已经拥有6个“葫芦娃(16.480, -0.26, -1.55%)”的长城汽车(25.160, -0.02, -0.08%),又要推出第7个子品牌了,而且这次杀入的是不被看好的氢燃料乘用车赛道。
5月25日,有知情人士向媒体透露,“长城汽车燃料电池乘用车品牌及产品内部已准备就绪,原计划今年二季度推出,但疫情因素估计要推迟到年底。”目前,长城汽车已完成对燃料电池乘用车的产品规划,并计划以独立品牌推出,定位高端。
受此消息影响,长城汽车当日收涨7.94%,每股报价37.10元,也是长城汽车股价年内少有的单日大幅上涨。年初至今,长城汽车股价累计跌幅已达23.42%。
以独立品牌推出,意味着继哈弗、WEY、欧拉、坦克、长城皮卡、沙龙之后,长城汽车将成立第7个子品牌。沙龙此前也公布了“氢电并举”的技术路线,意味着两个子品牌的技术路线存在重合。
另一方面,除坦克品牌以外,4月哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡销量均出现大幅下滑。长城新能源销量仅为3870辆,低于比亚迪(372.490, -3.79, -1.01%)和吉利新能源销量。
现阶段,传统燃油车企向清洁能源转型是汽车产业发展的趋势,BBA、大众、丰田、本田等传统燃油车巨头已加速研发纯电车型。凭借车海战术抢占国内中低端SUV市场的长城也站在转型的十字路口,氢燃料能否成为长城新的业绩增长点?
至少从目前的产业趋势来看,这个赛道并不乐观。近年来,全球汽车巨头已经纷纷放弃或推迟了氢燃料乘用车计划,只有在重型货运领域,氢燃料才能显示出自己的优势。已经在电动车领域表现不佳的长城,想靠氢燃料弯道超车恐怕任重道远。
长城氢能“三步走”
根据长城汽车规划,长城氢能战略分三步走:第一阶段(2021至2025年),开启氢时代,聚焦氢示范;第二阶段(2025至2035年),发展氢经济,开放氢生态;第三阶段(2035至2050年),建成氢社会,贡献碳中和。
具体方案为上游制氢,新一代钙钛矿太阳能(4.430, -0.07, -1.56%)光伏技术,实现20.01%光电转换效率;中游储氢,氢+电储能系统,规模化可再生能源存储解决方案;下游核心产品,长城的氢能核心动力系统零部件,可供应公交/大巴+重卡/物流+乘用车三大应用平台。
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梳理长城汽车氢能产业布局的时间线可以发现,其押注氢能赛道由来已久。2015年,长城就开始研究氢能产业,谋求商业化可行路径。2018年,长城成立氢能技术中心,并从储能电池厂商猛狮科技收购上燃动力51%股权完成对上燃动力的全资控股,长城共支付6000万元的转让价格以及1.697亿元债务清偿。2019年,长城整合旗下氢能资源,成立未势能源科技有限公司(下称“未势能源”)。
2021年,长城氢能产业开始发力。3月,长城未势能源发布车规级“氢动力系统”全场景解决方案“氢柠技术”。8月,未势能源100辆49吨氢能重卡项目的落地投运。11月,长城上燃动力发布大功率燃料电池发动机“超越—神州200”。
