来源：钱江晚报
这两天，
《被地铁偶遇的导盲犬感动哭了》的视频，
上了某短视频软件的热搜榜。
视频中，
黄色毛发的导盲犬
将视障的主人领到空位上，
聪明又乖巧，
不少网友都说被暖到了。
对于视障人士来说，
导盲犬就好像家人。
网友们都说导盲犬真的很可爱，
“倡议大家多多理解、多多关爱”，
也有人充满好奇，
“听说导盲犬很贵，几十万一只？”
“在公共交通上遇到了可以摸摸它吗？”
……
7月20日，
我们找到了杭州视障调律师蔡琼卉，
听她讲讲导盲犬阿拉丁的故事。
接受专业寻训练一年半，
它成为了她的“自由伙伴”
在杭州市富阳区江滨村蔡琼卉盲人钢琴调律工作室，我们见到了蔡琼卉和阿拉丁。
阿拉丁是一只7岁多的拉布拉多，个头蛮大，毛发金黄，正在工作室里围着蔡琼卉转圈，看到陌生人进来，就兴奋地凑了上来，不怕生。
“阿拉丁，坐！”蔡琼卉轻轻唤了一声，阿拉丁就乖乖地在她身旁坐下。
蔡琼卉和阿拉丁相遇是在2018年6月，那时阿拉丁已经3岁了。
和普通的狗狗不同，阿拉丁出生45天，就会被寄养到爱心寄养家庭，“按要求，他们每天至少陪伴阿拉丁三个小时，并且不能打骂，还要教它一些简单的口令。”
等阿拉丁一岁时，被送回大连的导盲犬训练机构，接受专业导盲犬相关技能训练，“比如说要训练他们不能随意乱叫、不能随地大小便等等，要比一般的狗狗付出更多。”
在这期间，还要接受绝育手术，让狗狗拥有更温和的性格。
经过一年半到两年的严格训练，阿拉丁脱颖而出来到了杭州。独自在黑暗中摸索了18年，25岁的蔡琼卉“重新拥有了一双眼睛”。
当初，阿拉丁是在编号为A的那一窝出生的，蔡琼卉就用第一个浮现在脑中的神话人物阿拉丁，给它起了名。
“在这之前，我出行都要靠盲杖，走
的慢不说，路况的不可控因素还多。如果熟悉的路还好，要是远一点就需要爸妈陪着。”蔡琼卉说，虽然是家人，但烦爸妈也让她多少有些心理负担，就尽可能的减少外出，“后来有了阿拉丁，我想去哪里、就去哪里，说走就走，很自由。”会委屈会淘气，
主人安全永远放在第一位
和阿拉丁相磨合，花了蔡琼卉不少时间，步频的节奏、指令的听取，首先要学会怎么在导盲犬的带领下走路。
导盲犬就是视障人群的高级避障，平时工作时会主动避开路上的各种障碍，路线导航需要依托各种导航软件，转弯等就需要听主人的指令。
走、坐、卧、左转、右转、停等常规的指令，因为都经过了训练，阿拉丁很快就能适应，但是像走去公交站、回家、过闸机等指向性非常明确的命令，还是需要时间去磨合。
阿拉丁非常聪明，基本上两三次就能掌握，“磨合期过了之后，基本上它看我的脚的姿态，就知道我要干什么。比如说左脚转大一点，它就知道我要左转了，都不用口头下指令。”
阿拉丁的智商基本相当于七八岁的小孩子，要把它当做一个小朋友去照顾，所以蔡琼卉还要学习怎么做个“好家长”。
“这个小家伙会闹情绪的。”蔡琼卉说，有一次它表现很好，答应回来给它加餐，结果一忙给忘了，结果第二天它就不好好走路了，问一下它才动一下，后面给它加了餐才又恢复常态。
7月20日这天，蔡琼卉带着阿拉丁出去溜达，可能是因为有几天没出门了，在蔡琼卉下达回家指令的时候，阿拉丁迟迟不肯转身，原地踏步，在几次呼唤之后才“不情不愿”地回了家，“和小孩子一样，要哄的。”
别看阿拉丁有小孩脾气，但工作起来却足够尽职尽责。
“常人走路不是都靠右嘛，危险基本都来自左边，所以每次出行阿拉丁都会走在我的左边。”蔡琼卉说，杭州不少道路路况很复杂，电瓶车来来往往。记得有一次，阿拉丁的脚被过路的电瓶车压了一下，但它一直忍着，直把我领到安全地方后，才疼得趴下、发出了痛苦的呻吟，“它把我看得比自己的生命还重。”
在蔡琼卉的黑暗世界里，每一个人每一种生物都有不一样的声音标记，而阿拉丁的标记并不是大家熟悉的“汪汪汪”，而是哈气声和低沉的“呜呜呜”声。
