「十年」兰州陆港国际货运班列通江达海|兰州市_新浪财经

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今年是共建“一带一路”倡议十周年。十年来，“一带一路”倡议朋友圈不断壮大，已有150多个国家和30多个国际组织加入共建“一带一路”大家庭，已形成3000多个合作项目。

金秋10月，上游新闻推出特别策划《十年十人十城》报道，讲述“一带一路”十年精彩故事，见证这条发展之路、共享之路、友谊之路、繁荣之路。

今年年中的哈萨克斯坦之行，让兰州国际港多式联运有限公司副总经理徐亚峰陷入了思考。在当地感受过顿顿吃牛羊肉后，徐亚峰发现，5天的行程，自己几乎没有吃过什么像样的水果和蔬菜，“跟牛羊肉相比，他们的水果和蔬菜价格算比较高了。”

这段经历，徐亚峰笃定了此前的判断：将他们的牛羊肉引进来，将我们的水果、蔬菜和小商品卖出去，这岂不是最好的生意！早先看到商机的兰州国际港多式联运有限公司，也正在开拓更大的市场。

为什么之前没发现？梗阻来自物流、集散与通关。作为甘肃省服务共建“一带一路”国家对外开放的重要平台，甘肃（兰州）国际陆港（以下简称兰州陆港）自2016年成立以来，先后开通中欧、中亚、西部陆海新通道、南亚、中吉乌、陇海大通道6条国际货运班列贸易通道，打通阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、伊尔克什坦、吉隆、樟木等10个出境口岸，累计开行国际货运班列1262列，累计发送货物81890标箱，货值约125.72亿元，货重约120.88万吨。

日用百货、机械设备、汽车配件、服装布料、纯碱、石棉等货品，成为兰州陆港的出口主力，而粮食、石油焦、棉纱、冰冻海产品等货品也被批量引进，“一带一路”贸易通道正在造福共建国家的人民。

搭建有来有往的生意平台

2016年，甘肃省、兰州市合力打造甘肃省服务共建“一带一路”国家对外开放的重要平台，兰州陆港应运而生。

兰州陆港位于兰州市西固区，虽然地处西北地区，但陆地交通网络十分发达。陇海、包兰、兰新、兰青、成兰、兰渝六大铁路干线交汇于此；连霍、青兰、兰海、京藏、312、109等高速公路和国道在此汇聚，毗邻兰州中川国际机场。

兰州国际陆港保税物流中心。上游新闻记者贾晨

依托铁路、公路、航空和西部陆海新通道的通道和枢纽优势，自成立至今，兰州陆港已经构建成公铁、铁海、空铁联运的综合交通运输体系，并积极拓展商务服务、金融服务、供应链物流管理等增值服务。

作为国家首批陆港型国家物流枢纽之一，兰州陆港正成为国家西部陆海新通道甘肃平台、中欧国际货运班列核心中转枢纽及中亚、南亚贸易通道枢纽。

兰州陆港对内辐射陕、甘、宁、青、新、藏等地，对外辐射共建“一带一路”国家。

今年7月27日，一列装载了290台比亚迪新能源汽车的专列从兰州陆港出发，驶向目的地乌兹别克斯坦首都塔什干。这趟专列由兰州国际港多式联运有限公司与中铁特货物流股份有限公司兰州分公司、兰州广运铁路货运代理有限公司联合组织开行，全程用时15天。

兰州国际港多式联运有限公司副总经理徐亚峰说，列车从兰州陆港出发，从霍尔果斯口岸出境，抵达乌兹别克斯坦首都塔什干后，再由当地分拨至中亚其他国家，由此完成汽车出口。

“我们的汽车很受中亚地区消费者欢迎。”徐亚峰说，经过大量市场调研，与客户积极对接，采用商品车铁路运输专用车国际联运的新模式，保障国产品牌新能源汽车稳定、大批量出口。

兰州陆港的工作人员说，对比传统集装箱运输模式，兰州陆港采用的是JSQ型车型，汽车可以直接驶入车厢。每节车厢可装载10台汽车，每列挂载29节车厢，这样提高了单批运量、装卸效率，同时降低了运输成本，为兰州市深度融入“一带一路”提供了有力支撑。

兰州陆港航拍图。受访者供图

汽车出口只是兰州陆港中欧班列的一个缩影。

在中亚和欧洲的出访，让徐亚峰看到了市场。义乌生产的小家电、甘肃产的苹果、药材，广州的日用百货、服装布料……徐亚峰说，因为国内生产的产品物美价廉，在当地有的还属于稀缺产品。