据上燃动力方面介绍,该发动机额定功率达到200kW,质量功率密度760W/kg,最高效率达到60%,寿命超15000小时。相比于单泵方案,其“混动”氢循环技术实现1%-100%全线拉满功率范围,续航提升10%。
长城汽车董秘在答投资者问时表示,长城自主研发的70MPa IV型瓶、70MPa高压瓶阀、高性能膜电极等,均为国内氢能行业需要突破的卡脖子的核心技术。
目前来看,长城汽车在燃料电池取得一定研发成果,但在电动车赛道,长城汽车掉了队。
Stellantis CEO唐唯实认为,推动氢燃料电池车的,大部分都是在电动汽车比拼中迟到的企业。
错失电动赛道
乘联会数据显示,长城汽车4月新能源汽车销量为3756辆,同比下降49.2%;1-4月新能源累计销量3.79万辆,同比减少0.5%。
横向对比另外两家民营车企,比亚迪4月新能源销量10.55万辆,同比增长313.6%;1-4月累计销量39.21万辆,同比增长387.1%。吉利4月新能源销量1.3万辆,同比增长339.5%;1-4月累计销量5.6万辆,同比增长441.2%。长城在月销量、累计销量以及销量增速上,均落后于比亚迪和吉利。
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同时,长城汽车新能源销量也低于上汽通用五菱、奇瑞汽车、广汽埃安、长安汽车(13.430, 0.10, 0.75%)、一汽大众、东风风神等品牌。
长城汽车新能源销量表现不佳,一定程度上是在新能源赛道失去先发优势。2016年,魏建军表示,“现在不是上电动汽车的好时候,长城只做新能源行业的追随者。”
正如魏建军所言,长城扮演的是追随者的角色。长城混动系统和比亚迪dmi结构差异并不大,甚至在高速巡航、超车等场景表现优于比亚迪。但当长城入场时,市场已是红海一片。相较于比亚迪,长城对标车型配置相近,平均价格却高出1-2万元。错失先机,价格又缺乏诚意,长城丢失了混动市场。
2020年,长城汽车成立欧拉品牌,主打女性消费市场。销量稍有起势的欧拉成立不到一年又曝出“芯片门”,有消费者发现,欧拉好猫并未装配宣传中的高通八核芯片,存在虚假宣传,双方甚至对簿公堂。
最终,欧拉承认好猫智能驾驶芯片用的是英特尔,通讯模块用的是高通MDM9628芯片。在车主看来,这是欧拉变相承认偷换芯片的事实。欧拉总经理董玉东亲自出面道歉,并提供补偿方案。但在欧拉两次的补偿方案中,均未正面回应芯片的具体解决方案。
一波未平一波又起,欧拉近期又因为芯片、电池的成本问题,不得不停止关闭黑猫和白猫两款车型的订单窗口。
不只是新能源汽车销量,长城汽车整体销量也出现下滑。产销快报显示,哈弗、WEY、长城皮卡、欧拉4月销量同比减少47.06%、36.13%、34.62%、58.69%。而一季度长城共实现销量28.35万辆,同比下滑16.32%,仅完成年初销量目标190万辆的15%。
销量滑坡也影响到财报数据,一季度长城汽车实现营业收入336.19亿元,同比增长8.04%;归母净利润16.34亿元,同比下降0.34%;扣非净利润为13.03亿元,同比下滑2.41%;其中,仅政府补贴就达8亿元,约为归母净利润的一半。
最终也反映在股价上,长城股价一路下跌,相较于去年历史最高点位,市值已腰斩,和比亚迪市值差距也进一步拉大。
对于长城而言,氢能产业能否快速推进商业化,扭转销量颓势?
