加冕“中国锂电产业之都”，枣庄正在进行一场产业升级战

转自：桔子财经

记者  蔡宇丹  都亚男

从新能源车到传统燃油车，汽车行业最惨烈价格战已经开打；同一时间，宁德时代通过“锂矿返利”计划，打响动力电池厂商降价第一枪。

滔天巨浪中，锂电产业掀起一场大洗牌。枣庄锂电产业能扛得住这一轮市场淘洗吗？这也是一场重构产业链的机会。一场锂电产业升级战，正在为枣庄成为“中国北方锂电之都”加冕。

1.就像上海引进特斯拉一样，枣庄做了同一件事

3月13日，枣庄高新区欣旺达项目工地上，上百名工人正在忙碌着。

这个总投资200亿元、枣庄市单体投资最大的锂电项目，2021年12月签约，2022年3月开始基建，目前一期主体建设全部完成，第一条产线设备已进场调试，5月初产品就能下线。

在欣旺达的扩产计划中，枣庄已成为重要一环。

欣旺达1997年创立于深圳，它最鲜明的标签，是全球最大的手机电池制造商。

2015年，欣旺达涉足PACK，2018年交付第一块电芯。2022年，欣旺达跻身全国动力电池装车量第5。欣旺达项目建成后，产值将达300亿元，税收12亿，可提供就业岗位1万个。

这样一个龙头企业落户枣庄，一举改变了枣庄招商引资的“时与势”。

2021年初，枣庄锂电产业“主战场”枣庄高新区，招商人员梳理了全国10省3市从设备到新能源汽车厂商一共117家企业，实行“挂图作战”。

“如果抓不住这次机会，我们就丧失了这一轮产业布局的机会。”当时，枣庄高新区投资促进局相关负责人在接受记者采访时这样说。

这个时候，更多行业资源和市场份额向宁德时代等头部企业加速集聚，留给枣庄的空间有限。

2021年4月，枣庄委托宁德时代旗下的万和投资操刀编制枣庄锂电产业规划，双方释放出强烈的合作信号。

同一时段，2021年4月，在上海吉利嘉定产业园，枣庄高新区党工委书记王广部和吉利相关负责人洽谈吉利汽车动力电池项目。

当年8月，吉利和欣旺达成立合资公司，总投资50亿元的吉利欣旺达动力电池项目落地枣庄。

当时，这个项目在全国有三四个候选，两大巨头最终选择了枣庄。

吉利欣旺达与枣庄签约4个月后，欣旺达又在枣庄砸下200亿投资，布局动力电池、储能电池、以及配套的生产基地项目。

2022年7月，宁德时代在济宁落子，投资140亿元建动力电池厂。

两座鲁南都市圈城市瞄准同一赛道。动力电池厂商的布局与落子，与城市竞速紧紧绑定。

2022年7月，生产磷酸铁锂正极材料的创普斯落地枣庄；8月，生产锂电池盖板和外壳的科达利落地枣庄；9月，生产高端锂电用电解铜箔的龙电华鑫与枣庄签约。

科达利是欣旺达的配套企业，欣旺达落地枣庄后，科达利的人未到枣庄现场考察，就签下20亿投资协议，要在这里建立一个全新的动力电池结构件制造基地。

欣旺达综合能源也来了！吉利欣旺达产品要配套沃尔沃，沃尔沃有绿电需求，欣旺达综合能源遂投资100亿元在滕州配套建设光伏发电和储能项目，绿电就地消纳。

“这时候招商，是围绕大企业的发展目标和上下游谈项目，政府把服务跟上。”枣庄市相关部门负责人说，枣庄的招商引资，变成了招商选资。

2.欣旺达的“溢出效应”

但欣旺达对枣庄的战略价值并不在此。

作为欣旺达和吉利欣旺达项目推进专员，枣庄市高端化工产业促进中心副主任张强注意到，像欣旺达这样的大厂生产线，可以给不同厂家生产电池，这让他感受到，掌握技术浪潮的还是大企业，枣庄要发展锂电产业，一定要把“大树”抱紧。

