“今天再晚也是早，明天再早也是晚”|刘岳_新浪财经

团队心愿：

　　在全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年，在我们获得主机、机载认可的喜悦时刻，我们要保持住“只争朝夕”的劲头，要抢、要争、要拼，牢固树立“今天再晚也是早，明天再早也是晚”的紧迫意识，把工作往前做、把进度往前赶。新的一年，党员团队要继续在系统建设上下功夫，在日常试验和外场数据总结分析的基础上，不断提升产品的可靠性，努力干出精品。

黄婉珍

　　试验现场，航空工业电源某高压直流发电系统项目党员团队正聚精会神核对试验数据。“我们要让问题暴露在内部试验过程中，在飞机真正飞起来之前，模拟所有可能出现的情况，对各种‘病症’做到心中有数！”

　　核对数据的工作异常枯燥，他们却志在必得：“我们必须要做到技术状态清晰，要实现可快速识别、快速响应、快速处理。”说完，团队负责人刘岳招呼大家吃夜宵。此时，窗外的马路上，已车辆寥寥。

　　回想起项目最难熬的那一年，刘岳沉默了一会儿，再抬起头时眼神坚定。“我们不怕难！”从首件交付到首飞试验再到装机首飞，只有短短一年的研制周期，而且项目竞标要以系统级交付为标准，每一部分都不能掉队。“我们可能这一阶段有优势，下一阶段就被对手反超，全流程都在竞争，压力特别大。”那时候，面对供电兼容性试验项目中反复出现的不合格现象，是继续“缝缝补补”，还是推翻重来？项目团队激烈讨论了好几次。“我们没少拍桌子。”刘岳笑着说。后来，在反复论证中，大家一致决定创新电源组件设计。“团队成员之间的感情，也在不断的论证中愈加深厚。”

　　如今，项目团队肩上承担着“让单一产品整合为系统”的重任。他们面临着工作涉及面广、协调难度大的新局面。“具体、可操作、能落地”的要求，正考验着他们的智慧和韧性。