氢燃料商业化难点
氢能作为清洁能源,也是国家鼓励的燃料电池路线。今年月,国家发改委已经正式公布《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》,规划中首次明确提及氢能将成为中国未来能源体系的重要组成部分,确定了可再生能源制氢是主要发展方向。
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不过,全球著名期刊《Nature》日前发布一篇名为《氢燃料电池汽车不可能在可持续道路运输中发挥重要作用》的论文,对氢燃料电池车的商业前景并不看好。
该文作者海德堡大学理论物理学博士Patrick Plötz指出,一是氢燃料电池商业化速度太慢,产业发展、基础设施建设远远不及电动汽车,将进一步拉大两者之间的发展差距;二是长途运输,一贯被认为是氢燃料电池的优势领域,却正在随着锂电续航里程的提升而消失;三是即使在最有利于发挥氢能优势的领域,即偏远地区的重型运输或超大型和超重型货物运输,氢燃料电池仍然有可能因为市场太小,不足以发挥出规模优势。
Patrick Plötz表示,“氢技术不太可能在可持续道路运输中发挥重要作用。随着电动汽车和快速充电技术的发展,很快就会使氢燃料车在公路运输中变得多余。”
事实上,不少传统车企正在退出氢能赛道。2018年6月,日产宣布,公司暂停与戴姆勒、福特合作开发燃料电池车的计划,将集中发力于电动汽车发展,成为第一家推出氢能赛道的车企。2020年,戴姆勒也宣布退出氢燃料电池的乘用车研发计划。2021年,本田宣布关闭日本狭山工厂,终止氢燃料电池乘用车的生产。去年年底,现代也表示,由于燃料电池研发进度远逊于最初的目标,暂停原本计划于 2025 年上市的氢能汽车项目 Genesis。
氢能产业经历数十年的研发,全球量产氢能源乘用车车型仅有3款,分别为丰田Mirai、现代NEXO以及宝马iX5 Hydrogen。
氢能源商业化进程缓慢,究其原因还是离不开成本二字。目前,氢燃料电池的技术路线为电池电堆中的氢气与氧气发生电化学反应,从而产生电能驱动。据美国能源局的统计,在燃料电池车的动力系统中,燃料电池堆的成本占比超过50%。
以主流电池质子膜燃料电池为例,其构成由膜电极组件、双极板和密封圈三部分组成。其中,膜电极组件又分为质子交换膜、催化剂和扩散层三部分,约占电堆成本的8成。膜电极组件的催化剂主要为稀有金属铂金,其每克价格超过200元人民币。质子交换膜则因为工艺问题,生产成本居高不下。
全联车商投资管理(北京)有限公司总裁曹鹤告诉观察者网,除了车辆制造成本,制氢、储氢、运氢的每一个环节的工艺很复杂,就算是加氢环节也比充电、换电、加油对加氢设备安全性要求更高。
同时,加氢站成本也远高于电动车充换电站设备建设。据韩国政府透露,建设一座加氢站的成本约为30亿韩元(约合人民币1590万元),还不考虑后期人员运维以及土地成本。
受制于加氢站基础设施少以及单车成本价格影响,氢能乘用车销量表现并不好。以丰田为例,其氢燃料车型Mirai售价约为40万元人民币,2021年全球销量仅为5918辆。乘用车市场推行不利,不看好锂电池的丰田章男最终选择向市场妥协,2021年年底丰田一口气推出15款电动车型,涵盖轿车、SUV、MPV、跑车、皮卡以及K-Car各类车型。丰田方面表示,到2030年丰田将推出30款电动汽车(纯电动、插电式混动、氢燃料以及普通混合动力),雷克萨斯将转型为一个纯电品牌。
回到问题本身,氢燃料电池商业化前景在哪?答案之一是商用车重卡市场。Patrick Plötz表示,有些交通应用具有非常高的能源需求或低成本敏感性,例如偏远地区的重型运输或超大型和超重型货物的运输。这些场景,往往以完成运输任务为刚需,运营成本在其次。
相比于纯电重卡自身较大自重,氢燃料电池卡车可以胜任更长的续航和更大的载重负荷。一些国家发展氢燃料电池的思路已经向重卡倾斜,比如2020年,我国财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委、国家能源局五部委联合发布《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》提出,重点支持燃料电池商用车示范应用,推动中远途、中重型商用车示范应用,将其作为纯电动汽车的有益补充。同时,探索有效的商业运营模式,提升燃料电池汽车经济性。降低氢气制、储、运及加注等环节成本。
曹鹤预计,未来3到5年,氢燃料电池有望大规模商业化。
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海通证券.盈投顾2024-01-17 08:35:33
宏观要闻1、省部级主要领导干部推动金融高质量发展专题研讨班16日上午在中央党校(国家行政学院)开班。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平在开班式上发表重要讲话强调,坚定不移走中国特色金融发展之路,推动我国金融高质量发展。据了解,这是1999年以来、时隔25年后再次以金融为主题专题研讨。2、国务院国资委召开国有企业经济运行座谈会,推动中央企业做好提质增效开局起步工作,努力实现一季度“开门红”。国务院国资委党委书记、主任张玉卓强调,狠抓提升经营效益,切实改善预期、提振信心,更好发挥稳定器、压舱石作用。3、昨日沪指探底回升,下午2点以后,跟踪沪深300指数4只ETF成交量显著放大,护盘资金或又出动。截至昨日收盘,华泰柏瑞沪深300ETF、嘉实沪深300ETF、华夏沪深300ETF、易方达沪深300ETF成交额分别为59.25亿、36.43亿、40.67亿和47.17亿,该4只ETF昨日成交额分别为30.31亿、8亿、5.99亿和5.67亿,尤其是后三只ETF,成交额分别增4倍、6倍和8倍。行业新闻1、昨日一则消息称“上午同花顺大部分融资盘爆仓,并称某大户爆仓10亿遭强平,进而引发创业板崩盘“,对此,有媒体多方采访了解到,这一说法不合理,同花顺大跌有两个因素干扰:一是传言竞争对手有降价预期;二是悲观情绪引发补跌概率更大。2、从多位产业链人士处获悉,为了保证市场地位,宁德时代正在梳理产线资源,推动降本。“24年中旬有几家车企都会切换到这款产品,电芯价格不超过0.4元/Wh,加量不加价,目标就是10-20万元的纯电市场。”有行业知情人士透露。动力电池正在逐步进入0.3元/Wh时代。3、“工农中建交邮”六大国有行理财公司及招银、兴银、信银、光大、浦银理财共11家公司去年下半年规模净流入逾1.1万亿,大行理财公司较去年初仍有缺口。国有行理财公司方面,除交银理财外的其余5家大行理财公司存续规模较2023年初仍然差距约460亿至4000亿元的缺口,合计降幅仍将近9000亿元。4、比尔盖茨在达沃斯闭门演讲中表示,ChatGPT之后,AI可以读,也可以写。这是一个巨大的进步,对于白领工作者而言,可以处理很多日常的工作,很多大量的分析工作都可以瞬间完成,工作效率提升极大。在五年之内,会对生产力有一个极大的提升。5、针对昨日市场消息指平安银行将包括万科、保利、龙湖、金地等41家开发商列入可获融资支持名单,平安银行回应媒体称,去年12月召集房企开会,并推出相应举措。6、2024年春运将于1月26日拉开帷幕。从1月16日召开的国新办发布会上获悉,预计春运期间全国跨区域人员流动量将达到90亿人次,铁路、公路、水路、民航等营业性客运量将超18亿人次,高速公路及普通国省干线非营业性小客车人员出行量将近72亿人次,自驾出行占比将突破8成。7、2024年开年仅半个月,先后有正荣、旭辉、奥园、龙光等多家房企披露了境外债务重组方面的阶段性进展,包括重组方案获法院批准、与债权人小组签署支持协议、给出较为成熟的债务重组方案等,且皆达成了不同程度的削债规模,基本均在40%以上。业内预计,行业风险出清将加速。环球市场1、美股三大指数集体收跌,道指跌0.62%,纳指跌0.19%,标普500指数跌0.37%,热门中概股普跌,纳斯达克中国金龙指数跌3.81%。2、WTI原油期货跌1.06%,布伦特原油期货跌0.2%。3、COMEX黄金期货跌0.97%,COMEX 白银期货收跌1.01%。公司新闻1、普瑞眼科公告,预计2023年净利润同比增长1164%-1286%。2、海康威视公告,控股股东一致行动人电科投资拟继续增持3亿元-6亿元股份。3、扬电科技公告,股东赵恒龙拟减持不超过3%股份。4、锐科激光发布业绩预告,2023年净利预增389.32%-511.64%。5、金龙羽公告,实控人之一致行动人吴玉花拟减持不超过3%股份。6、乐华娱乐在港交所发布公告,公司经营正常,董事均未出售所持股份。7、宁夏建材公告,重组事项未通过上交所重组委审核。投资机会参考1、头部网红正式开启海外直播带货,跨境直播或成出海新风口近日,据抖音账号“Tiktok事业部(三只羊)”视频显示,小杨哥公司三只羊网络近日已开启海外带货布局,第一站为新加坡,带货模式为联合海外达人赋能直播带货,带货品牌多为中国本土品牌。有媒体就该事联系三只羊公司,三只羊回应该账号为公司官方账号,海外带货确已开启,且近日已完成在新加坡的海外直播,并逐渐开始在更多国家布局。随着国内短视频平台市场越来越饱和,很多网络红人和电商卖家开始寻求新的市场机遇,出海或成头部直播电商机构的新增长点。市场分析称,相比于中国,电商直播在海外市场似乎还是一片未完全开发的全新商业领域。根据ForesightResearch统计,2022年美国电商直播预计收入只有110亿美元,这与庞大的中国直播电商市场相比差距甚远。艾媒咨询分析师进一步分析指出,随着TikTok电商平台的迅速发展,各大平台也将发力跨境直播电商,中国跨境直播电商潮流势不可挡。预计2025年跨境直播电商市场规模将达到8287亿。2、氢能最具潜力的应用领域之一,这类产品落地商用加速推进据媒体报道,麻省理工大学(MIT)电动汽车团队近日探索推出了全新的氢基试验台,演示了氢动力电动摩托车原型,并开源相关代码,欢迎其他汽车开发人员测试交流,共同推进氢动力产品的研发。氢能可广泛应用于储能、发电、汽车、航空、冶金、建筑供热等领域。氢燃料电池车是最具潜力的应用领域之一。与电动汽车相比,燃料电池车能量密度高,加注燃料便捷、续航里程较高,更适用于长途、大型、商用车领域,可有效解决商用货车高续航要求、高污染排放等问题。燃料电池汽车规划明晰,产业发展有望提速。参考国家能源局、发改委联合发布的《氢能产业中长期规划(2021-2035年)》,2025年全国燃料电池汽车保有量需达到5万台,而根据国内20个氢能发展主要省市规划,2025年燃料电池汽车保有量将达10.88万台。市场分析认为,随着政策力度加3、先进封装+半导体设备+人工智能,龙头公司去年净利同比预增超50%北方华创公告,预计2023年归母净利36.10亿元-41.50亿元,同比增长53.44%-76.39%;扣非后归母净利润33亿元-38亿元,同比增长56.69%-80.43%。报告期内,公司2023年主营业务呈现良好发展态势,市场认可度不断提高,应用于高端集成电路领域的刻蚀、薄膜、清洗和炉管等数十种工艺装备实现技术突破和量产应用,工艺覆盖度及市场占有率均得到大幅提升;2023年公司新签订单超过300亿元,其中集成电路领域占比超70%。机构人士指出,公司产品矩阵持续扩张,平台化布局彰显公司竞争力。截至2023年5月,ICP刻蚀产品出货累计超过2000腔,8寸CCP刻蚀设备已批量供应,12寸CCP刻蚀设备已进入客户端验证,同时公司清洗、12寸去胶机等均取得进展。