“欣旺达把山东工厂做为全国最大的基地来打造，远期在枣庄可能不止200亿投资，因为欣旺达的产品针对的是全球市场。”山东吉利欣旺达副总经理赵世全说。

2022年11月，欣旺达在瑞士上市，这家企业正在借3C消费类电池全球第一的地位，全力开拓动力电池的海外市场。欣旺达全力开发的HEV电芯产品，专利有400多项。去年，欣旺达能拿下大众和沃尔沃的订单，意味着这家中国企业已经站在全球竞争力的高地之上。

欣旺达相关人士透露，将根据市场所需，逐步在枣庄将年产30GWh产能扩大至100GWh。

一旦进入欣旺达的供应链体系，意味着配套企业的能力也被“盖章认证”。对于枣庄的锂电企业来说，家门口的机会来了。

“枣庄把欣旺达引进过来，跟上海把特斯拉引进过来，是做的同样的事。”赵世全说。

2018年，特斯拉上海工厂正式投产。给特斯拉提供汽车电子的，是宁波华翔；提供传感器的，是宁波均胜；提供主电池的，是宁德时代和LG化学在溧阳、南京的新建工厂。

谁都不能否认这样的事实：特斯拉落地上海产生了强烈的鲶鱼效应，其对供应商的严格质量控制、标准指导，合作研发，带动了长三角地区新能源汽车零部件厂商能力的提升，长三角迅速成为新能源汽车产业的高地。

对于枣庄来说，寻找明星企业不是为了急功近利去突破产值，带动产业链向上突破，才是更具战略价值的事。

2022年12月，由吉利欣旺达牵头申报的山东省锂电产业创新创业共同体获山东省政府批准。

这个创新共同体聚集了吉利、欣旺达、中科院、浙大等108家产学研用领域的企业和科研院所，枣庄当地龙头企业精工电子、天瀚新能源、泰和新材料等都纳入到这个创新共同体中。

“这样一个共同体，研发就像布置作业一样，布置到全产业链去，各环节无缝衔接，进行材料和应用创新，能够更高效进行成果转化。”赵世全说。

这样的创新共同体，以客户需求为导向，通过龙头企业带动，从一个垂直供应链体系进行协同研发，使得产学研更加高效地结合，研发和产业化更加精准对接，从而带动整个产业链向上走。

反映在电池产值上，这种突破可能只有一二十亿增量，但会带动整个供应链一二百亿的增量。

“一旦整体向上突破，枣庄本土供应链企业的市场空间一下会打开，会撑起20倍、50倍成长空间，会形成像珠三角一样整个动力电池全产业链向上走的状态，这对提升枣庄锂电产业的能级价值巨大。”赵世全说。

目前，江苏已成为全球最大的锂电池制造基地，动力电池规划产能508.6GWh，居全国首位。山东省动力电池现有产能不到10GWh，但随着欣旺达、宁德时代、比亚迪等头部企业落地山东，规划产能将达到170GWh。

现在，枣庄、济南、青岛等城市已形成锂电新能源产业聚集区域。同长三角、珠三角的新能源产业相比，枣庄锂电产业有全产业链资源，但规模偏小。

这几年，国内动力电池、储能电池产能翻倍增长，赵世全说，今明两年是锂电产能大释放阶段，此次宁德时代降价拉开了国内锂电产业大洗牌的帷幕，枣庄锂电产业到了一个迭代突破的关键期。

这个时候，如果生产规模跟不上，供应链体系跟不上，产品创新跟不上，很可能就被洗掉了。相反，如果抓住机遇期，带动全产业链向上突破发展，就会将枣庄锂电产业带到一个全新境界。

