1969年7月5日，歼8飞机成功首飞。但在后续的跨声速飞行试验中，出现了因气流分离导致的抖振问题。用飞行员的话说，就好比一辆破公共汽车开到了不平坦的马路上。为了查出垂直尾翼气流分离的地方，歼8总设计师顾诵芬决定乘坐歼教6飞机上天，直接跟在试验飞机后面进行观察。据当时驾驶歼教6飞机的试飞员鹿鸣东回忆：“顾总那会儿已是年近半百的人，却丝毫不顾过载对身体带来的影响和潜在的坠机风险，毅然亲自带着望远镜、照相机，在万米高空观察拍摄飞机的动态，这让所有在场的同志都十分震撼和感动。” 经过连续三次的上天观察，顾诵芬找到了问题的症结所在。经过后期的技术研发和改进，成功解决了歼8跨声速飞行时的抖振问题。1979年底，歼8正式定型。 （党国鹏）
海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP
VIP课程推荐
加载中...
APP专享直播
热门推荐
收起
新浪财经公众号
24小时滚动播报最新的财经资讯和视频，更多粉丝福利扫描二维码关注（sinafinance）