市场人士看好2024年中国本土晶圆制造商资本开支维持高强度及半导体设备国产市场进程加速,国产半导体设备厂商业绩有望持续放量。4、国家电网预计2024年电网建设投资总规模超5000亿元,特高压工程仍是重中之重近日,国家电网公司对外透露,2024年将继续加大数智化坚强电网的建设,促进能源绿色低碳转型,推动阿坝至成都东等特高压工程开工建设。围绕数字化配电网、新型储能调节控制、车网互动等应用场景,打造一批数智化坚强电网示范工程,预计电网建设投资总规模将超5000亿元。近年来,国家电网一直把建设特高压工程作为工作重点,2024年度特高压工程仍是重中之重。除8条特高压工程有望在年内开工。国家电网还将推动推动数条特高压工程的核准工作。国家电网年初工作会议再次提到以特高压和超高压为骨干网架,首次提到柔性直流”,特高压技术方向朝着柔性直流方向发展更为明确。机构人士认为,特高压作为主网基础,依旧是投资重心,2023年特高压直流开工规模为历史年度最高值,预计2024-2025期间柔直总投资或达1,005亿元,设备总投资/核心零部件换流阀投资或为603亿/146亿。免责声明:市场有风险,投资需谨慎。本文所载内容仅供海通证券股份有限公司的客户参考使用,客户须自主做出判断和投资决策。 -
华林证券郑崇丰2023-08-01 12:55:43
【先手午评】AI算力线中际旭创和浪潮信息重回成交榜前10. 成交榜前10中有5只券商,榜一坐着太平洋,高位搏杀剧烈。科技早盘科大讯飞的减持影响,还有昨日先涨停的鸿博股份早盘核按钮,还有浪潮信息昨日盘中跳水后早盘顺势低开,加上券商股的开局一度冲高,所以泛科技线开局是走低,随后券商和银行等大金融线调整,板块轮动大幕开启,汽车线众泰汽车涨停,江淮汽车冲高,CPO这边天孚通信快速拉升大涨,带动中际旭创,之后再带动浪潮信息,信创中国软件、太极股份等受益昨日盘后消息,均开始一起联动。今天跷跷板被抽血的是新能源,如果不是锂光储这些跌的多,泛科技线还真不一定能反弹这么多。预判日内的高潮轮动阶段已经过去,已经轮涨到的板块小跌,轮跌的板块小涨。操作上如果上午10点半前没做出调仓动作,下午基本就不适宜有追涨想法。 -
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发布观点《点金计划】有信号就干,大涨就走人》 -
股王擒牛2022-07-06 14:45:20
【龙头狙击】注意双龙跌停,新机会机遇开启,注意这一机会! 高低切换注意挖掘底部超跌反弹牛,VIP持股拉升冲击涨停,后市机会在哪?注意成交量放大过程才有持续性,股王骑牛VIP连续止盈多只超短,速度运用底部起涨骑牛指标预警战法狙击,市场轮动加快,对标龙头股注意查看!短线操作上注意空间板的带动,博取底部超跌绩优牛+擒牛指标预警牛的博弈机会,如果被套的 安心等待急跌之后的反抽。股王骑牛指标狙击超短一绝,天天都有新机会,右上角+关注! 龙头狙击 前一日涨停的连板强股目前仅剩余了$赣能股份 sz000899$ 、$大连重工 sz002204$ 、$高乐股份 sz002348$ 、$金智科技 sz002090$ 这几只独立晋级,而其余的均出现了分歧。短线操作上,可重点关注低位品种的接力机会,例如$宏达高科 sz002144$ 等这类超跌票的接力;而高位股要暂时远离。 机会关注 日内盘中资金攻击了“机器人”方向。其中$矩子科技 sz300802$ 、$景业智能 sh688290$ 纷纷拉板20%涨停,外加高标人气股$巨轮智能 sz002031$ 拉板涨停,带动了$中大力德 sz002896$ 、$咸亨国际 sh605056$ 、$雷柏科技 sz002577$ 等相关个股纷纷拉板涨停,板块处于资金强势炒作中。短线操作上,可重点关注近几日有过涨停品种的个股,仅有低吸潜伏最佳(因为资金有记忆力,跟随板块强度会进行反包拉升)。龙头股很多是作为人气风向标,敬请期我们继续底部绩优标的的挖掘,即将到来挖掘潜力个股的黄金期。