神舟十四号载人飞船与空间站组合体完成自主快速交会对接“最忙太空出差三人组”成功“到岗”_新浪财经

昨天10时44分，搭载神舟十四号载人飞船的长征二号F遥十四运载火箭在酒泉卫星发射中心点火发射，约577秒后，神舟十四号载人飞船与火箭成功分离，进入预定轨道，飞行乘组状态良好，发射取得圆满成功。

6月5日在北京航天飞行控制中心拍摄的神舟十四号载人飞船与天和核心舱自主快速交会对接的画面。

　　　17时42分，神舟十四号载人飞船采用自主快速交会对接模式，成功对接于天和核心舱径向端口，整个对接过程历时约7个小时。随后，航天员乘组从返回舱进入轨道舱，按程序完成各项准备后，航天员陈冬成功开启天和核心舱舱门，20时50分，航天员陈冬、刘洋、蔡旭哲依次全部进入天和核心舱。

　　后续，航天员将开启为期6个月的在轨驻留。期间，神舟十四号飞行乘组将迎来空间站两个实验舱及天舟五号货运飞船、神舟十五号载人飞船的来访对接，并与神舟十五号飞行乘组进行在轨轮换，堪称“最忙太空出差三人组”。

　　6月5日在北京航天飞行控制中心拍摄的进驻天和核心舱的航天员陈冬（中）、刘洋（右）、蔡旭哲向全国人民敬礼的画面。

航天员顺利“解锁”核心舱

　　昨天17时42分，经过6次自主变轨，神舟十四号载人飞船成功对接于天和核心舱径向端口。在交会对接过程中，由中国航天科技集团八院研制的对接机构，为航天员搭建了一条可靠的“生命通道”。

　　随着飞船与空间站组合体逐渐靠近，飞船上的主动对接机构推出对接环，与空间站组合体上的被动对接机构实现瞬间捕获。“牵手”成功后，对接机构内部的各类弹簧元件、可控阻尼机构可实现能量的缓冲、消耗及姿态偏差的校正，同时确保对接过程中的巨大冲击能量，不会对飞船内航天员产生身体上的过载。待飞船姿态稳定后，主动对接机构会通过收回对接环实现相互拉近，最终，12把对接锁锁紧，实现飞船与空间站的密封与刚性连接，这时，航天员就可以依次“下船”，前往空间站。

　　飞船轨道舱的前端主动对接机构和核心舱的被动对接机构之间，留有一条直径80厘米、长约1米的“门廊”。在这里，航天员有足够空间取出“钥匙”，打开通往核心舱的双重保险门。

　　为了保证航天员在舱内的安全，密封舱的密封性至关重要，而对接机构框面的密封圈便是关键点。八院805所设计师介绍，神舟飞船的密封圈采用双圈设计，确保在零重力和恶劣的空间环境效应的情况下，不会从对接面脱落。密封圈的材料也经过了长达6年的攻关，解决了普通材料在低温环境中的“脆变”特性以及长期工作后材料老化等一系列问题。

　　交会对接完成后，三位航天员穿过多道舱门，依次进入天和核心舱。虽然经过一整天的“旅途劳顿”，但在休息前，他们仍要先完成舱内保证驻留安全和使用的状态设置。近期，航天员还将打开天舟三号、天舟四号舱门，进行物资整理。

揭秘

　　“航天员专车”站岗近10个月

　　作为目前我国唯一一型载人运载火箭，长二F火箭可谓是“航天员专车”。“其他火箭的载荷再贵重都有价，而长二F火箭的‘载荷’是航天员，他们的生命是无价的。”火箭院长二F火箭总设计师容易表示。

　　火箭院长二F火箭总体主任设计师常武权介绍，目前长二F火箭的可靠性评估值达0.9894，安全性评估值达0.99996这一国际先进水平。

　　为应对可能出现的突发状况，自执行神舟十二号任务起，长二F火箭就采取“打一备一、滚动备份”的发射模式，为航天员的生命安全加上“双保险”。此次发射的长二F遥十四火箭，就是神舟十三号任务的应急救援火箭。从开启应急救援值班任务到成功发射，它已在发射场“站”了近10个月，成为我国长征系列火箭中有史以来“站立”时间最长的火箭。

　　长二F火箭全程参与了中国载人航天工程30年来“三步走”战略的每一步，成功发射14艘神舟飞船和2个空间实验室，其中包括9次载人发射任务，发射成功率100%。今年，长二F火箭将先后送神舟十四号、神舟十五号两乘组共6名航天员进入太空。

控温“外衣”抵抗超200℃大温差

　　神舟系列载人飞船作为我国唯一的天地往返载人航天器，其设计的可靠性、安全性要求极为苛刻。神舟十四号载人飞船由航天科技集团五院抓总研制，充分继承了神舟十三号的技术状态，依然采用稳定成熟的轨道舱、返回舱、推进舱三舱结构，并进行了适应性改进，进一步提升飞船的可靠性、安全性。

　　2021年8月，神舟十四号作为神舟十三号的应急救援飞船进驻酒泉卫星发射中心，在本次飞天前，已在发射场“待命”长达7个月。

　　空间站组合体在飞行时，神舟飞船可能会被其他舱体持续遮挡，飞船如长时间处于太阳无法照射的极低温度环境下，最低温度甚至低于零下100摄氏度；而当空间站处于某些构型时，飞船局部区域又会持续受到太阳辐照，最高温度超过100摄氏度。

　　五院科研人员为空间站建造阶段的神舟飞船“织”就控温“外衣”——低吸收低发射型热控涂层，既能有效减弱太阳辐照导致的温度升高，也能有效阻隔飞船内部向外部深冷环境辐射漏热，保证在超过200摄氏度的大温差、长期低温、强辐射的空间环境中，飞船舱内环境温度始终控制在18至26摄氏度。

　　此外，八院811所神舟飞船电源分系统主任设计师钟丹华介绍，在轨运行期间，停靠在径向对接口的神舟十四号最多时会依次被5个飞行器遮挡，太阳帆板发电将受到影响。不过，空间站“大家庭”会彼此互帮互助，提供并网供电。