中国智造品牌哪里来？

“关键核心技术是要不来、买不来、讨不来的。”在国务院国资委新闻中心组织的“走进新国企 中国智造品牌行”活动中，这句话俨然已成为众多央企人挂在嘴边、时刻提醒自己的警句。

中国品牌的底气来自哪里？它的内涵又有哪些？在走访中核集团、东方电气、中国兵装、中国中车等企业的过程中，这些问题的答案渐渐清晰。

中国品牌离不开自主创新

“华龙一号”总设计师邢继介绍，“华龙一号”是我国核科技工作者历经20余年自主研发并建造成功的具有完全自主知识产权的先进核电技术，安全性、经济性、可靠性、先进性等各项指标完全满足国际三代核电以及国内外最新法规标准的要求。作为“华龙一号”研发设计牵头单位和工程总包单位，中核集团中国核电工程有限公司携手核动力院等17家科研院所、高校，58家国有企业，140余家民营企业，带动上下游产业链5300多家企业，全力冲击我国自主三代核电技术，打造出中国先进核电品牌，全面提升了我国核电核心竞争力。

今年3月8日，东方电气自主研制的我国首台全国产化F级50兆瓦重型燃气轮机商业示范机组，在广东清远正式投入商业运行，填补了我国自主燃气轮机应用领域的空白。

东方汽轮机全国重点实验室副主任田晓晶，大学毕业后一头扎到重型燃气轮机研发十余年。她介绍说，之所以将它称为“中国争气机”，是因为重型燃气轮机被誉为工业装备制造业“皇冠上的明珠”，需要在高温、高压、高转速的条件下安全运行，且涉及气动力学、固体力学、燃烧学、机械学、材料学、自动控制等多学科交叉，研发难度极大，是一个国家科技水平和综合国力的象征，是涉及国家能源安全的战略性装备，也是发达国家实施严格技术封锁的关键设备。

中国品牌凝聚着中国精神

如果说自主核心技术是中国品牌的基石，那么深藏在技术之后、铸造在大国重器肌理之内的则是中国人的那股子精神。

在中国兵器装备集团所属重庆青山公司，随处可见“一定要把民族汽车品牌搞上去”“一定要把关键核心技术掌握在自己手里”等标语，满眼满心的民族情怀感染着每位工人和参观者。

“我是一个倔强的人。认为青山必须得有这项技术，外企才能尊重你，你才能挺直腰板。”兵器装备集团青山公司液压设计领域首席专家周勇在介绍液压模块核心技术时说。

作为汽车零部件总成，这项技术一直被外企掌握着，成为国内变速器企业及整车企业被卡住的“脖子”。周勇自2008年开始，带领团队潜心钻研这项技术，经过无数次测验、学习、推倒、重来，2020年8月，自主开发的液压模块终于在奇瑞汽车实现产业化，成功解决产业链安全，实现自制降本50%以上，彻底打破外企的价格垄断。

在“中国电力机车摇篮”株洲田心，有一个特别的时间单位叫“一杯咖啡的距离”。中车株机公司党委书记助理吴镛介绍说，在这里，喝一杯咖啡的时间，就能集结行业顶尖专家进行商讨技术细节；生产一台电力机车所需的上万个零部件，从配送走向总装可以按小时计算。

在中车株机公司的带动下，株洲已形成整机车制造、核心部件、关键零部件协调发展的产业集群，形成以百亿企业为龙头、十亿企业为支撑、科技型中小微企业为基础的创新型轨道交通装备企业集聚区。作为我国首个突破千亿产值的轨道交通装备产业集群，2022年产值已超1500亿元，整体处于全球产业链、价值链中高端，能够为全球轨道交通各类用户提供从轨道交通器件、部件、系统到整机、大系统的全寿命周期系统解决方案，本地配套率80%以上，产业集聚度全球第一，整机及配套出口全国第一。

以中车株机为核心企业的湖南轨道交通装备产业这艘“舰队”，作为“走出去”的“中国名片”正向世界级先进轨道交通装备产业集群奋进。

（闫秋图） 

海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP