1月5日，西安鹰之航航空科技股份有限公司递交首次公开发行股票招股说明书申报稿。据此，该公司拟再度冲刺深交所创业板IPO上市，公司首次公开拟发行不超过5109.2593万股，占发行后总股本的比例不低于25%。公司本次拟投入募资7亿元，主要募投项目分别是航空机载机械设备维修能力扩展项目、航空机载电子设备维修能力扩展项目、 航空机载电机制造能力扩展项目、昆明易安飞科技服务产业园项目、研发中心建设项目、补充流动资金。
招股书显示，公司主要从事航空机载设备的制造和维修业务。2019年、2020年、2021年、2022年1-6月，该公司实现营业收入分别是2.02亿元、2.05亿元、2.23亿元、8343.13亿元，同期实现归属于母公司股东的净利润分别是4251.61万元、6985.65万元、5867.65万元、2019.66万元。报告期内，公司机载设备维修业务收入占主营业务收入总额的比例分别为80.22%、77.15%、75.05%和52.73%，是公司主营业务收入的主要来源。
公司自2007年开始与海航控股、首都航空、天津航空等公司开展业务合作，报告期内，公司对海航系单位的营业收入分别为6,179.12万元、9,828.45万元、8,571.18万元和1,028.80万元，占各期营业收入的比例分别为30.56%、47.99%、38.38%和12.33%。2021年2月10日，海南省高级人民法院依法裁定受理海航控股及海航控股10家子公司破产重整案件；2021年12月31日，海南高院确认海航控股及其子公司重整计划已经执行完毕。截至本招股说明书签署日，海南系相关单位已完成破产重整，与公司的业务开展正常。如果海航系单位的送修订单减少或双方合作发生不利变化，则可能产生收入下降的风险，从而对公司经营业绩产生不利影响。
2022年1-6月，公司经营业绩有所下滑，主要系新冠病毒奥密克戎变异毒株在国内出现较大范围的传播，国内疫情呈现多点散发、多地频发态势，各地防疫管控措施必要性升级对航空产业带来冲击，公司民航机载设备维修业务收入有所下滑，进而对公司整体盈利水平产生不利影响。报告期内发行人依托技术和服务等多方面的优势，在新冠疫情的大背景下助力下游客户降本增效，保障国计民生。但是，我国航空市场仍面临挑战，若未来上述情形未得到改善，下游航空行业景气度持续低迷，公司短期内将面临经营业绩下滑的风险。
VIP课程推荐
APP专享直播
热门推荐
收起
24小时滚动播报最新的财经资讯和视频，更多粉丝福利扫描二维码关注（sinafinance）
