港口雄开万里流丨大港崛起向未来_新浪财经

转自：长城24小时

长城网·冀云客户端记者冯立华通讯员任小霞

扬帆向海，动能澎湃。

落笔绿色港口建设、智慧码头转型升级，唐山港奏响高质量发展强音。

今年1—7月份，唐山港完成货物吞吐量4.3亿吨，同比增长5.3%，实现逆势上扬。2020年、2021年，唐山港连续两年吞吐量突破7亿吨大关，稳居世界沿海港口第二位。其中，京唐港区吞吐量以年均增长8.02%的幅度，快速攀升。

装载完毕后,“天祥63”轮满载货物驶离唐山港京唐港区。秦冰池摄

绿色引领厚植环保底色

8月18日，京唐港区 21#—22#集装箱码头经过17个小时与“泛亚宁德”轮的并船连网，顺利通过高压岸电系统为船舶输送电力1.4万度，为“泛亚”系列班轮常态化使用高压岸电提供了有力支撑，这是唐山港京唐港区大力推进绿色港口建设结出的又一硕果。

近年来，唐山港集团先后投资14.22亿元，进行港区功能、货种结构、运输方式调整。以粉尘治理为主线，建成17100米防风抑尘网，倒运车辆自动苫盖、无人清扫车等一大批绿色环保设施投入使用，环境治理水平逐年提高。创新实现设备远程操控改造、远程智能洒水抑尘控制，以科技手段为“守护碧海蓝天”加码发力。河北省省控环境空气自动监测站的一组数字对比，直观反映了京唐港区环境治理效果——今年1—7月份，PM2.5较2020年同比下降25.8%，PM10下降20%。

绿色港口建设一角。韩佳纹摄

自投产以来，京唐港区矿石铁路疏港配套装车系统运行情况良好。“这是唐山港推进大宗货物‘公转铁’，提升绿色港口建设品质的又一重大成果。矿石铁路疏港配套装车系统的投入使用，每年可减少碳排放量10万吨。我们通过运输结构的优化，让唐山港向低能耗、低碳港口再进一步，让‘零碳港口’探索成为可能。”唐山港集团总经理助理、矿石码头公司董事长孙景刚表示。

2017年全面停止煤炭汽运集疏港后，京唐港区“公转铁+散改集”绿色集疏运体系建设加快。电动重卡、氢能重卡等清洁能源设备提速引进，为淘汰高排放集疏港车辆做好了准备。目前，京唐港区已有2288台电动重卡，20辆氢能源电动重卡参与集疏港作业，每年可减少近4万吨的二氧化碳排放量，有效改善港区的空气质量。此外，岸电使用、中水利用、门机自动化改造等一大批节能降耗项目强力推进。

助力实现“碳达峰”“碳中和”目标，唐山港坚定信心和决心，全力助推唐山转型发展、一路向前。

唐山港京唐港区集装箱码头。秦冰池摄

创新驱动激活内生动力

立足新时代，谋求新发展，路径何在？

破题，从创新开始！

2017年，唐山港集团被交通运输部批准为智慧港口示范工程实施单位，智慧化港口建设步伐铿锵。历经五年，港区可视化管控平台、散货数字库场、泊位自动指泊功能全面上线运行。截至目前，唐山港集团累计诞生700多项新工艺、新发明，获得知识产权250多项，其中两项成果获得国家科技进步奖二等奖，16项获得省部级科技奖项，40多项获得市级以上科技奖项。

“码头智慧化升级改造，把驾驶室‘搬进’办公室，岸桥、轨道吊司机不再受性别局限。告别了‘力气活’，我们女同志也能轻松操控完成。”京唐港区智慧码头控制中心远控操作员王宁高兴地说。

不仅员工工作环境得到改善，码头质效也同步提升。“改造后的集装箱自动化码头，具有3项全国首创技术。司机一人同时管控4台自动化设备，可节省75%的人工，作业效率超过同期人工水平。”唐山港集团集装箱码头公司总经理于兴旺说起码头自动化，劲头十足。

唐山港京唐港区智慧码头控制中心内，工作人员正在进行远程操控作业。韩佳纹摄

数字化转型、智能化改造，在一点一滴地改变着港口发展的内涵品质。

截至目前，京唐港区已完成5个智慧集装箱码头改造工程，新增集装箱通过能力126万标箱，为国内港口自动化码头改造提供了唐山港样本。

5G信号覆盖下，唐山港京唐港区无人驾驶集装箱卡车正在作业。秦冰池摄

“智能理货系统彻底改变了‘一张纸、一支笔、一个背包’走码头的历史。理货员从‘室外’走进‘室内’，从‘蓝领’成功变身‘白领’，由过去的‘一人一船’轻松转化为‘一人多船’，作业效率提高了两倍，未来有望再翻一倍。”唐山港集团外理公司经理丰立刚信心满怀地说。2019年，京唐港区集装箱智能理货系统投入使用，成为环渤海港口首家应用无人化智能理货系统的先行者。系统集成了物联网、OCR、PLC、互联网、数据传输等技术，95%的工作量均由系统自动处理，理货员只需在办公室内通过视频监控和智能识别系统即可实现远程理货和实时数据上传，真正实现了数据多跑路、人员少跑腿。

蝶变的背后，是唐山港集团以创新驱动触发内涵式增长的执着追求：2020年，科技创新资金投入1293万元，较2019年同比增长12.5%。2021年投入科技创新资金3641万元，投入金额是2020年的2.8倍。