人民开始抛弃五菱：降价止不住宏光MINI EV销量暴跌|五菱宏光_新浪财经

　　“人民需要什么，五菱就造什么。”

　　这是汽车公司五菱的一句口号，因此除了汽油车、电动车，它的产品还包括口罩、甚至广西特产螺蛳粉。

　　五菱的产品中，比较符合人民需要的产品是五菱宏光MINI EV，自2020年7月上市以来，这款车累计销量已经超过110万辆。在2022年，它就以55.4万辆的成绩夺得2022年全球小型纯电汽车销量冠军，并且贡献了五菱汽车近三分之一的年销量，占五菱新能源汽车销量的90%。

　　但进入2023年之后，这款小型电动车风光不再。

　　上汽集团(16.240, -0.16, -0.98%)产销快报数据显示，2023年1月和3月，上汽通用五菱的销量分别同比减少72.74%和39.67%，仅在2月实现了9.09%的增长。今年前三个月，上汽通用五菱的销量同比减少了40.96%。乘联会的数据显示，2023年1月，五菱宏光MINI EV的销量为16416辆，同比下降38.5%；2月增长了15.9%至30267辆。今年1月31日，五菱开始到3月31日的促销活动，原本3.28万起售的宏光MINI EV降价3000元，其余车型售价不变。

　　但3月，五菱宏光MINI EV的销量同比减少了44.8%，只有23159辆，是中国市场3月销量下滑幅度最大的轿车车型之一。很明显，这款网红车型在降价后也没有带动销量。今年前3个月，五菱宏光MINI EV的销量比2022年同期少了24936辆，上汽通用五菱的整体销量则减少了65808辆，下滑了30.4%。

　　一方面，中国新能源(2.450, 0.04, 1.66%)汽车市场增速正在放缓。今年第一季度，全国新能源汽车累计零售131.9万辆，同比增幅仅为15%，是2020年以来最低的单季度增幅。

　　A00级新能源车型的销量在第一季度有剧烈波动。1月，A00级纯电动汽车整体销量减少了59.8%；2月的降幅收窄至6.7%，但是纯电动汽车唯一销量下滑的细分级别。对应的是，A0级和B级纯电动汽车在2月的销量止跌回升，同比增幅均在100%左右。

　　“短期来看，是受到行业降价的影响，春节也延缓了一部分购车需求。实际上从2022年开始，受到电池等核心部件价格上涨影响，A00级纯电动汽车的市场份额一直在下降。”一位汽车销售人员表示，A00级电动车是受益于A00级燃油车被淘汰、低速电动车被纳入管理以及女性消费者购车需求的释放。

　　2018年11月，工信部发布了《关于加强低速电动车管理的通知》，要求针对低速电动车生产和销售企业开展清理整顿，并严禁新增产能。因此，A00级汽车成为低速电动车用户的替代选择之一。

　　自2020年7月上市后，五菱宏光MINI EV是当时唯一一款售价在4万元以内，且可以合法上路的纯电动汽车。

　　早期购买五菱宏光MINI EV的车主中，有高达60%是女性用户，随后这个比例一直在攀升，最高接近80%。这与我国驾驶员按性别划分的增长情况基本符合。公安部在2022年公布的一份报告则显示，女性驾驶员自2014年以来年均增加1300万人，截止2021年底已经达到了1.6亿人的规模，增速远超过男性驾驶员。

　　一位前五菱品牌的销售人员说，低速电动车的用户本身对新能源汽车的接受程度就比较高，选购需求以代步为主，价格是首要的购车影响因素。女性车主通常不喜欢偏大的车型，也不太看重智能化水平，而且更关注车辆的颜值、性价比。

　　“五菱宏光MINI EV其实没有任何的壁垒，只是抢到了先发优势，价格做得足够低，利用个性化改装在社交媒体抓住了女性用户的需求。”一位曾经的五菱汽车合作伙伴说。

　　正因为如此，五菱宏光MINI EV在上市后不到半年就卖出12.7万辆，成为年度新能源汽车销量冠军。截止2023年1月底，这款车连续28个月力压特斯拉、比亚迪(351.000, -5.40, -1.52%)等品牌的热门车型成为纯电车型的单月销量冠军。

　　但市场已经发生了变化。乘联会数据显示，2021年A00级纯电动汽车销量约89.85万辆，占新能源汽车销量的30.1%，是最大单一细分品类；但在2022年下降至20%以下，销量增长远低于新能源汽车整体销量的90%增幅。

　　作为A00级纯电动汽车最畅销的车型之，五菱宏光MINI EV的销量实际上从2022年10月就开始下滑了。10月销量减少13.8%至41255辆，11月销量同比减少了20.8%；12月同比下滑31.7%。

　　五菱宏光和零跑汽车的销售都认为，2022年的新能源汽车电池等核心部件价格上涨，对A00级电动汽车的销售影响很大。五菱宏光MINI EV、零跑T03、奇瑞QQ冰淇淋等A00级车型均在2022年有涨价的动作。

　　“宏光MINI EV 2022款上市时起售价就涨了6000元，再涨一轮后，购车成本直接超过4万元。而且这款车的配置非常简单，消费者看不到性价比了。”一位4S门店销售人员表示，A0级纯电动汽车产品逐步丰富，对A00级也是一大挑战。

　　另外，比亚迪海豚、欧拉好猫等A0级车型增加了消费者可选择的空间，它们不管是配置、智能化水平，还是整车空间，都超越了A00级车型，但价格也只是在10万元左右。“特别是2023年初，许多A0级电动汽车都有降价促销措施，对A00级的竞争力更强了。”前述4S门店销售人员说。

　　乘联会数据显示，2023年前三个月，A00级新能源车型的单月销量份额一直呈现下降趋势，但A0级的市场份额持续上升，最高单月份额接近30%。B级和C级新能源车型的单月销量份额也保持小幅度增加。

　　五菱宏光也曾通过增加配置，比如ABS防抱死系统、敞篷设计、安全气囊等，以增加产品的竞争力，平衡消费者对性价比和产品性能、安全性的要求。2022年6月，上汽通用五菱和大疆车载合作的首款搭载智能辅助驾驶系统的车型宝骏Kiwi EV正式上市，但这款车销量不佳。

　　“五菱宏光的用户有惯性，对价格比较敏感，对于增加配置，他们更感兴趣的仍然是性价比。”两位来自五菱汽车合作伙伴的员工说，这样的惯性同样存在于五菱汽车内部，“如果五菱汽车一直做性价比，很难维持这个销量规模，但从缤果来看，他们还是围绕性价比做文章。”

　　缤果系列刚上市没多久，由于上一轮降价没有明显带动销量，五菱针对新能源汽车再进行一轮降价。4月10日，上汽通用五菱就宣布，当天起至2023年5月31日，针对包括宏光MINI EV、GAMEBOY、Air Ev、Nano EV、KiWi EV在内的车型提供含现金优惠、金融贴息以及礼品总计10000元的补贴。