中创新航携独创技术亮相慕尼黑期待为行业健康发展持续贡献力量|宝马5系_新浪财经

转自：新华网

9月4日，2023年德国国际汽车及智慧出行博览会在慕尼黑开幕，总部位于江苏常州的中创新航携动力电池领域系列核心产品和解决方案参展。期间，9月6日，以“低碳出行、合作共赢”为主题的2023世界新能源汽车大会精彩开启，中创新航董事长刘静瑜受邀作主题分享，介绍中创新航动力电池技术和产品创新情况。

中创新航董事长刘静瑜受邀在大会上作主题分享

刘静瑜说，在全球“减排降碳“的大趋势下，汽车产业的电气化转型能为绿色可持续发展贡献低碳力量。作为动力电池技术路线的重要影响者，中创新航一直在思考怎样为行业做出应有的贡献。她表示，在动力电池领域的技术创新，对加速汽车电动化将起到积极作用。

刘静瑜表示，随着新能源汽车数量的快速增长，如何将资源充分利用，追求能量与资源的极致平衡，是中创新航一直在思考的问题，也是其技术创新的重要驱动。中创新航坚持把终端用户与客户的需求和社会可持续发展作为技术发展的根本追求，在材料创新、结构与制造技术创新的过程中，始终高度关注产品的安全性、功率性能体验、资源利用效率、产品全生命周期成本。基于这些思考，中创新航在材料和化学体系方面的研究，主要体现在高压化、高锰化、无钴化和固态化四个方面。

刘静瑜介绍，中创新航是第一家将中镍5系产品能量密度提升到高镍8系产品相当水平，并率先采用高电压5系产品实现600km续航的企业。经过持续的迭代升级，中创新航推出的6系高电压产品能够达到300Wh/kg的水平，可以支持1000km以上的续航。随着技术的持续进步，中镍高电压产品能够覆盖绝大部分车型对长续航、高性能的要求。

中创新航董事长刘静瑜同客商合影

当前，中创新航量产的第一代OS电芯，零部件数量简化了25%，工序数量简化了40%，相应的制造成本降低10%以上。OS电芯较好兼顾了无模组化系统集成的特殊要求，已经量产的无模组化的CIR电池系统，零部件数量减少10%以上，制造工序简化25%，率先将LFP电池系统能量密度提升到153Wh/kg。

除了成本导向，面向高性能的高端需求，中创新航提出了行业首创的“顶流”结构、46系列大圆柱技术。通过极简制造，制造效率提升50%。“顶流”大圆柱能够实现300Wh/kg以上的高比能量、无热蔓延的安全性能、6C的快充体验、更高的制造效率以及高度标准化的结构尺寸。

此外，刘静瑜还介绍，除了技术创新、产品创新方面的思考和实践，中创新航也做好了为欧洲本土配套的准备，首个海外生产基地已在葡萄牙按计划推进，首期建设15GWh产能，后续会根据市场规模和客户需求进行扩产。她表示，中创新航已关注到了欧洲相关法案和规定的要求，在碳足迹、电池护照、电池回收、材料再生与再利用、负责任供应链等方面，都已落实了大量具体的技术和管理安排，并得到了行业组织的高度评价。中创新航将始终坚持绿色、低碳、可持续发展的理念，坚持技术创新，期待能为行业的健康发展持续贡献力量。（邱麦苏舟）