最新进展！天津首条市域铁路正式铺轨！|天津市_新浪财经

转自：天津发布

从天津轨道交通集团获悉

2023年9月19日

津静市域（郊）铁路首开段工程

正式进入铺轨阶段！

津静市域(郊)铁路首开段工程

全长约13.4km

南起国际医学城站

途经静海区和西青区

终点接入地铁5号线京华东道站

多项数据参照高铁高标准设计

“无砟轨道、一次铺设”

据轨道交通集团所属地铁集团第三项目管理部工程经理孙彦旭介绍：“铁路采用无砟轨道施工，按一次铺设无缝线路设计，开通运营时速120km/h。为最大程度减轻对周边环境的影响，提高列车运行的平稳性和舒适性，津静市域（郊）铁路多项数据参照高铁高标准设计，无砟轨道施工采用散铺架轨法施工工艺，此工艺施工灵活多变、受场地限制小、便于多点位同时施工。同时，为保证轨道铺设精度，避免人为测量误差，采用0.5毫秒级自动照准精度的全站仪配合轨检小车对轨道进行精密测量。”

轨道交通集团所属地铁集团积极组织监理单位、施工单位，严格落实无砟轨道施工前的贯通测量、断面测量、调线调坡、三级测量网布设等工序，完成了开工条件验收前的各项准备工作。为消除环境对轨道的测量误差，避免环境温度变化、阳光强度及照射角度对全站仪的影响，将轨道精调调整到傍晚太阳落山后进行，无砟轨道混凝土浇筑作业安排在夜间施工。试验段道床混凝土浇筑的尺寸、高程精度均要求控制在“毫米”级，并为后续无砟轨道施工的各项参数、线性控制、工艺工法等提供有力保证和支撑。

后续，轨道交通集团所属地铁集团将结合工程实际，强化施工组织管理，严格落实安全管控措施，多点位同时施工，加快津静市域(郊)铁路首开段工程铺轨建设。

列车长这样

电动客车采用了高强度铝合金车体的B2型列车，单节车辆长约20米、宽2.8米、高3.8米。车辆外观造型采用前卫的设计风格，造型棱线起伏转折丰富，硬朗充满力量感。

车辆内饰采用参数化的图形设计方式，将充满韵律变化的几何图形与造型完美结合，现代感极强。

顶部照明采用通长灯带与门区环形灯结合的方式，前照灯与车头造型棱线随形设计，整车造型表现出极高的工业美感与现代感。

有这些“专项配置”

为了乘客乘车舒适、便捷出行，市域（郊）铁路列车进行了专项设计和配置，车辆座椅采用全新工艺花纹玻璃钢材质，设计更加舒适、时尚、美观。

车厢端部设置无线充电和USB充电装置，可以提供手机充电服务。

车门顶部设置了43英寸大屏LCD动态电子地图，动态更新展示车厢拥挤度、预计到站时间、站台扶梯、站厅出入口及对应的商业等信息，全方位提升乘客出行的舒适度。

线路整体进展

2020年12月，天津市人民政府批复《天津市市域（郊）铁路专项规划（2019—2035年）》，规划建设9条市域（郊）铁路。作为天津市首条市域（郊）铁路，备受关注的津静市域（郊）铁路首开段项目总投资约60亿元，途经静海和西青两个行政区，线路全长约13.4公里，设国际医学城站、团泊西站、精武镇站3座车站，最终与天津轨道交通5号线在京华路站接轨。

该项目于2021年11月份进入大规模建设阶段，现如今正按照时间节点高效率高质量推进。预计2024年通车试运营，建成后，将实现精武镇到静海区10分钟以内通达。

一个月前，天津市跨独流减河特大桥上响起泵车浇筑的低沉轰鸣声，津静市域（郊）铁路首开段工程，单孔最大跨度现浇梁完成浇筑实现合龙。

9月15日凌晨，独流减河上，水波清冷、机械轰鸣。天津市在建最长水上桥梁——津静市域（郊）铁路首开段工程跨独流减河特大桥全桥合龙。

津静市域（郊）铁路是连接津城核心区与静海城区之间的重要线路，能实现外围新城、对外枢纽和城市中心的快速通达，有效引领天津健康产业国际合作示范区及静海区经济社会跑出“加速度”，是天津落实京津冀协同发展战略，支撑打造“轨道上的京津冀”的重要举措。天津轨道交通集团将全力推进津静市域（郊）铁路首开段工程后续电动客车的批量交付及线路调试等工作，确保顺利实现既定目标，为广大市民提供更快捷、更便利、更舒适的出行服务。