本报记者 李雯珊
2022年，广州南沙实现进出口总额2988.19亿元，增长15.1%。其中有几项数据表现亮眼：农产品进口额268.1亿元，增长36.8%；干鲜瓜果及坚果进口额41.7亿元，增长2.3倍。南沙口岸冷链进口额243亿元，排名上升至全国口岸第三位，经南沙进口生鲜冷链产品种类超过50种。其中进口水果超48万吨，增长超4倍。
近日，以“打造南沙成为全球优质食品数智化供应链中心”的主题研讨会在广州召开，与会单位有广州市商务局、南沙商务局、南沙海关、广州港集团、广东广州报关协会以及几家食品龙头企业。
广州港集团有限公司党委委员、副总经理宋小明看来，目前南沙的食品进出口规模很大，取得了很多的成绩（三个第一：进口车厘子第一、进口榴莲第一、进口粮第一），但是航线仍不够稳定。“我们的短板在航线，季节一结束，航线就断了。如果航线数量足够多，我们的水果进出口就能常年维持下去。”因此他建议南沙港区积极开拓南半球航线，特别是南非、澳洲等水果产地航线。
东凌控股集团有限公司于2004年起深耕南沙，2006年进入压榨油行业。2012年，东凌的第一条进口货船达到南沙港，完成卸货需要差不多四天的现场时间；现在，最快35个小时就能把一条7万吨轮船的货卸完。“南沙海关在创新通关便利上对企业的支持给足了马力，这让我们觉得当初选择南沙没有选错。”东凌控股有关负责人表示。
但是，他也认为，在南沙的交通成本会比其他地方相对更高，这也限制了东凌辐射的范围，“因此，怎样将食品行业的相关业务引进南沙，形成集聚地效应，这对南沙食品进出口行业的发展至关重要”。
路易达孚代表提到，我们是全球的五大果汁贸易商之一，我们最关注的一个数据是：欧洲每年大概进口是500万吨的果汁，但现在每年从中国进口的果汁大概只有10万吨。因为随着消费升级，大家现在可以看到，像咖啡近几年每年都有近50%的增长，所以，果汁这个市场接下来也会迎来一个比较好的爆发期。
广东广州报关协会会长靳海鸣认同这一观点，“南沙目前最需要做到食品进出口相关产业的‘集’和‘聚’。只有集聚，才能实现政策和产业的良性循环，配套的供应商也会越来越多”。
南沙商务局的负责同志也明确提出：我们做的所有事情都是为了让企业根植南沙。一是企业在南沙，二是产业在南沙。需要外贸市场有足够强的依托，这样才可能持续的发展。
（编辑 李波）
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