谷期的储电，从运营角度来看降低了电费成本。
目前，蔚来在深圳投运布局了26座超充站。贾儒表示，目前超充桩还是会配合换电站布局，之后也会考虑独立建设超充桩或是更大型的充换一体站，便捷出行。“像我的身后的第三代换电站，它本身单日最高服务408次，占地面积约合4个车位，也就是说，一天一个车位平均可以服务100台车次，当然这是一个非常极限的数据，与此同时，利用旁边配备的超充桩，意味着一共有八车位的充和换，可以服务大概500台车次。”贾儒说。
贾儒表示：“接下来会加速在公共的、开放的停车场布局超快充，到2025年底，预计蔚来在深圳将建成约200座超充站。”
当前，深圳正在加快建设“超充之城”，贾儒表示，蔚来作为建设的参与者，对整个超充的发展空间充满期待。“这其实是特别好的趋势，能源基础设施布局先行，让用户来选购纯电的智能车型更加无忧。”贾儒指出，深圳是一个对电车相当友好的城市，特别是在政策支持上，今年陆续发布了几项比较大的政策利好，包括虚拟电厂、V2G（电动汽车给电网送电技术）等，这将加快超充生态的发展。对于超充桩这样的基础设施，如果能配合上更加智能化、多元化的智能网联的方式，相信在纯电出行上，将让整个深圳和到访深圳的用户享受到纯电出行的便捷，将助力城市更快达成双碳目标。
（本文图片由蔚来提供）
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