建议多挖掘超跌突破或者龙回头才是机会。但可对近期热点再出现调整时可做低吸参与,继续挖掘底部起涨标的机会。 特别提醒低位股补涨逐步成为了市场资金重要方向。当下大盘有回补前期3300点的跳空缺口,操作上谨慎为主,冲高注意减仓,行情上完全符合早间对市场的判断。中微公司公告,预计2022年半年度营业收入约19.7亿元,同比增长约47.1%;新增订单约30.6亿元,同比增长约62%。公司预计2022年半年度净利润为4.2亿元到4.8亿元,同比增加5.89%到21.02%。今年半导体行业国产替代加快,年初至今国产设备中标数接近上年总量,预计今年国产设备中标数量有望进一步提升。半导体板块的业绩在上半年是没有太大的问题,后续可以继续关注机会。中报业绩:湘潭昨晚出了业绩预告,整体来看还是不错的,目前也是高位盘整了一段时间,关注上主要看20日线的支撑,后续关注中报业绩披露的个股,特别是有叠加电力产业链,消费,汽车产业链的个股,如有吧回调都是可以把握低吸的机会。市场虽然高低切换明显,今天也是开启调整回落,但是现在调整反而是为后续的上涨提供空间,不用太过担心,关注上看中报预报业绩好的个股做绿盘低吸机会。谨慎的家人可等候调整结束。震荡行情中个股波动很正常,继续安心狙击超短隔夜强势股,如果盲目的持股或者持股时间较长会比较被动。蓄势待发注意机会,挖掘后面开启强反做铺垫,聪明散户逆向抄底的好时机!不能轻易追高,择机低吸低位股或调整充分的股票比较好,这是目前擒强势股的目标股,等待我的VIP通知。我们一起运用擒强势股超短章法,挖掘超短快进快出,规避盘中震荡的风险,尾盘进次日出,相当于变相T+0,操作更灵活,更加适合我们散户朋友,小资金做好收获! 敬请期待我们VIP体系升级---股王骑牛VIP新的擒强势股策略,注意查看! 1、永远不做股票超市(持股不超过3只)2、接下来只做低吸,涨停突破+擒牛指标预警机会3、强势股是突破介入,底部骑牛是底部介入不追涨杀跌4、止盈空间3-10% 5、持股快进快出,尽量隔夜止盈,做完一支给下一支 短线底部涨停启动叠加擒牛指标预警 ,只要加入股王骑牛战队的粉丝,这些战法都会在视频课中教学,都是实实在在的有效战法,学到就是赚到! 新模式擒强势股看得见的改变,我们继续擒强势股,方向不对努力白费,期待大家一起并肩战斗,一票一操作,超短不含糊,相信不会让您失望!订阅VIP加送【VIP专享诊股+核心热点干货直播+风口报告内享+仓位管理实战技巧+核心超短战法(龙回头+底部抓涨停+狙击涨停板等)文档(以及视频版】方向不对努力白费,期待大家一起并肩战斗,一票一操作,超短不含糊,相信不会让您失望!!【股王骑牛VIP持股昨日安徽建工拉升止盈,今日短线已经锁定,尽请期待放入新的挖掘!!】看一百次,不如行动一次,看都是问题,做才是答案。痛快的人赚痛快的钱,近期连续出击的短线标的都做的不错,后面会持续保持这个节奏,一票一操作,超短不含糊,相信股王骑牛不会让您失望! 擒牛指标预警✘选股体系,欢迎加入VIP,一起干!!越来越多的新学员加入到股王的VIP战队之中,股王为了不辜负学员们的信任信任创造价值,优中选优精选每天的出击目标!!招募名额有限抓强势股!股王骑牛VIP只做超短-速度订阅快!只有50个福利名额珍惜机会!订阅还送价值2980元 擒牛主升课程 股王骑牛VIP,名额有限大家都在抢!擒强势股VIP服务+每周一场干货直播!战绩实实在在这一次真正的倾囊相授,多名学员已经开抢!!大家都看到了吗?擒强势股热点直播里面有非常多的干货和实战案例!股王骑牛的VIP就是这样,做完一支再给下一支,不让你们做选择题,要加入VIP的老铁们速度了!新模式擒强势股看得见的改变,我们继续擒强势股,你还等什么? 方向不对努力白费,期待大家一起并肩战斗,一票一操作,超短不含糊,相信不会让您失望!你还想继续被动挨打吗?点击下方按钮,现在开通,解锁股王骑牛最新VIP出击策略!! -
