内蒙古民航机场集团机务分公司《维修管理手册》获局方批准|维修管理手册_新浪财经

中国民航网通讯员张俊飞报道：为进一步提升内蒙古民航机场集团机务分公司多地点维修的管理水平和规范实施异地维修的能力，为内蒙古民航机场集团机务分公司高质量发展和维修实施提供指导，确保符合维修标准和质量管理要求，内蒙古民航机场集团机务分公司对《维修管理手册》进行了全面修订，并于近日获得中国民用航空内蒙古安全监督管理局批准。

自2012年内蒙古民航机场集团机务分公司成立以来，由于规章制度、组织机构、部门职责、维修地点和维修能力变化等原因，《维修管理手册》先后经过多次改版。本次修订工作机务分公司高度重视，由安全质量室牵头，成立多地点维修体系建设领导小组，对《维修管理手册》以及对应的培训大纲和工作程序进行全面修订。

其中，对内蒙古民航机场集团机务分公司多地点维修管理要求明确了各维修地点质量管理责任人直接隶属负责组织维修实施的责任人，但在质量、安全工作上直接向质量经理报告，并且建立了独立的、由质量经理直接组织的对各维修地点的内部审核机制。对机务分公司异地维修管理要求明确了可以在维修许可证限定的维修地点以外进行应急情况的维修支援工作和售后服务工作的范围。

同时，对内蒙古民航机场集团机务分公司多地点维修能力进行了说明，多地点维修按照CCAR-145部《民用航空器维修单位合格审定规定》，依据咨询通告《多地点维修单位和异地维修》（AC-145-FS-016-R2）的要求，在经批准的维修许可证限定的范围内开展定检维修、修理、改装及起落架更换、发动机更换维修工作。对机务分公司航线维修能力进行了说明，依据咨询通告《航空器航线维修》（AC-145-FS-006-R3）要求，建立航线维修管理体系，同时使用航空运营人维修单位批准的《航线维修能力清单》，在航空运营人维修单位的航线维修能力及外站管理体系下，开展航线维修放行工作。

据悉，随着《航空器航线维修》和《多地点维修单位和异地维修》等咨询通告的陆续发布和实施，维修单位从最初固定在某一地点逐步向多地点发展，从行业发展的角度来看，多地点维修单位通过有效的统一管理实现合理布局、资源共享，即对维修单位降低管理成本有利，也可促进维修标准的整体提高，最终实现高质量发展。