3.   打造“拆不散，带不走”的产业集群

对于吉利欣旺达的枣庄“朋友圈”，赵世全这样点评——

“这些企业有技术创新点，有人才储备，有市场意识，只要应用场景打开，会有一个快速发展。他们一旦成长起来，会吸引很多企业来枣庄落户。”

天瀚新能源，投资1000余万元申请建设市级工程实验室和技术研发中心，优化完善现有锂电池的工艺技术水平。

精工电子，这是枣庄在上一波锂电产业发展浪潮中硕果仅存的几家企业之一，一直坚持做锂电池小批量定制，产品70%出口，供应中船重工、通用电器等国内外知名企业，产品占全球高尔夫球车市场的95%。

这家最具“隐形冠军”气质的企业，在历经残酷的市场淘洗后，把核心技术视为生命线，枣庄市一半发明专利，都来自精工电子，企业研发投入比常年保持在6%。

2021年，精工电子进行了总投资达56亿元的二期扩产项目，光生产线投入就接近4亿。2022年，精工电子获批筹建山东省储能电池技术创新中心。

“比亚迪效应”已经在丰元股份身上变现。 从老本行草酸化工到锂电新贵，2021年7月，完成“大转身”的丰元股份开始为比亚迪批量供给磷酸铁锂正极材料。这一年，丰元股份业绩扭亏为盈，净利润5500万元。

2021年11月，丰元股份再度加码，投资30亿在枣庄建设年产7.5万吨的锂电池正极材料项目。2022年，丰元股份的磷酸铁锂产能达到10万吨级别，是2021年的7倍，获得了比亚迪弗迪电池公司颁发的质量第一奖状。

丰元股份“大转身”背后，一个豪华的“研发天团”支撑了这家枣庄民企不断进行产业“爬坡”——

为了迈向产业高端化，投资5.6亿的1万吨高镍三元正极材料项目，聘请曾任韩国LG首席技术官的金佑成为高镍三元材料首席技术官。

2020年12月18日，在中科院相关团队发表黏土提锂论文两天后，丰元股份与中科院成立锂电材料研究院，由中国锂电池领域领军人物、中国工程院院士陈立泉担任名誉院长。凭借黏土提锂技术，2022年，丰元股份与云南玉溪市政府合作，当地政府以资源换产业的模式，与丰元锂能成立合资公司，对当地锂矿资源进行开发。

云南投资促进网显示，云南玉溪小石桥锂矿的碳酸锂当量LCE高达1207万吨，约占全国总量四分之一，为世界级锂矿。现在，丰元锂能年产20万吨高能锂电池正极材料项目一期已经在玉溪投产运行。

这些技术以及对上游锂矿资源的掌握，让丰元股份构挖出一条最深最广的护城河。2022年6月28日，丰元股份市值一举突破百亿。

2019年，在投资1.27亿进行新能源车刹车盘技改项目后，越成制动今年的外贸出口已经翻番。创立于2011年的越成制动，是国内第一家为欧洲车桥配套生产的商用车刹车盘企业，产品曾获国家科技进步二等奖。近年来，这家国家重点高新技术企业与国内知名高校联合创建技术研发中心，集中攻关气压盘式制动核心技术，目前已拥有60多项国家专利，并申请了多项国际专利。

组建顶级研发团队，不惜重金进行技术创新成为这些“打不死的小强”进化的关键。

2022年前三季度，枣庄的高新技术产业产值增长20.87%，占规模以上工业比重提高4.72个百分点，增速居全省首位。2022年，枣庄市技改投资增速位列全省第4。

在成为比亚迪、宁德时代、欣旺达等巨头的供应商后，枣庄本地的配套企业一步步发展起来，在细分领域冒出越来越多靠独门技艺产值快速膨胀的企业，比如专门做锂离子电池隔膜的中材锂膜，专门做防爆锂电池单轨吊的新远大装备制造；专门做比亚迪刀片电池侧板的天畅环保……

