汽车模具“铸匠记”_新浪财经

转自：中工网

原标题：汽车模具“铸匠记”

工人日报-中工网记者杨明清张嫱通讯员夏丽萍

“模具虐我千百遍，我待模具如初恋。”这是威海工匠——威海伯特利汽车安全系统有限公司数控铣工柳成涛调侃自己的一句话，也是其对汽车模具事业热爱与执着的最好诠释。

2016年进入威海伯特利的柳成涛经过历练，已然成长为公司的技术大拿，遇到技术难题公司都会想到他。

铝合金汽车转向节差压铸造，是一种基于铝合金的转向节轻量化设计，也是威海伯特利的主打设计。之前，公司的差压铸造模具外采于苏州一家美国分公司，后考虑到成本高、供应链长等问题，威海伯特利决定自己开发差压铸造模具，这个重担就压在了擅于创新的柳成涛团队肩膀上。

差压铸造模具属于深腔模具，形状怪异，加工难度不言而喻。在摸索制作过程中，柳成涛受到了一次又一次打击：制作的差压铸造模具质量不稳定，上铸造机时经常出现合模不到位、拉模异常等，导致残次品增多……

“那段时间团队成员的压力都很大，加班加点是常态。但没有一个人想要放弃，大家相互加油、鼓劲。”经过反复试验和优化改进后，柳成涛团队成功开发了工艺成熟、质量稳定的差压铸造模具，每年为公司节省成本约1000万元。

与做零件相比，做模具对精确度要求极高，可以说是“失之毫厘，谬以千里”，为帮助操作工减少失误，柳成涛团队与苏州速易德公司联合设计开发了国内第一款手动快速零点定位工装。

“从毫无头绪，到最后成功，我们的开发之路并非一帆风顺。”柳成涛坦言，开发过程中，夹不紧、体积不合适等状况层出不穷，同时，模具不适合或导致发货延迟的压力，也让每个人都捏了一把汗。好在苦心人天不负，他们开发的手动快速零点定位工装，实现了工装夹具与机床之间的快速定位和夹紧，减少了机械加工中的辅助时间，装模效率提高50％，机床利用率提高30%，在国内模具制造行业引起不小的轰动。

这些都是柳成涛创新工作的一个缩影。凭借多年的创新探索，柳成涛先后获得国家实用新型专利4项，国家发明专利一项，获得威海技术创新成果一等奖一次，三等奖一次。

在自身不断成长的同时，柳成涛还热衷于技能“传帮带”。“只要我们有需要，师傅总是毫无保留地传授，我的很多技能都是从他那里学到的。”说起柳成涛的帮助，徒弟宋继开的感激之情溢于言表。

柳成涛深知，技艺的传承需要经历学习、积累、再传授的过程，先进技术只有被更多人掌握，才能发挥更大作用。柳成涛创新工作室虽然不大，却是威海伯特利的人才孵化器。截至目前，已培养模具编程、工艺、加工人才近20人，其中，模具工程师2人，数控车高级工2人，中级工1人，数控铣床高级工2人，中级工3人。

“学习永无止境。在一个领域只有始终保持探索的劲头，不断钻研突破，才能取得进步。”这是柳成涛的人生信条，也是他经常对徒弟们说的话。