“因为阿拉丁是大型犬，如果在人群中乱叫，会引起不必要的麻烦，不喊叫也是它的训练科目。” 蔡琼卉说，在她的记忆中，相处四年半时间里，阿拉丁只叫过两次，一次是刚来家里的时候，和家里的另一只狗争宠，“还有一次大晚上，我开门给朋友递东西，它觉得不安全。”
其他时候，阿拉丁都默默陪着蔡琼卉，连摇头、甩耳朵都是轻轻的、慢慢的。
“我们就是朋友、伙伴。”经常出去培训，蔡琼卉带上阿拉丁，有了它的陪伴，
再陌生的环境，只要抱一抱它、说说话。“就不孤单、不想家了。”
有人理解也有人介意，
“在它的陪伴下能去更多的远方”
蔡琼卉是在7岁那年因为一次意外双眼被严重灼烧，失去大部分视力。
“最开始其实挺绝望的，我爸一下子白了头，我妈也哭得双眼视力下降厉害。” 虽然当时家境一般，但是父母却没有放弃蔡琼卉。来到盲校之后，她认识了更多的视障朋友，也重拾了生活、学习的信心。
失而复得的感觉，让她更加努力
的学习，并最终考取了大学，毕业后成为了一名高级调律师。
阿拉丁现在是蔡琼卉的“工作合伙人”。
蔡琼卉说，自己并不是每次去工作都会带着阿拉丁，“有的人介意，比如说掉毛，也有人就是不喜欢狗狗。去之前我都会征求对方意见，同意之后才会带上。”
蔡琼卉还记得，2018年阿拉丁刚来的时候，在富阳坐公交，因为公交司机没有遇到过这种情况，也不了解关于导盲犬乘车的规定，拒载了。不过，与公交司机沟通过之后，后面就再也没发生过这样的事情了。
这几年，蔡琼卉明显感受到了城市发展越来越重视特殊群体。
“杭州地铁就是我遇到过的服务最好的地铁之一。”每次去坐地铁的时候，蔡琼卉都会提前联系，工作人员会来到站外等她，并且帮助她直到出站，“如果地方近的话，他们甚至会陪我走到目的地，不会过分热情，但是有需要的时候他们一定在。”
现在，高铁、飞机也都能带导盲犬一起乘坐了，虽然手续有些繁琐，但是对于蔡琼卉来说，可以到达的远方更远了。
并非所有狗狗都能当导盲犬，
遇到导盲犬这三点一定不要做
“其实大众对于导盲犬的认知较低，也和数量不多有关。”蔡琼卉告诉小时新闻记者，目前全国导盲犬只有300多只，普及率不及1%，这也和导盲犬的训练成本高昂有关。
一只狗狗能不能成为导盲犬有三个要求，一是性格要绝对温顺，二是服从性要绝对强，三是足够聪明。蔡琼卉半开玩笑地表示：“哈士奇有点笨，泰迪太精明……并不是所有狗狗都能成为导盲犬。”
此外，狗狗的生理特征也是考量因素之一，“不少狗狗是靠嗅觉寻路，这些也不行，我们需要导盲犬用眼睛去看路。”
所以，高淘汰率加上训练成本，每一只导盲犬都有不菲的价格，像培育阿拉丁的成本就近20万元。
蔡琼卉申请的是公益项目，领阿拉丁回来是不需要费用的，“经过严格的审批后，我才拥有了阿拉丁，这也是富阳第一只导盲犬。”
每次阿拉丁工作时，都会穿戴带有“导盲犬”字样的“工作服”和牵引绳，在上面我们还看到一行小字：工作中请勿打扰。
蔡琼卉说，如果大家在路上遇到导盲犬，一定要记得三不：不要抚摸、不要喂食、不要呼唤 ，“抚摸和呼唤都会分散导盲犬的注意力，会给视障人群带来不安全因素。喂食会影响导盲犬的饮食习惯培养，也可能会误食不该吃的东西，带来隐患。”
正是因为工作需要高度集中注意力，导盲犬的寿命也比一般狗狗短一些，“阿拉丁的预估寿命大约是14年，工作年龄是到12岁。”
如今，阿拉丁已经7岁多了，相当于人的中年，它已经没有像小时候那样爱运动，而是每天喜欢趴在工作室日，趴在蔡琼卉脚边。
再过5年，它也就要退休了。
这些年，蔡琼卉也在尝试用一些数字产品，包括导航、路口信号等，“但最好的还是导盲犬，是阿拉丁。”
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