本报记者 李春莲 见习记者 彭衍菘 实习生 张祎邢
2月7日，赣锋锂电发布消息称，搭载赣锋锂电三元固液混合锂离子电池的纯电动SUV赛力斯-SERES-5规划于2023年上市。
国轩高科等电池厂商近期也发布了相关计划，公司表示已与欧洲电池公司InoBat达成合作意向，将在电池技术创新、欧洲本地化生产及电池的循环回收等方面开展全方位的合作探讨，有望加速推进国轩高科2025年实现在海外的100GWh电池布局。
进入2023年，固态电池正在迎来大规模量产和装车上市。
受行业利好消息影响，多支固态电池概念股持续走强。2月8日，固态电池板块高开高走，珈伟新能一度触及20CM涨停、德尔股份盘中大涨19%、山东章鼓触及涨停，高乐股份、翔丰华等跟涨。
上市公司加速布局固态电池
据悉，上述赣锋锂电SERES-5搭载的赣锋三元固液混合锂离子电池采用先进的材料体系和固态技术，从市场需求与用户角度出发，全面提升了电池的安全性和能量密度。目前，重庆赣锋20GWh新型锂电池科技产业园项目正在建设中，规划建成国内最大的固态电池生产基地。
《证券日报》记者梳理发现，除赣锋锂电外，目前，国内的辉能科技、清陶能源、卫蓝新能源等企业均已公开表示公司覆盖相关产品，且多家公司预计其产品将在2023年批量交付；
此外，中创新航、孚能科技等企业也已布局固态电池赛道，固态电池大规模量产已提上企业发展日程。
今年以来，固态电池正在加速装车。固态电池技术路线因其高能量密度、高安全性等优势格外受到关注，多家企业加码研发。
根据SNEResearch的测算数据显示，2025年，我国固态电池市场有望达到30亿元，2030年有望达到200亿元。
光大证券预计，在2024年至2025年将会迎来半固态电池的商业化转折点，固态电池将优先从高端应用市场开始商业化，例如无人机、医用等领域，逐步向动力及消费电池领域扩展。
盖世汽车新能源研究认为，从长期来看，固态电池的主要应用场景与液态电池重叠，即消费电子、新能源汽车、储能。固态电池在突破产业化挑战之后将平稳快速增长，预测到2030年，中国固态电池出货量达251GWh，全球固态电池出货量将达500GWh。
此外，不少跨界企业纷纷入局，共享固态电池的庞大市场空间和发展机遇。华安证券的研报显示，固态电池已成为部分非传统电池企业进军锂电行业的重要突破口。
某市值百亿的国产汽车公司还表示，公司正在研发第二代、第三代固态电池，以及自主陶核电芯，布局固态电池全价值链技术生态。
有望成动力电池行业关键技术路线
与此同时，受新能源电子产业、公共汽车领域全面电动化等相关政策提振，固态电池上下游产业享受到红利提振。
近期，《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》（以下简称《通知》），在全国范围内启动公共领域车辆全面电动化先行区试点工作；《关于推动能源电子产业发展的指导意见》（以下简称《指导意见》）提出，研究突破超长寿命高安全性电池体系、大规模大容量高效储能、交通工具移动储能等关键技术，加快研发固态电池、钠离子电池、氢储能/燃料电池等新型电池。
陈雳表示，随着国家和企业在新一代动力电池研发领域的重视和不断投入，预期未来动力电池将加速向绿色化、低碳化和智能化方向转型，行业有望持续高速发展。
赣锋锂业工作人员向记者表示，公司已经送样给一些车企进行装车实验，公司已经把锂电相关产业研发当成发展战略，未来十年的发展主题为“技术赣锋”，未来会继续加大固态电池相关产业的研发投入，继续专注于技术研发与技术突破。
东方锆业有关人士也对《证券日报》记者说道，“公司正在积极布局关于固态电池的相关产品研究，目前已经提供样品供下游固态电池厂家研发送样研究，预计在未来几年内实现产业化。”
作为综合性汽车零件企业的德尔股份也向记者表示，公司未来会持续研发固态电池相关产品，寻求技术突破。
上海洗霸近期也在近期公告中提到，公司与硅酸盐所张涛研究员团队合作的锂离子电池固态电解质粉体产品按吨级至拾吨级/年工业化标准产线设计并试产。
陈雳认为，虽然目前固态电池面临成本和材料性能等多方面挑战，短期内难以实现大规模商业使用，但其发展潜力巨大。长期看，固态电池实现产业化后其高能量密度、安全性好的优势得以充分体现，或将成为动力电池行业发展的关键技术路线。
（编辑 上官梦露）
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