相比出口，徐亚峰也看到了中亚和欧洲特色商品。“因为产量大或者其他原因，当地的价格很低，但品质很好，可以满足国内消费者需求。”徐亚峰举例称，白俄罗斯生产的鸡翅和鸡爪、哈萨克斯坦生产的小麦和亚麻籽、俄罗斯生产的大麦、德国生产的猪副产品、澳大利亚生产的牛肉……

“为什么说共建‘一带一路’倡议前景广阔？因为共建的国家、人民都能感受到它带来的实惠。” 徐亚峰说。

货物通达22个国家34座城市

2016年成立以来，兰州陆港已完成固定资产投资172亿元；入驻各类企业97家。国际班列开行，让兰州这座不沿边、不靠海的内陆城市，一跃成为国家向西、向南开放的前沿阵地。随着对外交流不断增加，兰州陆港的“朋友圈”也越扩越大。

国内汽车从兰州陆港发往中亚。上游新闻记者贾晨

据了解，近年来，兰州陆港国际班列运行线路不断拓展，先后开通中欧、中亚、西部陆海新通道、南亚、中吉乌、陇海大通道6条国际货运班列贸易通道，打通阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、伊尔克什坦、吉隆、樟木等10个出境口岸，可通达莫斯科、杜伊斯堡、汉堡、阿拉木图、塔什干等22个国家的34座城市，国际货运班列累计开行1262列。

随着国际班列开行量、重箱率、货运量逐年提升，运输货物品类日益丰富。甘肃的优质苹果、洋葱及石棉、铝材等出口到国外。

而泰国、越南等地的带鱼、黑虎虾、芒果、榴莲等，通过西部陆海新通道运抵兰州。中亚粮食（大麦）、石油焦回程班列、西部陆海新通道玉米回程班列等特色班列实现常态化运营。此时，国外货物不再是“漂洋过海来看你”，而变成了“坐上火车来中国”。

给企业当好“店小二”

除了扩展交通线路，打通“行政梗阻”也是兰州陆港、兰州海关等机构着力解决的问题之一。

此前，由兰州国际港多式联运有限公司负责运营的“陆海新通道”班列，装载着1100吨铝材从兰州陆港出发，由广西钦州港换装货船出海。

兰州铁路口岸。受访者供图

兰州国际港多式联运有限公司工作人员说，以前，兰州的货物出口必须先到出境口岸报关，然后才能出海。如果遇上单证不全等问题，公司必须在出口地和口岸之间来回“跑手续”，几天也不一定能办下来。如今在兰州陆港，从兰州铁路口岸直接报关就可以出口。以这批1100吨铝材为例，在广西钦州港海关实现了“秒放行”。从“天”到“秒”，得益于兰州海关实施的通关一体化等系列改革措施，也体现了兰州陆港的先天优势。

以兰州陆港五大核心功能区之一的兰州铁路口岸为例，2017年，兰州铁路口岸正式封关运营，是设立在国家一级铁路物流基地内的铁路口岸。企业在场站内实现物流中转，可以降低成本、提高时效。

兰州陆港的工作人员说，2017年7月，兰州海关成功办理首票全国海关通关一体化报关单，企业可以选择任意关区报关，极大地简化了通关手续。在兰州陆港，兰州海关持续推广国际贸易“单一窗口”一站式申报、电子化放行、报关单网上办理等改革措施，先后实施“提前申报、预约通关”，符合条件的商品“先放行后检测”等一揽子惠企“组合拳”，助企业赢得通关时间生命线。

效率是企业发展的生命线。兰州陆港的工作人员说，兰州陆港正以共商、共建、共享为原则，紧抓省市合力打造对外开放平台的重大机遇。目前，包括中铁特货、中外运、京通易购、申通、普洛斯、捷时特、北京华联、橙心优选、鲜易达、北方药业等企业参与兰州陆港运营发展。

兰州陆港正在发挥平台作用，吸引多主体参与中欧班列运营，畅通对接渠道、稳定供销关系、建立常态机制，使集货方、发运方、代理方多方共赢。针对中欧班列运营涉及部门多、专业要求高、程序控制严的实际情况，兰州陆港打破行政壁垒、突破机制障碍、加强协同发力，组建跨层级、跨部门、跨专业的运营团队，把客户的满意度作为检验工作实效的唯一标准，优化中欧班列报价、结算、办税、装卸、调度流程，以定制化服务实现规模化运输；确保政策落实到位、货源集结到位、运力保障到位。

兰州陆港党政办主任杨志君说，全力帮助企业降成本，兰州陆港将降低企业用地成本、社会保险成本、用水用电成本、运输成本等措施精准执行到位，让企业有更多获得感，用心用情用力当好“店小二”。

上游新闻记者贾晨

编辑：朱亮

责编：郎清湘官毅

审核：冯飞