跟庄探险队老季2022-05-19 11:31:35
5月19日午间收评:指数早间低开高走,风电、光伏等新能源方向走强,房地产板块继续活跃 受外围影响,三大指数早盘均大幅低开,随后震荡回升跌幅收窄,沪指、创业板指临近午盘翻红。风电、光伏等新能源方向走强,天顺风能、大金重工、中利集团、晶科科技等多股涨停。房地产板块继续活跃,南国置业、京投发展、中国武夷、我爱我家等近10股封板。此外教育、农业、林业等走势活跃,个股涨跌互现。午间收盘沪指跌0.08%,深成指跌0.25%,创业板跌0.12%。 -
一个掘金者2022-05-13 11:29:53
上午走得是真震荡,涨跌幅绝大多数比例都非常温和,汽车煤炭地产今天是撑起指数的主要力量,形态都是做底和超跌反弹。现在就到了筛选形态的阶段了。没有形态不可只说热门题材,有形态就是没有题材也可以上涨。就像昨天涨停的诺德股份的选股就是这样。现在只要不追高,不去追涨停板,温和震荡形态不破坏就坚定持股即可! -
雅悦——非著名投顾2022-04-14 13:36:38
策略配置中配置的酒ETF开始发力。 -
金股捕手2022-04-06 13:23:49
地产板块和中药板块的爆发都是有相关的主题意义存在,地产产业链的爆发主要是国内经济的压力增加,各地纷纷放开了限售限购相关的政策,这一政策预期打开了地产相关板块的补涨空间,简单说这是在炒作预期;因为大家都知道地产的业绩并未出现好转,市场炒作都是先行的,也许等政策真的落地了,那么就是到了资金兑现的时候,现在很多人也都是看好地产的相关行情,毕竟大家也都看得到,不过我这里需要提示一下:地产相关对于经济支撑固然重要,但是4月份也是业绩落地的阶段,地产股价已经先行,业绩和一季度的销量可能大家现实中都可以看到是不及预期的,资本市场情绪想来是多变的,所以追涨需谨慎;如果真的要去考虑,依据未来是否有做大做强的资本,未来是否有被兼并收购这两个预期去选择;而对于中药来讲,祖宗留下来的东西自然是好的,事实证明对于抗疫有着积极的效果,不过这一波有些也不低了,时刻关注国内数据变化,一旦数据出现拐点下行,那么中药行情股价也会跟随出现下行,这两者基本上是属于同步的关系! -
华林证券梁财华2022-03-29 17:16:56
江南化工(002226)一.基本面:公司主营工业炸药,雷管研发,生产,销售风力发电,光伏发电开发,建设,运营。2021年营业收入64.81亿元,同比增长65.39%,归母净利润10.53亿元,同比增长135.58%,扣费净利润5.415亿元,同比增长33.98%。PE16.58倍,PE相对低。二.消息面:国家能源局印发《2022年能源工作指导意见》稳步推进结构转型。煤炭消费比重稳步下降,非化石能源占能源消费总量比重提高到17.3%左右,新增电能替代电量1800亿千瓦时左右,风电、光伏发电发电量占全社会用电量的比重达到12.2%左右。国家能源局:.继续实施整县屋顶分布式光伏开发建设,加强实施情况监管.三.技术面:近期股价突破年线,量价齐升,均线多台排列,换手率比较高,3月24日涨停,说明有主力介入,25,28日股价回调,29号股价企稳。短期支撑位5.95元,短期压力位7.40.止盈价:7.40附近,止损价:5.95以上仅是个人看法,仅供参考,不构成投资建议,风险自担! -
股海飞扬2022-03-23 14:33:34
#市场凌乱,小心一日游行情在出现,地产高位风险较大# 大盘还在回暖,指数有点超出预期了,不过盘面给我个人呢感觉就是难受,乱套,今天海联金汇和宁波建工比较靓眼,这都是好的反馈,高位资金并没有全面撤退,下午做了中富通,中兴通讯不管你再烦,实实在在的几十亿封单在那了。下午这波地产拉的我是十分懵逼的,看看是不是像前天晚上医药一样
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