一片繁茂的“热带雨林”正在形成。

博雷顿来了，带来了电动装载机技术；江苏金彭来了，带来了电动车整车组装技术；吉利和欣旺达来了，就像时任枣庄市委书记陈平说的，这两家企业带来了汽车动力电池、储能电池全产业链企业在枣庄的集聚。

现在，从两轮电动车用的锂电池、3C产品用的锂电池，再到储能和乘用车领域，包括船舶、海洋、航空等高性能锂电池，枣庄企业都有能力生产。

企查查数据显示，2022年，枣庄市新能源相关企业新注册1470家，同比增长31.25%；截至今年3月，枣庄市新能源相关现存企业有4229家。

4. 下一步：“破圈”发展

2021年，枣庄锂电产业集群进入科技部创新产业集群试点；2022年，枣庄新能源装备产业链纳入全省11条标志性产业链，欣旺达成为链主企业，这意味着枣庄锂电产业的竞争优势已经获得国家和省级层面认可。

“这个产业一旦形成规模，在大企业带动下，上下游企业都在这里，链条完善，一旦形成产业生态，就会形成一个‘拆不散，带不走’的产业集群”。张强说。

2022年，常州借助新能源产业，GDP逼近万亿大关。数据显示，2022年常州新能源领域产值突破5000亿元，动力电池、新能源汽车、光伏三大产业同比增长96.5%，对全市规上工业产值增长贡献率达102.2%。

常州2011年开始布局新能源产业，但枣庄的后发优势随着和吉利、兴旺达这样的龙头绑定，将会一步步显露出来。

在枣庄，吉利拿出了市场和最先进的平台技术，欣旺达拿出最先进的电芯技术，配套生产吉利汽车最新纯电和混动平台生产的领克、极氪、沃尔沃、Smart等多款先进车型所需电池。

巨头带来的产业升级、技术溢出、人才溢出，筑就了枣庄的后发优势。

“一个新兴行业出来时，这个过程中有很多机会，在行业没到成熟期时，后发优势比先发优势更有优势。”赵世全说，和福建宁德对比，宁德的产业链还没有枣庄全。对于一开始并没有一手好牌的宁德来说，它充分用活了宁德时代这个“王炸”，扭转了整个牌面。

随着吉利欣旺达、欣旺达、龙电华鑫、德鑫锂电、创普斯等项目的推进，枣庄锂电产业规模快速膨胀、产业链越来越全，枣庄锂电产业“破圈”发展，成为全省、全国乃至世界产业链上的重要一环，不是不可以想象的事。

现在，山东的新能源汽车产业，青岛有奇瑞，济南有比亚迪。枣庄的锂电产业的领跑态势，使得它有足够的实力配套本省的新能源汽车产业。

十年一轮回。

2003年，枣庄自发形成一批生产电解液、电芯、隔膜，模具、正极材料的企业，最盛时有20多家规上企业，成为仅次于广东、天津的锂电池产业第三大聚集区。

在锂电产业的第一波浪潮中，枣庄本土没有企业成长为巨头，但却留下了“火种”，留下了一批“打不死小强”。他们正抓住历史性机遇，在产业窗口期完成进化，为枣庄这座“中国北方锂电之都”加冕。

2022年，江苏有通泰扬海工装备和高技术船舶集群、泰连锡生物医药集群、苏锡通高端纺织集群入围。这些两三个城市联合打造的产业集群入选国家级先进制造业产业集群，使得江苏国家级先进制造业产业集群数量位居全国第一。

在产业集群式高阶发展的今天，产业链“破圈”发展的集群效应，成为推动区域经济高质量发展的新趋势。

现在，欣旺达和宁德时代分别选择枣庄和济宁建厂，市场力量下，龙头企业的溢出效应正在突破行政区划的限制，在带动本土供应链向上突破的同时，在山东形成一个体量庞大、具有极强竞争力的产业集群。

中国的区域竞争向来激烈，十年功夫足以天翻地覆，也从来不缺挑战者。

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